Olishan tuon kyllä voinut noutaa tuohon hintaan. Vähän pääsi unohtumaan koko auto...

Onko ne noin arvokkaita nuokin, kuvissa näkyvä yksilö vielä väärillä vanteilla, jo yli 200tkm rullattu eikä niin siistikään. Olen ollut uskossa että tonnilla saa valita omansa.

Tässä olis luultavasti yksi parhaita jäljelläolevia yksilöitä:

https://www.youtube.com/watch?v=SMqM8KYhwGo&t=2s

Tuli aikoinaan minulle Rinta-Joupilta keski-pohjanmaalta virheettömänä, 50tkm ajettuna yksilönä. Maksoin siitä noin 18 t.euroa, ja vuosi oli noin... 2007?. Palveli erittäin hyvin perhettämme aina 110tkm:ään asti, jolloin myin sen Tapsalle. Hänellä se on vieläkin, olisko nyt noin 175tkm mittarissa. Jos joku tuommoista hyväkuntoisena himoitsee, satun tietämään että Tapsalla ei enää isompaa käyttöä ole tuolle, muuta harraste- ja käyttökalustoa on sen verran runsaasti nurkissa. Tuskin olisi hinnan kiroissa tuo, mutta toki kalliimpi kuin tuo huutokauppayksilö. Jos kuka haluaa niin minulta saa yv:llä yhteystiedot. P-Pohjanmaalla se on.

Harvemmin noita näkee ainakaan näillä leveyksillä tuolla varustuksella, kerran olen varmaan nähnyt ykköskoppaista isolla keskinäytöllä ja nyt eka kerta kun suomessa näen myynnissä moisella. Toki sillä ei tee mitään, mutta kuitenkin... Sen verran kuitenkin harkitsin vitosta kutosella, että katselin paljon maksaisi laittaa kaikki nivelet ja puslat mitä vaan noihin saa vaihdettua ja alle 500€ menis osiin, jos ei orkkiksena hanki. Toki kaikkia alustan osia saa edes orkkiksena enää ja etuapurungon jompaa kumpaa puslaa ei taida saada kumpanakaan.

Oikeasti ehkä eniten tällä hetkellä haluamani sitikka, jota voisi pitää käyttöautona olisi kakkoskoppainen C5 V6 valkoisilla nahkoilla ja toki navilla. Yksi sellainen olisi myynnissä espanjassa pyynnillä 2500€ ja ollut aika pitkäänkin, mutta en ole saanut vielä aikaiseksi tehdä asialle mitään...

Joo noin se menee. Se on hassua että DS:ään saa ihan jokaista nippeliä ja nappelia mutta massa-C5:seen ei kaikkia alusta osiakaan... XM:n ja CX:n osalta sama tilanne jo pitkään. Jos cx:n kallistuksenvaimentaja kolisee niin se oli siinä, turpiin vaan ja onnea.

Vielä hankalampi tilanne on moniaissa japseissa. 95 SVX:llä ajot loppuvat siihen jos tiettyjä osia kuluu. Jäähdytin, takapään jousilautaset, monet abs-osat... ei saa rahalla, ei millään.

C5:n värikkäälle keskinäytölle en laske mitään arvoa, edes historiallista.

Sisäänajettu diesel BX

https://www.autoscout24.com/offers/citr ... cldtidx=18

Sisäänajettu restike turpo. Ei ihan joka päivä tarjolla noilla kilometreillä. Nahka-versio.

https://autoplius.lt/skelbimai/citroen- ... 02161.html

Pitäiskö sitä vielä kerran... ei!

Minä myös ihmettelen näitä murinapuheita. Ei nämä laula eikä murise kunnolla vaikka mitä tekisi, Activan kuutonen ehkä parhaiten mutta onnetonta ja ponnetonta turinaa sekin on.

Kuunnelkaapas ystävät vasiten vaikka Maseratin cross plane veivi 4200:sen äänimaailmaa. On kaunista, voimallista ja ilmeikästä, ei siihen yllä SM:kään kuutonen eikä mikään muukaan kuutonen.

Entäs S65:n ääni kun sille tarjoaa töppöstä. Poika odotti kerrattain koulun pihalla isiä hakemaan, siinä oli ollut muutakin porukkaa. Tulin sieltä parin korttelin päästä jo kuuluen hieman kiireisenä koulun pihaan, ahtopaineet olivat ylhäällä. Poika tuli muikeana kyytiin ja minä että mikä se nyt pikkujekkeriä nakrattaa. Sanoi että ”ensin tuli ukkonen, sitten tulit sinä”. Ja tottahan se. Kun AMG:n 12-pyttyiselle antaa rönttöstä niin ääni on kuin ukkosenjumala olisi avannut taivaan portit. Ei sieltä yksittäisten pyttyjen ääntä kuulu vaan maata tärisyttävä subsooninen basso jota kaksi isoa turboa säestävät suihkuhävittäjän vittumaisella vihinällä.

Eiköhän ystävät lopeteta ne puheet ranskalaisten kuutosten mahtavasta äänimaailmasta, onhan niitä satuja parempiakin maailmassa...

Onhan se jo vähän lähtökohtaisesti erikoista, että haetaan sporttisuutta ja miehekkäitä murinoita kun autona on joku ykköskoppainen femma

Ei Alfan bussot minusta pahalta kuulosta. Verrattiin sitten mihin vaan.

Kiinnostava sivujuonne. Noita niinsanottuja bussoja olen yrittänyt kuunnella useammassakin mallissa korva torvella enkä ole itse löytänyt sitä loistavaa äänimaailmaa joista bussoja aina kiitellään. Harkitsin jopa silloin 2014 että olisin lisännyt bussot siihen postiin niistä "vääristä legendoista" jossa mainittiin Fortet, Brembon vinkuvat jarrut jne... mutta pidättäydyin, ehkä olen kuullut vääriä malleja.

Voisi kuvitella että Alfa olisi siihen neliveto-busso-Breraan laittanut äänimaailman kuntoon, mutta ei sieltä paljon mitään kuulu. Ei ainakaan Maseratin syvän mutta mahtipontisen ja tarvittaessa voimalla tulevan baritonioopperan kaltaista joutsenlaulua. Onko se edes enää oikea "busso" siinä Brerassa? Missä mallissa sitä konetta pitäisi kuunnella että saisi sen täyden impaktin? Kuulostaako se hyvältä vain jollain kierroslukualueella ja kaasun asennolla?

Erikseen mainitsen vielä että musikaalisimmissa autoissa se moottori tosiaan "soi", arvelen että suuri osa on sillä imupuolen äänimaailmalla jonka sallitaan kuulua tavalla tai toisella ohjaamoon.

Breran koneella ei kai ole mitään tekemistä Busson kanssa, eikös se ole GM:n koneeseen pohjautuva, osin Alfan suunnittelemia osia, ehkä sylinterikannetkin, muttei kuitenkaan Giuseppe Busson kanssa mitään tekemistä (Busso oli jo yli 90 Breran aikoihin ja kuoli 2006).

Mutta jos ei pidä V6:n äänimaailmasta, niin eipä siihen kai valmistaja/suunnittelija kauheasti vaikuta, itse muistan katsastuksen päästötestissä miten naapurin äijä ihmetteli C5 V6 ääntä ja hänen piti kiertää auto ympäri että huomasi pienet V6 merkit, aika hienovaraisesti erottuva tuo malli. Imupuolen äänillä on tosiaan merkitystä, luulen että "vapaavirtaussuodattimien" suosio johtuu osin siitä että tulee lisää mökää ohjaamoon, Pikku-Bussollakin tuo pörisi kivasti kiihdytyksissä, ei ehkä kuitenkaan ympäristlä niin paljon häiriten kuin pakoputkiviritykset.

Minulle kyllä passaa silti moottorin äänet ykspyttyisestä...V16, kaikista voi saada melko hyviä väristyksiä aikaan - ihan erilaisia toki. Rivinelonenkin voi kuulostaa varsin kivalta (ja aika erilaisilta vaikka isommilla kierroksilla yli 10000 rpm) tai vaikka kaksitahtinen kolmisylinterinen moottoripyörä erillisputkilla rata-ajossa

Juu, Breran kone ei ole mitään sukua Bussoille. 147 tai 156 GTA:n 3.2 litraista suosittelisin Busso-nautinnon maksimointiin. En toki väitä että se päihittäisi Maseratin kasikoneen tai S65:n jylinän, mutta jos tuo ei millään tapaa säväytä, niin mars hoitoon.

Äänimaailmaan liittyen, niin mitäpä hyvät herrat ja rouvat olette mieltä nykyautoista, joissa kaiuttimien kautta huijataan kuljettajaa machoilla murinoilla, vaikka pellin alla läkyttää todellisuudessa jotain aivan muuta kuin miltä kuullun perusteella luulisi? Onko huijaamista? Minusta on.

Pelkkä vitsi nuo kaiuttimista luodut moottoriäänet. Oli kerran suora 115mm rööri Sisun 14-litran Cumminsissa ämpärinkokoisen Holsetin vihellyksen maailmalle kuuluttamassa, siinä oli jo jotakin kun ei ollut hurjan kova ääni mutta muhkea oli sointi.

Loppukesästä mökillä Oulunkylässä yöllä tuttuun ääneen herätessä tuntui ihan kuin olisi ollut taas laivamatkalla autokannen alapuolisessa hytissä. Viidensadan metrin päässä käynnistivät lämpövoimalan pakkasyön kunniaksi. Kyllä turbodieselin ääni yössä on lohdullinen.
https://www.motor1.com/news/78513/this- ... the-world/

Olikos se DS3:n jossain tehomallissa missä imukanavaa johdettiin jonnekin kojelaudan sisään äänimaailman parantamiseksi? Ja onhan tossa ykköskoppaisen "uuden Minin" John Cooper Works -paketissa yhtenä osana suodatinboksi, josta aukeaa läppä 4500rpm:ssä tulipellin (ja sisätilan ilmanoton) suuntaan. Toki se parantaa hieman koneen ilmansaantia, mutta pääasiassa se tuo remmiahtimen vinkunan paremmin esiin. Omastani otin sen läpän mekanismeineen kokonaan pois, saa vinkua kunnolla läpi kierrosalueen.

Kaiuttimien kautta työnnetty feikkiääni menee kyllä jo vähän turhan pitkälle.

Peugeot RCZ:aan ainakin saa jonkun tuollaisen.

Bemarillahan on näitä, jossa pakoputkistossa on jonkin sortin ämyri tuottamassa lisämurinaa

Jos tuon virittäisi vaikka vaihdekeppiin.....https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/pyorailyvarusteet/lasten-pyorailytarvikkeet/kaasukahva-moottoripyora-aanella-2000040333

Tuolla irtokahvalla voi myös harjoitella japanilaisen MP-alakulttuurin "Cutting Call":
https://www.youtube.com/watch?v=1o6Nxoq0INE

ja eikun kisaamaan:
https://www.youtube.com/watch?v=vLYrrGY0qq4

Mutta joskus oli jossain halpisrojukaupassa myös tupakansytyttimen tilalle laitettava vekotin (kuunteli laturin tms. häiriöitä syöttöjännitteestä ja päätteli niistä koneen kierrokset - osassa ei tietysti oikein toimi), joka lähetti Bluetoothin tai AUXin kautta stereoihin sopivaa tehostepörinää joka seurasi koneen kierroksia, sai valittua V2:stä lötkötyksestä V12 virinään. Google löysi vieläkin:
https://www.pulju.net/soundracer-x

Kai nykyään saisi oikeastikin hyvänkuuloisia ääniä digitaalisesti reaaliaikaisesti muokattuna (kohtuu investoinnillakin), minusta paljon parempi idea kuin vaikka pakoputkiviritykset tuunatuissa autoissa ja moottoripyörissä (lähinnä ainoastaan siksi etteivät ne häiritse muita ihmisiä kuin autossa olijoita, toinen hyvä ajatus on että sen saa helposti hiljaiseksi jos alkaa ärsyttämään - Olen omistanut useammankin äänekkääksi tuunatun MP:n, osa oli kohtuu helppo hiljentää, osaan olisi pitänyt ostaa uusi putkisto/vaimennin).

Eihän tuo vielä ole mitään, jos moottorin omaa ääntä johdetaan jotakin kautta kabiiniin. Kuten aijemmin mainittua, bmw on audin ohella hyvä feikkaamaan äänet kokonaisuudessaan. Ohessa hyvä esimerkki audilta:
https://youtu.be/fDRcFFK59O0?t=122

Jäätävää.

Erittäin vastemielistä. Kyllä hyvän moottoriäänen pitää tulla mekaanisesta lähteestä luonnollisesti. Vastustan syvästi. Olen vastakarvaan tässä ääniasiassa.

Minusta asian pitää olla niin, että V8:n ääntä pääsevät kuuntelemaan ne joilla on munaa ostaa V8. V12:n ääntä pääsevät vuorostaan kuuntelemaan ne, joilla on pronssiset pallit jotka riittävät V12:sta ostoon.

No kuutosten ääntä simuloikoot, ehkä se on enemmän kansalle menevää. Kuutosen ostaja ei tarvi erityisrohkeutta.

LP-levyltä ääni tulee fyysisenä, se on se oikea media. CD:t ovat nykynuorten humpuukia, vai mitä netifliksejä tai potifaita tai mp3:sia ne nyt on.

Siiten kun ne pronssiset pallit jää lauteiden väliin https://youtu.be/wvr5ESGkYDo

Mitä itsellä on/ollut ja kuunnellut:
Diesel rivi4, vituttaa
Bensa rivi4, harmittaa
C5 v6, harmittaa
Bensa rivi6 (bmw), siinähän se
Diesel rivi6, (nissan) menettelee
Bensa v6, (us ford ja rellu) ihan jees
Bensa v12 (mb s600), Makia
Bensa V8 (302efi), VittuJoo, tästä ku sais taustaäänet elämälle. 15vuotta ollut "perheessä" lankkufarkku tuplaputkilla ja sitä ei kyllästy kuunteleen ikinä.

Komppaan.

Leluja, leluja vaan. Tuosta ukkosta:

https://youtu.be/nSkfY0PeF2Y?t=69

merkillepantavaa on että lähellä olevien mäntämoottorien putputukset ja rutkutukset vaimenevat pienitissisen naisen nalkutuksen tasolle eli kuulumattomiin, kun turbiinikyrpä vetää ohi 183 MPH ja ukkonen tulee rajuna.

https://youtu.be/nSkfY0PeF2Y?t=306