Kuten tiedetään, Citroen on kaikissa vanhemmissa malleissaan käyttänyt avokätisesti ligarex-merkkisiä letkunkiristimiä. Onko ligarex-pihti käytännössä täysin sama kuin ns.vetoakselikiristinpantapihti, tai millä nimellä niitä esim Kamasa tools ja Motonet myyvät? Vai tilaanko ne pihdit ranskalaisesta erikoiskaupasta?

Onko Ligarexissä muuten jotain erikoisen mainittavaa hienoa ominaisuutta foorumilaisten mielestä?

Eikö tosiaan kukaan aktiivifoorumuilaisista ole käyttänyt Ligarex-pihtejä koskaan?

Muutaman kerran tullut käytettyä. Vaan kun semmosiin toisenmerkkisiin ei ole mitään kosketuspintaa, niin ei oikein osaa verrata, edes ajatustasolla...

Niissä Ligarex -pannoissa taas on toisenlaisiin pantoihin/siteisiin isona erona se että kiristys/liitoskohta on kovin matala. Mikään letkuklemmari, tai nippuside, ei vaan käy kaikkiin paikkoihin. Esim. DS/SM takajousisylinterin kerääjäpussin sisempi side, nippuside kaivaa ittensä läpi aika nopeaan, Ligarex ei ja sen voi nätisti purkaen kasata vielä takaisinkin, -jopa ilman Ligarex -pihtejä...

En tiedä yleismallisista pihdeistä, mutta minulle yleisempi pihti noissa vetoakselinkumien pannoissa ja uudempien sitikoiden letkuissa on joku ihan eri periaatteen Perma-Quick-tyyppinen, mutta perinteisen ligarexin panta ja lukitus on ihan täysin erityyppinen kärjiltään, eli ei sovi ollenkaan samoille pannoille. Noita Perma-quick tyylisiä näkyy olevan paljon myös muiden työkaluina ja yleismallisia, niissä suurin valinta on suunta: päältä vai sivulta.

Mutta millainen on se panta mihin pitäisi sopia, onko siis tuollainen:
https://www.youtube.com/watch?v=bQm259Ya-2o

Siihen on omat hihnat ja lukot ja työkalut. Sitroselta sai ainakin kahta kokoa, mutta euroopasta saanee halvemmalla.

Millainen on se vaihtoehtoinen työkalu, jos siinä on hieman hohtimilta näyttävät päät (tai joissain sivultakin päin, vähän kuin sivuleikkurin tyyliin), on se niille toisille ja kolmansiakin (...) on mutta ei kai Sitikoissa .