Sytytyshäiriöinen Chrysler alkaa olla uskottava tekosyy hankkia vihdoinkin hyvä diy-tason digitaalinen oskilloskooppi.

Kaistan- ja näytteenottotaajuuden tarpeet ei autokäytössä kovin suuret ole, joten muut seikat merkitsevät enemmän, käyttöliittymää ja softapuolta unohtamatta. Pöytäskooppia en halua, kun pitää liikutella paikasta toiseen, joten usb-skooppi läppäriin tai joku riittävän isolla näytöllä varustettu tabletti.

Sitten on se laatupuoli, josta olisin valmis maksamaan. Esimerkiks riittävästi muistia, jotta saa useamman sekunnin talteen. Tahmottava käyttöliittymä on tuskainen. Muista kompastuskivistä en osaa itse sanoa - olisiko ajatuksia, mihin kiinnittää huomiota?

Onko kokemuksia malleista ja merkeistä, joita suositella?

RIGOL on yksi tunnettu merkki. Hinnat 300€:n luokkaa. Ja ei ole kovin suuri. Sellaista skooppia tekee mieleni. Sain hiljattain "tikkuaskiskoopin", kyllähän se jotain näyttää, ei triggaa kunnolla. Eikä maksanut paljon. Sitten DSO-tyypit vähän isompina, kännykkäkokoa... katso Ebay-tarjontaa.

Näköjään kategoria "automotive oscilloscope" näyttäis olevan kauttaaltaan ylihintaista brändättyä paskaa, jossa on automaattisia kädestäpitelyapuja eri sytytysjärjestelmän ja antureiden mittaukseen ja vahvempi suojaus ylijännittepiikkejä vastaan. Laadukas perusskooppi ja jokin 10:1 tai 20:1 vaimennin plussapuolen johtoon vaikuttais riittävältä, kun ei tee tyhmyyksiä. Sit voi itse säätää mitta-asteikon sopivaksi riippuen siitä, mitä on mittaamassa. Picoscope 2204 ei olis hinnalla pilattu ja merkkinä tunnettu.

Itse omistan Owon merkkisen kiinalaisen2-kanavaisen skoopin / TRMS mittarin. Laite on ihan kunnon työkalu, enkä oikein näe usb-laitteilla kunnollista käytettävyyttä auton kanssa. kyseinen laite on aika vanha ja nauhoitusta ei saa kovin paljon näytölle, mutta uudemmissa on enemmänkin muistia. Noita saa hyvin 300-400 hintaluokassa. Kokoluokka on tavallinen kirja, lähinnä viihderomaani.

Tilasin laitteeseen Kiinasta Hall-virtapihdin aikanaan ja sillä tulee ihan hyvin virran ja pientenkin signaalien mittaukset kuten vaikka hydraulipumpun hiilien diagnosointi, mihin nauhoitus riitti ihan hyvin.

Hankinnassa kannattaa harkita käyttöolosuhteita ja sitä missä olosuhteissa joutuu mittailemaan. Viestiketjussa esillä olleiden laitteiden näytteenottotaajuus ei kuitenkaan riitä vaikka CAN-väylän alkeelliseenkaan analysointiin, joten laitteen ominaisuuksilla ei varmaan ole kovin suuria vaatimuksia.

Kai noiden useimpien laitteiden näytteenottotaajuudet riittää mainiosti auton CAN-väylällekin, mutta ei taida halvoissa olla mitään dekooderia väylän datalle? Picoscopesta on myös autoversio, jossa on jonkinlainen dekooderikin, muttei sekään kai mikään protokolla-analysaattori/loggeri ole.

Mutta toimiikohan tuo CAN dekoodaus vain kalliimissa Automotive versioissa?

youtubesta voi hakea vaikka hakusanoilla: picoscope can bus decoding

Ei ole tarvetta dekoodata can-väylää: riittää lähinnä, että jos skoopista näkee tarvittaessa, näyttääkö väylän bittiliikenne järkevältä vai onko se pelkkää kohinaa tai heittääkö vaikka jännitetasot häränpyllyä jonkin ylimääräisen maakontaktin takia.

Päädyin sitten tilaamaan tuon mainitsemani 2-kanavaisen perus-Picon. Lisäksi ostin 20:1 vaimentimen ja setin mittapäitä. Pihtimittaripää pitää vielä jostain ostaa, mutta eiköhän näilläkin alkuun pääse, liittimien takaa saa ohuilla pinnipäillä kiinni.

Picon automotive-versio olis ollu liki tonnin, enkä tosiaan löytänyt siitä mitään rahanarvoista tuohon hintaan. USB-skooppi on ihan hyvä mulle, kun tallilla kuitenkin on jo läppäri, ja läppärin softalla voi käpistellä mittausparametreja ja logattua dataa aika monipuolisesti. Picon softan saa ladattua ilmaiseksi ja vähän tutkinkin sitä, niin ei ole mitenkään pahimmasta päästä.