Nyt on pari päivää koeteltu hermoja sekä tallista löytyvien pienten vääntötyökalujen kestävyyslaskelmia C4 kuskin etupenkin kanssa.
Ongelmana siis se, että kuskin penkissä toimii kaikki säädöt jopa oikeista vivuistaan, paitsi se takapenkille mentäessä niin mukava eteenpäin liukumisliike. No ei se kyllä siis taaksekaan siirry.

Olen sen verran työstänyt tätä operaatiota, että vertasin oman toimivan Coupen, sekä tämän potilaan penkin hieman ylisuunniteltua mekanismia, muttei tyhmä ymmärrä tuosta mitään, vaikka pääsisikin kiskon sisään näkemään. Penkin kippaus vaikuttaa vetävän vaijeria, joka kääntää penkin liukumisraudan tavoin lukitukset kiskoissa alas - tai siis pitäisi tankohan ei käänny tarpeeksi kun penkkiä kippaa. Kyse ei kuitenkaan ole vaijerin löystymisestä, sillä varren vääntö käsin ei myöskään tuota tulosta. Liike lakkaa jossain tuon penkin kiskon sisällä, kun siellä oleva metallinen kieli/ haka ei nouse suunnitellulla tavalla, vaan jumittaa kiskon yläosaan. Tätä kieltä kun avittaa jollain raudalla ylös, samalla kun kippaa, niin liuku vapautuu. Mutta heti kun penkin laittaa takaisin "paikkaansa", niin se liuku ei kipatessa taas toimi. -Suuri yllätys.

Yhden samanlaisen tapauksen netistä löysin parin Google-haun jälkeen Perugeot forums -sivustolta, jossa vastaaja sanoi penkkien menevän pois "vaihteeltaan/rattaaltaan" ja, että voimalla taaksepäin tönäisyllä - jota hän ei kuitenkaan oikein osannut selittää - saisi mekanismin takaisin paikalleen. Mutta 206 coupen penkki (vuosimalliakaan tietämättä) varmaan eroaa näistä C4 penkeistä.

Linkki Google drive kansioon, jossa pari kuvaa ja videota tuosta uudesta ajankulustani: https://photos.app.goo.gl/JHUsLsnnA6qdhkuz8
Se 20s video on siitä toimivasta penkistä.

Noniin, tuli sitten eilen revittyä penkistä kisko irti, epäonnistuen saada parempaa käsitystä siitä mikä siellä on pielessä. Voimasanoja ja kiskon näpräämistä koko ilta, ilman sen suurempaa tulosta. Totesin, että korvaavan kiskon ostaminen varmaan tässä kohtaa se fiksuin päätös. Noh, kiskoahan ei löydy erikseen mistään (poislukien Citroenilta uutena 350€), ja käytetystä Coupen etupenkistä pyydetään 250€ luokkaa. Ei kiitos.

Tämän tiedon innostamana menin taas väkivaltaisin ottein käsittelemään sitä kiskoa tänään, jos jotain kuitenkin keksisi. No porasin sitten pop-niiteillä kiinni olevan mekanismin kiskosta irti paremmin pällisteltäväksi. Aivain mainio systeemi noi niitit muuten, ei todellakaan joudu mihinkään huonoon väliin ne palaset porauksen jäljiltä, ja sen niitin takaosanhan saa ihan vahingossa sieltä kiskon uumenista ulos.
Nyt kun kiskon mekanismi oli palasina, niin löytyi syyllisen aikas nopeasti. Kaikkien suureksi yllätykseksi, syypää on tuo musta muoviosa! Siinä on yksinkertainen toppari tuolle jousella viritetylle metallikielelle, ja kun tätä topparia kannatteleva osa muovia oli haljennut, niin tippui kieli liian alas kulkeakseen suunniteltua kulkurataansa. Kai tässä pitää oikeasti ruveta miettimään sitä 3D-tulostinta, että saisi näitä erikoisia varaosia tehtyä itselleen, kun näitä ei saa uutena varaosanakaan...
No kolvi käteen ja muovilla paikkaamaan! Oikeanlainen uhrattava muovipalikka oli sitten helppo löytää. Ei ihan ensimmäisenä tullut mieleen, mutta C4:n rattinappien, kierrekytkimien alla oleva muovinen kulmaratas oli juuri samanlaista muovia!
Kolvailun jälkeen jousi takaisin palikan sisään ja pienen hionnan jälkeen siitä tuli ihan kohtuullisen näköinen.

Nyt on autoon asennettuna ja näyttää ainakin väliaikaisesti näyttää toimivan!
Kuvia ja vireo: https://photos.app.goo.gl/RSYqi1przT7Mvq567