-01 Xsara Exclusive farkku käyttö-/talviautoksi.

Tämä onkin kai ollut joskus jonkin sortin harrastajalla, kun on rasvanipat taka-akselissa. Uutena ollut Radiolinja Oy:n omistuksessa, ja ilmeisesti niiltä ajoilta tässä on muistona jonkun muinaisen Nokialaisen hf-sarja edelleen paikallaan. Täytyykin kokeilla sopiiko 9110i tuohon

vaihtoakselien mukana tulee nipat

Ahaa. Aina sitä näköjään oppii uutta.

Tässä on kyllä melko tarkkaan täytetty huoltokirja, joten luulis että Akselin vaihdosta olis joku maininta. Ja "vasta" 213tkm ajettu, mutta on noita tainnut mennä paljon vähemmilläkin metreillä..?

Viikon sisällä 3kpl C5 ja 1kpl C4. Reilu kuukausi sitten luulin ostaneeni Grand Picasson, josta piti vain irroittaa kaasulaitteet, jonkun kerran kyselin mahdollista noutoa, vaan eipä ole kuulunut mitään, tyypillistä patonkia?

Tarvetta olisi bensalla toimivalle... Mistäs ostit ja mihin hintaan...?

GY:n kitkat C5n alle. Contia ja Misukkaa ollut aiemmin, kokeillaan nyt noita. Hiljaiset ovat ainakin, muusta ei vielä tiedä kun talvi meni taas pois.

Xantia V6 Berline 1999

Minulla on ollut Goodyearin nastattomat talvirenkaat aikanaan Xsara Picassossa ja Clio IV:ssä. Syyskuussa laitoin Mersunkin alle talveksi sellaiset. Ihmettelen jos eivät toimisi C5:ssa.

Mulla on ollt XM:n alla kolme talvea ja nyt menee neljännen talven alle. Mun mielestä ovat olleet parhaat kitkat mitä mulla on ollut. Pito on ollut hyvä ja se rengasmelu, ai niin sitähän näissä ei ole lainkaan

ZX 1.4 Reflex, vanhakeulainen ja punainen vieläpä

Tuli hankittua jo kuukaus sitten, mutta nyt posti kuljetti tänne. Eli V6/2.1TD paisareita kaksi kappaletta, niin ei tarvitse miettiä sitten kun hajoaa.

MK?

Pikkuisen pitkällä toimitusajalla, mutta tuli kuitenkin C4 Grand Picasso ja Pöksö 607 2.2 dsl 500tkm ajettu automaatti alkuperäiseltä kasvattajalta.

Chrysler sebring Nissanin räpsy meni vaihossa. Monta kuukautta lojunu tuossa käyttämättä mutta talven ja suolaloskakelien lähestyessä ajatuksena laittaa zx odottamaan kovempia pakkasia ja loskattomia ajokelejä niin tarvii perheen kuljettimen. Ois siinä ollu C5 tyrkyllä mutta sysleri himoitti enemmän, aika kertoo menikö rahat kankkulan kaivoon. Pirun siistissä kunnossa tuo kyllä on

Paahan tarkempia speksejä. Palstalta pari muutakin seprinkiä löytyy

Vm. 2005. 2.4 autostick vaimikäseoli, nahkajakkarat ja sähkösäätönen kuskin penkki. On perseenläämmitintä ja lohkolämmitintä jne jne suomijuntin pakkasia varten Ja helekatin hyvät humppavehkeet vaikka alkuperänen cd/radio soitin. Tuntuu miellyttävän muutakin perhettä eikä ainoastaan minua.

Melekeen kapitalistimalli kun persgrillitki löytyy omassa kun ei ole. Jenkkavehkeet näissä on tosiaan yllättävän hyvät jo tehtaalta.

Jos ei ole tuommonen aikasemmin tuttu niin kuulostele käyntiääntä välillä tarkalla korvalla. Koneessa on tasapainoakseli, ketjuvetonen. Jos se kettinki menee huonoksi niin teettää kallista remonttia. Muutenha nämä on lupsakoita ajella. No raijetangon ulommat päät on pehmeitä mutta niihinki saa nipallista tilalle.

Hankittu myös hiljaiset ja vielä pehmeätkin testeissä menestyneet GY:n kitkat (UltraGrip Ice 2 SCT).

Tuo SCT on yhtä kuin SoundComfort Technology eli ovatten laittaneet renkaan sisään kerroksen vaahtomuovia, jonka pitäisi pienentää auton sisälle tulevaa rengasmelua merkittävästi (aina -60 % asti). No uskokoon noita lukuja ken tahtoo, mutta melko hiljaisilta tuntuvat. Tuo SCT teki lisähintaa satsilta yhteensä 50,- mutta kun samalla osallistui talvikampanjaan, niin tuo kuittautui suurin piirtein sillä.

Eli lähtee rengaskerran hinnasta lähes kymmenen prossaa poies jos osallistuu samalla GY:n talvikampanjaan
https://www.goodyear.eu/fi_fi/consumer/offers-hub.html

Mitenkäs moinen oirehtii, kilisee ja roklattaa ja tehot katoaa? Aika säntillisesti on öljynvaihto -ja muut huollot huoltokirjan mukaan tehty ja jakoremppaki jo 2 kertaa tehty vaikkei kilometrejäkään ole vasta kuin 200tkm, vuodet tullu täyteen. Joo nuista nipallisista raidetangonpäistä jo lueskelin ennen koeajoa, aika varma auto kirjotusten perusteella pitäis olla. Omilla ajoilla varmaan pitkäikänen käyttöauto kun ei vuodessa paljoa omia ajoja ole ja on tuo toinenki auto vielä millä ajella.

Hitsi , oon kadottaut linkin näihin. Onko sulla ?

Kiitos Akseli

Jonkinlainen ketjun rallatus siellä pitäisi kuulua. Ei tuokaan ilmeisesti kaikkia vaivaa mutta nettiä lukiessa on ko. tapahtuma tullut vastaan. Tehoihin tuo ei vaikuta. Lootaöljyksi käy mag1 motonetistä. Lootan öljypohjan tiivisteeksi kannattaa hankkia metallirunkoinen jossa luonnollisesti kumi päällä. Tuntuvat vaan olevan vaikeasti löydettävä tosin marmorilta en ole kysynyt.

Aina pelkkä patongin lukeminen ei riitä. Edellisen Clarksonin kirjan ostin suomenkielisenä. Käännös vei parhaimman terän jutuilta. Jospa tarinat toimisivat alkuperäisellä kielellä paremmin.