... mutta kun ei ole. Kun remontti eskaloituu, niinkuin se aina tekee vanhoissa romuissa, niin saa raapia kaljuaan kerran jos toisenkin. Se meni näin:

- käytetty purkulaakeri netistä halvalla (no "halvalla" ja "halvalla", enemmän se maksoi kuin kaksi uutta mersun laakeria...)
- takatuennan tutkinta - ei tarvi irrottaa kuin jarrusatula ja jarrulevy, niin laakerimoduuli tipahtaa pois ilman mitään ulosvetimiä! nerokas rakenne
- ....mutta vetoakselin boori ruostunut laakerin keskelle kiinni. Lämmitystä, lujaa hakkausta moskalle -> ei inahdakaan
- plan b eli koko napa irti. ööö... ylätukivartta ei saa irti ellei laske apurunkoa 5cm alaspäin!
- apurungon pultit erikoisavaimella auki paks ja löysälle
- tukivarsien irtiähellystä ja säätöprikkojen laskentaa/valokuvausta 3 tuntia
- vetoakselin irrotus tasauspyörästön päästä, onneksi kuudella 12-kulmaisella ruuvilla kiinni
- pyörännapa röysteineen pöydälle. EI toivettakaan saada prässiin, liian monikulmainen ja iso esine
- isoin ulosvetäjä joka kaupasta löytyy, karmea vääntö ja pam! liikahtaa millin
- mutta nyt onkin vetoakselin isomutteri jumissa, kun on tullut hakattua ja puristettua akselin päätä.
- mutterin irtivääntö ottaa kaksimetrisen jatkovarren, lämmitys vaan tarraa kovemmin sen mutterin siihen -> kierteet päästä pilalla, uusi mutteri tarvitaan
- ulosvetäjä uudestaan kiinni ja puolen tunnin vääntelyllä ja liottelulla vetari irtoaa.

purkuvaihe on nyt tehty ja laakerissa oli tosiaan vikaa, sen pystyy tuntemaan vasta nyt kun se on irrallaan kädessä. Tähän mennessä kulunut 14 tuntia tähän pyöränlaakerin vaihtoon. Olo on kuin omenalla.

https://youtu.be/zoYI3cav5iE