Kävin lauantaina siivoamassa tekemälläni sitikka-aiheisella geokätköllä. Oli tullut kävijöiltä ilmoituksia, että samassa kivenkolossa kätköpurkin kanssa on kuollut lintu. Ekan ilmoituksen jälkeen homma pääsi unohtumaan, ja siitä vierähti reilu viikko ennen kuin ehdin paikalle.

Kivenkolosta nousi lopulta 7 kuollutta lintua ja muovipusseissa pari nyljettyä nahkaa.
Sitä en tiedä, oliko niiden jemmaaja tiennyt kolossa olevan geokätkön vai oliko vain sattumaa...

Jos patongista löytyy kätköilijöitä, niin kasitietä Eurajoen paikkeilla ajellessa voi poiketa sitikka-aiheisilla mysteerikätköillä, Ranskanpullaa (GC8JTKG) ja Ranskanpullaa - Bonus (GC8JHY3)

Kiukaasta meni kellokytkin rikki. Kyllä nykyään ei mikään kestä mitään, kun tuokin antautui jo 3800:n saunomiskerran jälkeen.

Tämä oli testiviesti. Välillä ei saa viestiä lähtemään, sorry tästä.

Taidat olla saunomisen ystävä? Ymmärrän kyllä, että saunominen on toisille kovinkin mieluista. Lukema vain pisti miettimään omaa saunomistiheyttä. Meillä lämpiää sauna vuodessa arviolta 20...30 kertaa. Noina kertoina saunotaan yleensä koko perhe. Maanantaina lämmitin saunan ihan vain itselleni. 10min istuskelin ja totesin, että en kyllä mitenkään hirveästi välitä koko touhusta. Taidan kuulua vähemmistöön

Toisille sauna on intohimo.

https://www.iltalehti.fi/terveysuutiset ... 2201030007

Siinä on innokas kaveri

Eihän sitä tiedä miten itse innostuisi, jos koittaisi vaikka joka toinen päivä saunoa. Mutta on lukemattomia muitakin asoita, joista ei niin välitä eikä tule kokeiltua siedätystä

Meillä lämpiää sauna lähes vuoden jokaisena päivänä. Päädyin nykyisen saunan 3800:n käyttökertaan arviolla 350 saunomista vuodessa. Kellokytkimelle on tullut n. 8000 käyttötuntia, joten eiköhän tuo ole jo tehtävänsä tehnyt.

Femman akku taas tyhjä parin päivän seisonnan jälkeen. Reilu kuukausi sitten vaihdoin, epäilen että uusi Exide on sökö...

Sama harmitus täällä, akun merkkiä myöten.
Mun akku kävi liikkeessä testattavana ja todettiin toimivaksi, liike on tuttu ja luotettava.
2päivää kestää seisoa, kolmea ei, mutta ei se mitään kun sen tietää.

Oli kun tänä aamuna avasin autotallin oven..Lynx 643 oli päättänyt tyhjentää polttoainesäiliönsä lattialle.
Käry oli kamala,onneksi viemäri vieressä..

Ihmettelin sahasta nousevaa käryä, mutta ajattelin vain öljyä lentäneen pakoputken päälle. No, eipä sitten tankkauksen yhteydessä halunnutkaan teräketjuöljy pysyä enää säiliössä.
Runko säiliön ja pakoputken välistä sentään oli aivan ehjä.

Eipä uusi säiliö ihmeitä maksa, mutta jäivät sahailut kesken ja aikaa palaa. Btw, kuinkahan monta kertaa pitäisi yrittää, että takroituksella saisi työnnettyä tulpanrei'ästä narunpätkän pakoaukkoon? Vauhtipyörän irrotusta varten täytyi kampura saada pysymään paikoillaan ja naruhan siihen oli helppo konsti. Löysi vaan narun pää ensimmäisellä yrityksellä tiensä sinne pakoaukkoon

Tässä on Valmet 604:n kanssa meinannut harmista haleta kun toukokuussa tietä lanatessa v-laatikko sekosi. Ykkönen toimi, vapaan paikalle tuli pakki mutta pakki myös oli paikallaan, 2 ja 3. vaihteet oli jumissa. Traktori seisoo yhä purettuna tallissa ja estää normaalin Sitikoiden korjaamisen.

Laatikko on ollut auki koko alkukesän hyvien korjausohjeiden ja osaajien puutteesta johtuen. (Jasu kyllä puhelimessa vihjasi että jostain tuollaisesta vika johtuu).
Kuvassa näkyy vasemmalla reunalla oleva ratas, joka on lähtenyt liikkumaan n 10mm sivulle ja aiheutti ko ongelmat. Ratas on alun perin ollut yhtä puuta naapurirattaan kanssa, mutta säästösyistä tehty erillisinä ja rymppiliitoksella kiinitetty. Tätä samaa ongelmaa on ollut muillakin samanlaisissa Valmeteissa. Olipa mukava kun tehdas säästi ja käyttäjät painivat ongelmissa.

Nyt olen saanut lyötyä rattaan melko hyvin paikalleen, täytynee hitsillä varmistaa ettei ratas lähde uudestaan liikkeelle.

Pojan moottoripyörä, Buell XB 12R, Rek. nro 64 AIL varastettiin tänään keskellä kirkasta päivää. Ajelin sillä kokeilulenkin ihan vaan paitasillani Pitäjänmäestä Konalan kautta kehä III: lle, Vanhakartanon liittymästa Espoon pikkuteille, ja Laaksolahden kautta takaisin Pitäjänmäkeen. Parkkeerasin pyörän moottoripyörien ruutuun kahden HD:n ja yhden japsipyörän seuraksi. Ihmettelin hetken ohjauslukkoa, ja olin jo aikeissa puhelimella pyytää neuvoa, kun sitten sain ohjauslokon päälle. Kokeilin vielä varmuudeksi, ettei stonga käänny, nousin pyörän päältä, riisuin kypärän. Olin siis ajon jälkeen vielä 2-3 min pyörän luona. Sitten menin pojan asunnolle, kehuin vielä, että oli kivempaa kuin muistinkaan.

Hänellä oli samanlainen Buell 5-6 vuotta, kunnes se eräänä elokuisena päivänä 2017 katosi samasta parkkiruudusta. Nyt, kolmen vuoden, kymmenien Buellien katsomisen jälkeen, löytyi samanlainen riittävän hyväkuntoinen yksilö. Välillä hänellä oli KTM Superduke, mutta se ei tuntunut oikealta. Vajaan 2 viikkoa sitten hän osti tämän Buellin.

Katsoimme hetken eteisen kaapin ovea, totesimme, että täytyy lähteä ostamaan uudet saranat. N. 16- 18 minuuttia prätkäajelun jälkeen olin taas pihalla, kävelemässä autolle. Ja Buell oli poissa. Siis alle 20 min. ja 220 kiloinen pyörä on poissa. Ajamalla se ei lähtenyt, sen olisimme kuulleet. Ja ohjauslukko päällä. Välittömästi ilmoitimme poliisille tapahtuneesta. Pihalla kulki joitakin ihmisiä, kyselin kaikilta, onko kukaan nähnyt pyörän varastamista, tai mitään epätavallista? Ei ollut. Eikä kadonnut muita, kuin tämä yksi. Muut pyörät ovat edelleen ruudussa.

Uskoisin, että varkaita on ollut 2 tai 3 pakettiautolla. Ja tämä tapahtui n. klo 11.40 ja 11.55 välillä.

Perkele!

Pyörä likimain tämän näköinen, mutta ei erikoismaalattu. Väreinä musta ja kulta. Tämä kuva ei ole samasta pyörästä, vaan on otettu vieraasta myynti-ilmosta. Jos tällainen ilmaantuu jonkun naapurustoon yllättäen, niin toivotaan tietenkin yhteydenottoa poliisiin.


Niin, vielä. Minua seurasi 5-8 km:n matkan sama henkilöauto, harmaa Renault Clio, tai Megane. Tietysti Helsinki-Espoo alueella kulkijoita on paljon, eikä kyseinen auto välttämättä liity tapaukseen. Kunhan muistui mieleen, että useampiin liikennevaloihin pysähtyessä peileissä näkyi sama keula. Pihalle johtavalle tielle kääntyessäni Rellu jatkoi suoraan, mutta enhän voi tietää, että minne asti.

Laittakaapa joku tämä facebookiin. Itse en facea käytä, mutta olen kuullut, että esim. varastettu Porsche löytyi facebookin avulla 20 minuutissa.

Korjataanpa tähän vielä aikatiedot, kun Matti juuri antoi palautteen. Tulin ajolenkiltä n. 12.08, soitin klo 12.10, mutta katkaisin puhelun saman tien, kun sainkin ohjauslukon päälle. Varkausilmoitus soitto oli tehty klo 12.30. Varkaus tapahtui siis klo 12.11 - 12.28 välisenä aikana.

C5 sai osumaa takakulmaan toisesta autosta. Taitaa mennä lunastukseen- kyrsii.

Kirjoitin aiemmin: C5 sai osumaa takakulmaan toisesta autosta. Taitaa mennä lunastukseen- kyrsii.
Lunastukseen menee, korjauskustannus on 6000 e. Odotellaan vakuutusyhtiön tarjousta. Täytyy etsiä uutta vitosta.

Millainen C5?

Mä en ole koskaan nähnyt lunastusta peikkona, lähinnä olis omien vehkeiden kohdalla lottovoitto

Teuski: Millainen C5?
-05 2.0 berline

Vaneritehtaan portti Viialassa!

Lähiasukkina ajelin Viialaan katsomaan GS et CX Rendez-Vous en août 2020 à Akaa.
No mutta... portti kiinni ja ei ketään missään n. klo 13:40 aikaan la 08.08. Teddybear porttivahtina tuolissaan ja lakki päässä.

Hellepäivän takia kävin ostamassa jäätelön downtown Viialasta ja palasin uudelleen. Nyt portin avautumista lisäksi odotti 2x CX ja 1x GS/GSA.
ACRYn vuosikokouksen jälkeen kokoontujat saapuivat autoillaan (mukavasti CX-voittoisesti) ja pääsimme tutulle kokoontumispaikalle hengailemaan vaneritehtaan edustalle ja Panhard-kerhon sisätiloihin (siellä 2x DS/ID, GS break, Visa, BX Van, C3, 2CV, monia Panhardeja ja muitakin autoja). Portti jäi kuitenkin automatiikalle ja pysyy 5 min auki avaamisen jälkeen.

Vinkkasin ei-Citroënistiä tulemaan tehtaalle, kun asuu Viialassa. Todennäköisesti kävi paikanpäällä, mutta portti esti aikeet. Saan kuulla siitä sitten työpaikallani Lempäälässä maanantaina.

Poislähtiessä Lemonin punainen ZX oli parkissa Viialankosken törmäällä, jäikö hänkin tulematta sulkuportin takia?

Vaneritehtaalla Viialassa järjestetään vanhojen autojen tapaaminen la 22.08. klo 11-15, joten seuratkaa Facebookia, sieltä tietoa (juttelin promoottori Kiven kanssa FB:n käytöstä ja harmittelusta Lahnajärvi 14/7-visiitin uutispimennosta).

VIIALA VINTAGE deuxième édition 2020:

Tulkaapa tapaamaan kerho- ja ranskalaiskavereitamme Viialaan!

Lauantaina 22.8.2020 klo 11-15 harrasteautotapahtuma Viialan Vintage, jossa ajetaan klo 13.00 Koppa Cupin toka osakilpailu: Tule siis Panhard Caragelle Viialaan kannustamaan Peugeot-koppia menestykseen,

Tehtaankatu 15, 37830 Akaa (Viialan vanha vaneritehdas).

(Peugeot-klubin sivuilla kopsattu).

Reissun päällä ja alkumatkasta kun oli prätkä trailerilla perässä, tuntui ajo kuin tervanjuonnilta ja vakkari meni pois toiminnasta. Ilman kärryä jatkaessa pamahti vikavalo tauluun, viittasi turbon ohjaukseen. Siitä pari sataa kilsaa tuli ajeltua max 0.5 ahdoilla ja ilman vakkaria, aika tahmeaa oli. Ruokatauolla oli aikaa tutkia ja löytyikin katkennut alipaineletkun liitin. Pelkän letkun sai vuoltua reikään sopivaksi ja tungettua sinne voimalla ja taas oli vakkari ja kaikki 163 konia pelissä mukana

Kutosen kylmästöinti lakkasi toimimasta ..

Piti vaihdella c5 alatukivarsien puslat.En sitten vaihtanut kun ei yllättäin ole 21 mm lenkkiä.

Miten on noiden etummaisten pulsien kanssa;Onko pulttien tapana jämähdellä sisäholkkein kiinni?

Kyselee nimim.On sahattu ja katkottu kulmahiomakoneella vastaavia