Alkaa nämäkin olla Ranskassa hinnoissaan.
Montakohan vielä Suomessa kilvissä, onko kahta enempää? Entä muuten tallessa?

Naapuripalstalla myynnissä projekti-GSA Break

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14629.0.html

Tuli mieleen tapaus 80-luvun alkupuolelta, edesmennyt Kaurismäkien luottonäyttelijä Matti Pellonpää oli naisystävänsä kanssa lomareissulla pohjoiseen menossa punaisella Gs-farmarilla. Kuinka ollakaan hydet oli pettäneet n.80km ennen Kuusamoa. Siellä lähellä oli siihen aikaan huoltoasema, johon Pellonpää nilkutti ja kylmästi vain oli lyönyt avaimet aseman pitäjän käteen: luovutan auton käyttöönne, milloin menee seuraava postiauto pohjoiseen? Me mopoikäiset kierreltiin autoa ja ihmeteltiin, huoltiksen pitäjä vähän pahoillaan, miten romusta pääsee eroon. Toyota-miehet "tiesi" jo silloin ettei olisi kannattanut noilla vehkeillä lähteä pitkälle matkalle.. Minusta se oli uskomattoman hieno kapistus..

Meillä on yksi vihreä GS Break tallessa, laho kuin mikä, mutta ei oo pois hävitetty Ollut meidän suvussa parikytä vuotta? Ainakin minua sillä kuskattiin päivähoidosta kotiin pienenä

Samaten on yksi ajokuntoinen ja korjattavaksi menebä GS, kaksi GSA:ta (toinen tosi laho-toinen vähemmän), sekä yksi GS mistä ei ole kenellekkään enää iloa, mutta silti se makaa heinikossa..

Löytyihän kuvakin noista http://i22.photobucket.com/albums/b315/ ... 009196.jpg

GS Breakeja ei kilvissä ole varmaankaan montaa, varmaankin se 2 lienee likellä totuutta?, minulla on siis yksi kilvissä. Mutta Jemmassa niitä on toki paljon enemmän, veikkaisin noin kymmenkertaista määrää, eli yli 20? Tuo määrä perustuu osin toki tietoonkin, mutta suurelta osin vain arvio? (huom siis GS Break-malleja)

Itsellä on kilvissä ja liki joka vuosi ainakin hetken verran ajossa -77 GS break Special, jolla on ajettu paljon, eli yli 600 tkm. Toinen GS break mulla on -74, mutta se on yli 20 vuotta ajamatta ollut projekti.

http://www.blocket.se/vasternorrland/Citroen_GS_Club__75_33103043.htm?ca=11&w=3
perusryhdikkään näköinen kuvassa, 1900e...
tuo kyllä elvyttäisi mukavasti suomen gs break kantaa

Kiva kuulla, että edes joitain on säilynyt. Valmistusmäärät lienevät olleet aika pieniä Berlineen verrattuna. Ei ollut tuo farmarimalli sellaisessa muodissa kuin nykyään.

En ole koskaan nähnyt GS Breakin kaksiovista "Service Tolee" tai "Service Vitree" -mallia kuin kuvissa. Näitä ei varmaan yhtään ole eksynyt Suomeen?
Lienee nykyisin se kaikkein harvinaisin (arvokkain?) malli, näin ainakin useammasta paikasta olen lukenut.
Ihan tyylikäs tuollainen pitkällä takasivuikkunalla oleva onkin!


Esim täällä niistä juttua: http://www.mattysk.dds.nl/types/types_gsgsaservice.html

Jahas, mikäs on tilanne 9v kuluttua edellisestä postauksesta..v2020...montako GS Breakia löytyy? Rekisterissä tai ei..

Tässä olis jollekin aihio

https://www.blocket.se/vi/92075442.htm

Kuitttaan yhden sinisen -74 mallisen Breakin odottavan tuossa tallissa takapään ruostekorjauksia.

Heh, on kilvissä, mutta ei rekisterissä. Löytyi joskus kymmenkunta vuotta sitten Björköbystä, Mustasaaresta. Todistetusti oli siellä ollut lautalattiaisessa ladossa noin 30 vuotta, sillä ovien edessä kasvan koivun vuosirenkaita oli tuon verran.

Tavoite oli tänä GS-juhlavuonna saada liikenteeseen, mutta kesä olikin normaalia lyhempi.

Tallin on asettunut myös GS Pallas C-matic, -77 vuotinen. Ajokuntoinen mutta ei rekisterissä, kilvet siinäkin valmiiksi kiinni, Kunto ei paha, ollut samalla omistajalla viimeiset noin 30 vuotta ja katon alla, hoidettuna. Josko sen saisi keväällä ajoon.

Niin, siten on lahopohjainen, mutta muuten kohtuullinen GSA X1, jonka arvelen jäävän perikunnan murheeksi sillä projekteja on muitakin jonossa. Jos siihen kiinnostusta, voisin vaikka luopuakin. Perikuntakin saattaisi tykätä.

Moron
Ajattelin kirjoittaa muutaman sanasen, kun keskusteluketjun sisältö on mennyt myös tuonne Berline puolelle. Meillä ei siis ole Breikkiä, sininen GS Club C-matic -77 museoauto on ollut meillä muutaman vuoden, varsin siisti ja tiputtamaton yksilö. Ei siis pärjäisi tiputuskisassa. Huomasin vastaavanlaisen vasta myynnissä Oulussa (nyt myyty) ja sitten on Loimaalla se hieno C-matic Break. Näitä kolmea C-matic:ia enempää en tiedä olevan jäljellä; voi siis olla, mutta en vaan tiedä. Onkohan C-matic CX:iä jäljellä edes tuota kolmea, rekisterissä tai yleensä? Yhden ehkä aihioksi kutsuttavan tiedän Oulussa.

Sitä olen hieman ihmetellyt kuinka väärin ymmärretty malli Geesu on ollut viime vuosina. Monet pitkän linjan harrastajat muistelee lämmöllä Geesua niin ajolleen kun kyydilleen. Monilla on omassa nuoruudessaan sillä iso rooli (vrt tänään tulleen lehden Pepen GS-muistelo). Vanha suola ei kuitenkaan tunnu janottavan, en syyllistä, totean vain. Geesu on kuitenkin rakenteeltaan todella aito Sitikka (omintakeinen), joidenkin mielestä ehkä yksi viimeisimmistä. Itse lasken vielä CX:n samaan kastiin, vaikka ei niin omintakeinen olekaan.

Yleensä paremmin perillä olevat lähteet arvelevat, että Geesuja olisi vähemmän rekisterissä kuin SM Sitikoita. Mutta tuohon väitteeseen en oikein osaa ottaa kantaa, näin aloittelevana harrastajana. Arvostan kuitenkin Geesua kovasti, niin tien päällä, kun harraste autona muutenkin.