Koodit p0350 - sytytyspulola ensiö/toisio, p0200 - suihkutusventtiili ja p0440 - polttonestehöyryjen talteenottojärjestelmä.
Onko kyseessä iso ja kallis remontti, että koodit saadaan pois? Auto kun on jo tavallaan myyty eli menee vaihdossa uteen. Mutta katsastettuna. Arvannettekin, ettei vm 2004 sitikalla paljon arvoa ole. Uusintakatsastusta ei edellytetty. Riittää, ...jotenkin näin...että toimistossa näytän korjaamon dokumentin (laskun?), josta ilmenee: "kaikki kunnossa". Vienkö auton ns. perushuoltoon vai autosähköekspertille?

Eiköhän se autoliike anna vähän alennusta kun jätät viemättä ykköskoppaisen femman niiden murheeksi

Ykköskopan C5:sta ei omalla kokemuksella kovin usein suuttimia tai puolia mene rikki (poislukien V6 puolat). Jos auto käy mielestäsi kaikilla pytyillä, niin tuskin suurempaa ongelmaa sillä osastolla. Putsaa tulppien reiät öljystä ja nollaa koodit - kaksi ensimmäistä koodia varmaan poistuu tällä. Tuosta höyryjen kierrätysjutusta ei ole kokemusta, mutta jos ei ole ns "jatkuva vika", niin varmaan on katsastuksen ajan kunnossa nollauksen jälkeen.

Kiitos vastauksesta. Tarkistan tulpat. Voiko sittenkin - tyhjäkäynnillä moottorin ääni on nakuttava - moottori käydä kolmella pytyllä. Uusintakatsastusta ei vaadita, sen sijaan korjaamon dokumentti siitä, että koodit ovat poistuneet.

Korjaamohan voi poistaa vikakoodit ja tulostaa raportin. Olettaen että viat ei ole pysyviä.

Kyllä useimmat neloskoneetkin tahtoo puolapaketin kerran elämässään.
Ei nyt mennä v6sten puolien ja bensan syöntiin...

Siis,ymmärsinkö oikein?Auto ollut katsastuksessa,eikä hylätty noiden vikojen takia?Olisi ollut helpompaa ottaa hylky,nollata vikakoodit ja viedä konttorille,jolloin olisi saanut puhtaat paperit.
Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä minkä hintaiseen ja merkkiseen uuteen autoon olet vaihtamassa?Tuon ikäinen C5 kun on lähinnä taakka autoliikkeelle,joten kiinnostaa mikä uusia autoja myyvä liike haluaa tuollaisen vaihdossa.
Ja mitä niihin vikoihin tulee:Suuttimia on mennyt,joten voi hyvinkin olla suutinvika(Kannattaa muistaa että kaikki testerit eivät osaa laskea sylintereitä oikein päin,eli jos herjaa ykköstä,voi hyvin olla nelonenkin.Puolia on myös uusittu EW koneisiin,mutta suutinvika voi aiheuttaa vikaoodin sytytyskatkoksesta,joka voi myös olla puolavika..
Kannattaa katsoa tankin huohotinletkujen kunto,tai/jos vikakoodi katkoksesta magneettiventtiiliin uusia venttiili.

Kiitos vastauksesta. Hienoa että 3 neljästä oli asiallisia!
Otsikossa mainitsin: 3 koodia, hylätty. Muutaman kerran on ollut vaikeuksia käynnistäessä, joten korjaamo voisi hieman funtsia vikakoodien aiheuttajaa. Vaikkakaan uusintakatsastusta ei tarvitse tehdä. Riittää korjaamon dokumentti koodien nollaamisesta. Tämä C5 on vaihtoautoa Seat Mii Electric - autoon. Siitä jopa hyvitetään... hyvin (!?). Uuden hinnasta putosi 2+2+ xtonnia. Ranskalaisten pitkä suora menee ainakin tauolle. Citroën 2CV, KuplaVW, Simca, Renault, Nissan, Peugeot 404, Peugeot 405, Citroën C5.

Kelpaako vanhempiin autoihin katsastuksessa pelkkä todistus vikakoodittomuudesta? Dieselpakussani -17 mallisessa ei enää päästöjä mitata. Siinä katsastajalle kelpasi todistus vikakoodittomuudesta.
Tästä olisi se hyöty, että siltä osin katsastuksessa menisi aina läpi. Savumittauksistakin näytän vain voimassa olevan todistuksen.

Todennäköisesti pienellä neuvottelulla tuon saman pudotuksen olisit saanut ilman sitä C5:n viemistä. Autokauppiailla on jokin pakkomielle kertoa sen vaihdossa tuotavan vanhan kinnerin arvo korkeammaksi kuin mitä on, vaikka sen uudemman kinnerin hintaa vaan syödään. Ja eihän auton vaihtajaa kuitenkaan kiinnosta mitkään hyvitykset yhtikäs mitään, vaan se, kuinka iso rahasumma sinne liikkeeseen pitää antaa siinä vaihdossa.

Onnea valitsemallesi tielle..

Ei tulisi Mieleenkään mennä katsastukseen ilman puuhastelua Lexian kanssa

c5 -07 2.0

Ei ole tullut mieleenkään tehdä mitään erityistoimenpiteitä ennen katsastusta, koska auton kuuluu olla tieliikenteessä käytettäessä jatkuvasti tieliikennekelpoisessa kunnossa eli kykenevä läpäisemään katsastuksen milloin vain

Kiitos asiallisista vastauksista. Tämä keskustelu voidaan tällä kertaa päättää tähän. Korjaamon ""leima" on kuitenkin saatava ennen katsastusaseman leimaa.