Missä voi olla vika... xantia 2.0i 8v -95 lähtee kylmänä hyvin käyntiin... lämpimänä saa sahata ja sit kierrokset nousee hitaasti... tyhjäkäynti on millon missäkin... välillä 1800, välillä 1200kiarrosta... sit, kun kone kaupunki ajossa tai tietyömaaruuhkassa lämpee, niin kierrokset tippuu normaaliks... kulutus on ylisuuri... tyhjäkäyntimoottori vaihdettu!?!?

No se kaasuläpän potikka ,musta laatikko läpän vieressä,aukaise puhdista mittaa toimiiko saako kosketuksen kärjet.

Tarkotakko just tota tyhjäkäyntimoottoria... on vaihdettu uuteen... liikkuu mäntä... uuden vaihdosta ei mitään hyätyä...?!

Ei kun neliskanttinen loota vähän pienempi kun tikkuaski,taitaa olla 2 litrasessa kaasuläpän alla .jos on alla siellä voi olla jopa vettä.

Voit soittaakin 0400641460

Ilmeisesti tarkotat siis kaasuläpän asennon tunnistinta... ainakin, kun sen johdon nappaa irti, auto sammuu... !?!?

Voi se silti olla siinä,minulla oli vuosia sitten juuri sama ongelma 2 litrasessa ja sielä kotelossa oli vettä.

Voihan se olla joku hapettunut liitin tai maadoitus,kannattaa putsata elektroniikka puhdistus aineella liitin voi olla puhtaan näköinen,mutta silti ei puhdas.
Miinus navan irroitustakin kannaa kokeilla,eli miinusnapa akulta irti tupakinpolton ajaksi.

Aihetta sivuten Tapsalle miten sen purkin saa auki? Kaasuläpän asentopotentiometri on niin yhteen hitsattu etten uskaltanut sitä väkivalloin avata. Ajattelin polttaa juottimella reiän keskelle mutta kun ei tiedä rakennetta niin uskallus loppui.
Toinen avaamisesta kyseenollen, miten saa tyhjäkäyntimoottorin karan ulos, pitääkö rakentaa laite joka suoltaa pulsseja niin kauan että putkahtaa ulos vai saako sen (ehjänä) vain vetämällä?

Ari Paija

Pari kolme vuotta sitten aukain ja puhdistin,mutta en jaksa muistaa miten aukes mutta ei siinä mitään ihmeellistä ollut.

Tyhjäkäyntimoottorin osalta: vanhassa patongissa joku - taisi olla EALAB - sen kertoi, eli juu, pulsseja antamalla kara "ajaa" itsensä ulos, eikä siihen tarvittu sen ihmeellisempää vekotinta kuin johto kiinni liittimen pinniin ja toisella johdolla sitten hipsutellaan toista pinniä. Siitä se pulsoiva virta syntyy. Takaisin sisään samalla konstilla, mutta eri pinneistä vaan virtasta.
Vitsi on vaan siinä, että mihinkä pinneihin ja kumpaan + ja kumpaan -

Tuo ketju voisi löytyä esim. "tyhjäkäyntimoottori" tai "lisäilmaluisti" hauilla tai jospa EALAB - jos se oli hän- itse muistaisi....

Kara ulos keskimmäisistä liittimistä= niihin sähköä napaisuutta vaihtaen. Kara sisään, ensin sormin niin pitkälle, kuin menee, sitten (voi tarvita lisäavitusta) laitimmaisista liittimistä samat temput. Esim 3-4mm naaraslatta-abikot kuorittuna, mutta ohuella kutistemuovilla kokonaan päällystettyjä, 2- napainen vaihtokytkin, siitä tehdään napaisuudenvaihtaja. Tai sitten vain sohitaan johdinpäillä kädet ristissä- ei ristissä-tyyliin. Näin olen itse saanut karan liikutukset toimimaan.

Sieltähän se tuli, kun apteekin hyllyltä....
En muistanut ihan oikein, mutta sentään osui sille seinälle