Mitenköhän sen veturin tuossa muka rikkoo? Toki tumpelo saa rikki vaikka pätkän ratakiskoa, mutta siltikin

Onhan noita vetokykyisiä autoja muitakin kuin vain (city)maastureita, jopa 2000kg onnistuu monella farkullakin. Sitä paitsi usein se tarve sille korkeammalle autolle kumpuaa jo ihan muista asioista kuin mistään vetomassoista. Yllättävän harvalla (city)maasturillakaan meinaan kun ei saa vetää 1800kg enempää. Esim. heikot jalat voi olla tälläinen ja korkeammalla autolla ei tartte sitä ahteriaan aina sieltä maanrajasta alkaa ylös kampeamaan. Ja saattaahan jotkut tykätä jo pelkästään istua hiukan korkeammalla nähdäkseen paremmin

Kiehtoisiko ajatus uudesta Peugeot Partner nelivedosta.
Tuli tutustuttua sellaiseen pakuversioon kuljetusmessuilla. Voisi olla aika kähee.

Kyllä mä kallistun tällä hetkellä vaunuun, koska niin iso matkailuauto mihin mahtuu henkilöauto sisään on liian kallis; Veturi on helppo irrottaa siitä etuteltalla ankkuroidusta jääkiekkohallista ja käydä lähimaisemissa katselemassa maisemia, tai vaikka kauempanakin. Toki lautat on vielä vähän kalliimpia kuin pienellä mutta korkealla asuntoautolla. Jos fillarointietäisyys leiristä riittää niin sittenhän tuo asuntoautokin on oiva vaihtoehto, mutta ei siis sovi omaan tapaan matkailla. Vetoautotkin on hajonneet ihan muista syistä, ellei sitten hyppyhome aiheuta veturin enneaikaista ruostumista .

Aivan! Toinen kun matkailee pitäen leiriään kuin kesämökkiä, toinen taasen on jatkuvasti liikenteessä => eipä ihme että vaunu sopii paremmin toiselle ja as.auto toiselle

Kokonaan toinen juttu onkin kuinka helppoa noita prima-yksilöitä on käytettyinä löytää. Vaunun kanssa se on se kunnossa oleva koppi ja homma bueno, as.auton kanssa myös se alusta pitää olla lisäksi huollettu ja kondiksessa = as.autossa on kaksi toisistaan irrallista asiaa kun pitää natsata kohilleen ja näin homma onkin jo astetta vaikeampaa