Asianvierestä aasinsiltaan, tuleeko noihin autoveropäätöstilastoihin ikinä korjauksia, eli aikoinaan niistä tehtiin paljon valituksia ja päätökset muuttuivat jonain vuosina ihan kaikista, kai joskus myöhemminkin? Eli onko noissa vain alkuperäisen päätöksen tiedot, mutta ei valituksen perusteella muuttuneita:
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/au ... tuista_ve/

Ja siellä aasinsillan päässä knoppitieto tilastoista: vuoden kolmen ekan kuukauden aikana on tullut joka kuussa yksi C6 Suomeen (tai verotuspäätös) eli jo enemmän kuin koko viime vuonna. (Ja ei, en ainakaan halua kuulla jekkerin käsitystä niiden "oikeasta" hinnasta, en vaikka olisi "Ranskan johtavan auktoriteetin" vahvistamia, tai ainakaan silloin )

Nyt kuitenkin on muistettava, että jekkerin kanssa keskusteltaessa, on arvioitava markkinahintoja vähintään Eurooppa tasolla, joka on se ainoa kiinnostava alue patonkilaisille.

Se, että tämä alkoi vahvasti sivuta BMW i3 autoja, oli vain sattumaa, koska se oli ainoa auto, jolle saimme tarkan euro määräisen summan romahduksen suuruudesta (10.000€) 3/2020 mennessä. Mielestäni se olisi voinut olla aivan yhtä hyvin vaikka Citroen C-Zero, koska en ainakaan itse ole huomannut mitään perustelua sille, miksi se koskisi ainoastaan BMW i3 autoja?

Eilen vielä silmäilin Autoscout24 sivustolta BMW i3 autoja alle 20.000€ hintaisista, joita löytyi 179 kpl, halvimman ehjän ollessa 15.450€, joten vajaan vuoden päästä pitäisi löytyä vastaava määrä ko. autoja hinnalla 5.450-10.000€, jota epäilen, mutta enhän näistä mitään ymmärrä tietäjän rinnalla.

Se kuitenkin tuli selväksi, että väittäjällä meni pikkuisen "paarma suuttimeen", kun olisi väitteille pitänyt löytyä perusteluja, mutta saatiin kuitenkin asian vierestä selväksi, että autojani säilytetään ladossa ja olen nimimerkin perusteella aisankannattaja ja paljon muuta, mutta ehkä ne olivat oleellisia tietoja BMW i3 auton arvon romahtamiselle?

Kuitenkin lukijan kannattaa koittaa luoda myös oma kanta väittämiin, kun ko. nimimerkki jekkeri on esim. aivan viime aikoina väittänyt Ranskassa ja erityisesti Pariisissa olevan käynnissä sisällissodan ja Mercedeksen 300 versiossa olevan 5.6 litraisen moottorin, vain joitakin väittämiä todetakseni ja loppuun vielä se pakollinen hymiö!

On se hyvä että jankuttajalla riittää virtaa vielä vappuresetin jälkeenkin. Patologinen tai sanoisinko patonkinen tarve saada viimeinen sana ketjussa kuin ketjussa, vaikka sisällöntuotto puuttuisi kokonaan. Toisaalta, Jalluhan oli asia-artikkelilehti, kyllä sitä jokainen terve saksalaishenkinen mies on tavannut. Mihinpä arvokkaan työ/eläketuntinsa muuten käyttäisikään? Itse kartan kuin ruttoa henkilökohtaisuuksiin menoa nettikeskusteluissa, kuten aikaisemmista kirjoituksistani vanhimmatkin patongin jäsenet ovat nähneet; betan kohdalla teen poikkeuksen nyt ja tästä eteenpäin .

Ranskan sisällissota, silloin kun minäkin asiasta rupesin kirjoittelemaan:
https://www.thelocal.fr/20190318/analys ... ast-hoorah

"To set fire to a bank branch without a care for people living in the flats above is not an act of civil disobedience. It’s an act of civil war.

I wrote something similar after the Gilets Jaunes violence which exploded in Paris on 1 December, the day the Arc de Triomphe was vandalised. I was in the midst of the violence on both days.

Last Saturday, March 16, was arguably worse than 1 December. It was more planned. It was more systematically destructive. It was more life-threatening."


Mersun moottoriasia jo käsiteltiinkin, kaippa siitäkin löytää kommunisti "valheen"

Bemarin hinta on jo niin tyhjiin puristettu, että ei meinaa näppäimiä viitsiä sen takia kuluttaa, mutta tässä ketjussa ei viimeistä sanaa jätetä pelleille. Yksiselitteinen ENNUSTEENI kuului ja kuuluu: i3:set jotka tyypillisisti maksoivat huhtikuun alussa 20.000 euroa, maksavat ensi vuoden huhtikuussa 10.000 euroa. En ole "väittänyt" tai edes ennustanut, että jokainen netistä löytyvä 20.000 i3 maksaa vuoden päästä 10.000, saati että netistä löytyvä 15.000 auto maksaisi vuoden päästä 5.000. Lapsellista yrittää sellaista imeä irti tekstistäni. Sirola, Sirola...

Puhutaan tyyppihinnoista, tyyppiautoista. I3:n osalta hintaromahduksen syitä on monia, mm: näissä sähkövehkeissä akkutekniikan- ja erityisesti kapasiteetiin tavallista autonormaalijakaumaa paljon nopeampi vanheneminen ja pelko kalliisiin uusintoihin. Siihen lisättynä että malli (i3) on vielä melkeinpä trendinsä huipulla, mallin "moraalinen vanheneminen" kuten täällä sanotaan tulee tapahtumaan kuluvan vuoden aikana. Ei ole enää "coolia" ajaa 2014 i3:lla ensi vuoden alussa, silloin se on vain historiallista tekniikkaa edustava vanha kömpelö sähköauto.

Alkuperäiseen viestiin vastaten, tässä on vaan raapaisu kokoelmasta, Itä-Suomesta löytyy, Been There...

Autojopparin luulisi ymmärtävän ettei se hinnoista mitään kerro millä pyynneillä niitä on myynnissä vaan millä pyynneillä ne sieltä myynnistä häviää

Aivan, sinähän suurena ostajana ja myyjänä voit alkaa esittämään ostamiesi myynti ilmoitukset ja kauppasopimukset toteutuneista kauppasummista? Luonnollisesti samoin myymistäsi!

Uskon useammankin olevan kiinnostunut lisäkseni esim. ostamiesi BMW i3 toteutuneista hinnoista seuraavan vuoden aikana.

En mä jaksa, oikeita hintojahan voit tietysti katsella vaikka Korsumäen auton sivuilta