Otsikon lause on tuttu meille kaikille. Se tulee jossain autojen huoltoa koskevissa keskusteluissa aina esille. Lause on eräänlainen automiesten/-naisten "natsikortti". Tuota lausetta on totuutena hoettu jo ainakin 30-vuotta. Silti mm. Sitruunapatongissa saa lukea kuinka aikakautensa "nykyautoja" korjataan kotitalleissa ja ihan kenttäolosuhteissa. Netistä löytyy helposti tarinaa kuinka yksityishenkilöt vaihtavat ykköskoriseen patteri-Datsuniin akustoja yms. Kaikki C5 ja etenkin C6-mallit julistettiin aikanaan mahdottomiksi korjata ja huoltaa itse. Vaan väärässä olivat. Autoharrastus ja yleinen kiinnostus autoihin vähenee koko ajan. Onneksi on meitä ja teitä kekseliäitä pöljiä, joita asiat kiinnostavat.

Tuo lause "ei näille voi itse mitään tehdä" on varmasti automyyjien ykköskohta kursseilla ja syynä juurikin se että saadaan huoltopuolelle mahfollisimman paljon asiakkaita...

Riippuu myös siitä mitä korjaamisella ymmärretään?
Kyllä nykyautoissa korjaukset on lähinnä osien vaihtoa.Vai moniko on nykyautoihin ,esim. uusinut komponentteja ohjainlaitteisiin,porauttanut moottoreita,hionut kampiakseleita,vaihtanut mäntiä,vaihtanut pääteasteen radioon,verhoillut istuimet..ym,ym
Toinen syy on se ettei tuollaiset enää kannata,koska purkuosia paljon halvemmalla saatavissa.

Otetaan kaljalaatikolla vaihdettu läppäri syliin ja kiinasta muutamalla kympillä tilattu töpseli autoon kiinni ja luetaan suomeksi mikä on vikana.

Ihmeellisiä ilmeitä on nähty kun olen tuon sanonut e.m. "natsikortin" esittämisen jälkeen.

Pistä vaikka ihan yv:ä, kuinka katson asetelmasta läpi menneen painelaakerin, tai sen pakkasilla huohottimen jäädyttäneen öljyn puutteesta kiinni leikanneen moottorin vikakoodit?

Ensimmäisiä näitä "jonka konepellin alla ei pysty tekemään mitään muuta kun täyttämään pissapojan" taisi olla kaverin Peugeot 309. Reilusti viime vuosituhannella kuitenkin.

Miten niin nykyautoja, muistan kun yks tuttu vuokrasi aikoinaan kavereiden kotoa tallin entisöintiä varten ja toi sinne -51 Vauxhallin, kyllä me oltiin äimänä, ei tommoisesta raadosta kukaan autoa tee, hullu mies, pahin ihmettelijä hommasi pari vuotta ihmeteltyään saman ikäluokan Fordin entisöitäväksi

No eikös "autokorjaamo" ole sitten nykypäivänä täysin virheellinen nimitys? Ei kai sielläkään paljon muuta tehdä.
No, oikeastaan en tiedä kun on mulle ihan vieras paikka. Ilmastointihuollossa olen joskus nähnyt
Isojen poikien juttujen mukaan porailujen ja hiontojen sijaan sielläkiin vaan vaihdellaan moottoreita

Audi A2:ssa oli asian suhteen yritystä, siinähän ei edes konepelti ollut tarkoitettu avattavaksi

Suoritan talvikonnossapitotöitä autokorjaamon, ison merkkiliikkeen, pihassa ja katselen aina ajaessani lasiseinäiseen korjaamoon traktorin hytistä. Jotenkin "liian kliinisen" näköinen koko korjaamo, valkoista ja tyhjää. Kunnon KORJAAMOssa on yleeensä erlaista esineistöä ainakin kolmelta vuosikymmeneltä ja vähän tuhruisemman oloista sisustaa. Vaan tuskinpa tuo lasipalatsikorjaamo on tarkoitettukaan kuin komponenttien vaihtoon ja uudehkojen vehkeiden huoltoon. Voi toki olla huippukorjaamokin ja turhaan tässä epäjärjestelmällisenä sotkijana kadehdin ja epäilen siistejä tiloja. Mutta silti.

Korjaamisen luonne muuttuu. Tulee kaikenlaisia varoitusvaloja räpsyttäviä vikoja, mutta ne on helpompi etsiä ja korjata diagnostiikkatöpselin kautta. Mutta komponenttien korjaaminen tulee aina vain mahdottomammaksi. 80-luvun autoista katkaisimet ja pienemmätkin sähkömoottoritkin pystyi usein purkamaan ja taas kasaamaan jos sai ne siinä välissä korjattua. Nykyiset on tehty hyvin pieniksi ja tehty melkein mahdottomiksi purkaa ehjänä. Iso takaisku tee se itse -korjaajalle tuli tosin jo vuosikymmeniä sitten kun keksittiin painaa virtapiirejä taipuisalle ja aikaa myöten haurastuvalle muoville. Mutta ehkäpä noitakin pystyy kohta tulostamaan kotona.

Sen verran täytyy vähän "ohjeistaa" tuota A2 asiaa..Kyllä se konepelti on ihan tarkoitus avata,mutta ns.nesteiden lisäys ja tarkistus voitiin tehdä vain keulaa avaamalla.
Huvittavaa jutussa myös se,että aikoinaan kun A2 Mallikurssiin osallistuin kurssin vetäjä muistutti meitä sitten tilaamaan riittävän määrän konepellin säilytyspusseja isompia huoltoja varten..Ja muistutti vielä rek.numeroiden merkitsemisestä ettei mene konepellit sekaisin..
No,eipä tullut ruuhkaa A2 kakkosista..Jonka ennustin jo silloin,kas kun harva haluaa Passatin hintaisen auton jossa Polon sisätilat.

Pitänee siis pysyä vanhemmassa kalustossa, ja ainakin yrittää saattaa käsillätekemisen riemua jälkikasvun koettavaksi...

Täällä kun on Audi A2:sta puhuttu, niin pakko sanoa sen olevan minun silmään todella nätti auto. Ja nerokas tuo etuluukku, josta saa nesteet katsottua. Iso peukku!

Äkkiä katsottuna se on vähän kuin C4 coupen ja kakkoskorisen farkkufocuksen pulska sekasikiö, vaikka onkin niitä vanhempi