Tai sitten ei.

Kiitoksia, toverit! Kuulostaa rohkaisevalta, eikun ilmaamaan! Miksi siellä olisi nippa, pelkästään nesteen vaihtoa varten? Jarruputki tulee siihen sylinterin puolivälin korkeudelle ja nippa on yläpinnassa, miten ilma sieltä poistuisi, kuin nipan kautta, ellei neste muuten liiku niin, että koko takapään piiri olisi pientä ilmakuplaa täynnä?

Mää katton oikeen huolella, mitä ja paljonko sieltä nipasta tulee. Molemmilta puolilta ja nostan kynkät ylös nipat avoinna, mitä se saattaisi paljastaa kaiken edellä kirjoitetun lisäksi.

Xantian jarruja ilmatessa ei tartte sitten pumppailla, kunhan on poljin pohjassa niin tavaraa tulee solkenaan.

Kiitos, Teuski! Tosiaan, tavaraa alkoi tulla, kun pistin polkimen ja istuimen väliin kepin painamaan jarrupoljinta. Ilman polkimen painamista (jarruventtiilin aukeamista) ei tapahtunut mitään. Ihan loogista. Molemmista takajarruista tuli kunnon sihahdus ja valkoiseksi vaahdottunutta löhmiä. Tätä nyt ei kehtaisi kertoa, kun oon niin hurjan pätevä. Tai olis kiva olla.

Huomenna aamulla katsastamaan. Kyseessä on siis vaurioituneena liikentestä poistetun Xantian jälkitarkastus koskien takajarrujen hidasta reagointia jarrupolkimeen. Nyt hiekkatiellä jarruttaessa, jarrutusjäljet alkavat, kaikki neljä, samasta kohtaa. Auto pysähtyy heti, eikä mieti, kuten aiemmin. Toivottavasti huomennakin.

Jos huomenna saan leiman, pistän patonkiin kasan ihailijakuvia kiitokseksi kannustavasta vertaistuesta ja hyvistä neuvoista!

Leima tuli! Se oli se ilmaus, nyt nappaa heti, kuin taskuvarga rahakott!