Että tällästä tänne kuuluu...

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Nyt oli paha aamu. Lähti toisella käyntiin ja sammui. Kävi todella huonosti tyhjäkäyntiä, ei vetänyt yhtään ja sammui. Odotin hetken virrat pois virtalukosta käännettynä. Starttasi kuin palmun alta ja taas mentiin kuin ei mitään.

Meni pupu pöksyihin. Tankkasin 20 litraa bensaa, nyt suhde on jotain 20/50. Ihan absolutistiksi en ryhdy. Talvi ja kaikki.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Jees, tulispa kesä! Tarttis yhtä sun toista. Tai siis, neljä tulppaa, pakoputket vaihtaa ja pestä kuusi jakkaraa autosta. Mutta voi kauheeta! Viimeinen toimiva oven lukko rupes pyörimään tyhjää. Meinasin, notta nyt loppu kylillä ajelu, siellä on nimittäin ovet pantava lukkoon. Kun on ihkauusi, valkoinen USB-laturi tupakkipistokkeessa. Se näkyy kauas, pimeelläkin.

No kettu keinot keksii! Vara-avain toimii kakistelematta. Tollattiis puolisen milliä on vanha avain painunut muoviseen perään, siinä taisi olla se suurin vika. Jonkin aikaa, kunnes lukkopesästä tulee pelkkä pesä. Tulispa kesä. Saisi vaihtaa lukkopesät hyttysten kanssa ja inistä pikkukaverien kanssa kilpaa, kuinka vaikeeta, niin vaikeeta tämä sitikan ja itikan elämä on!

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Pojat haukkuu touhoksi... ei oo mun vika jos Peukotin suunnittelija on laittanut jarruputkiin suojukset, mitkä ruostuttaa ne puhki.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Leimattu! Ite ootte Touhoja! Kastekummit on hyvät ja vartoo nyt vuoden.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Liitteet:

Peukotti_Partner.jpg [ 18.53 KiB | Katsottu 41546 kertaa ]

On ilmoja pirelly. Ei lämpö inimesen luita riko, mutta koreanmersujen koiranluut on ruvennu taas narskumaan näin helteillä. Tiesittekö, että 806:n sisään mahtuu Partner? Näppärä käydä ruohonleikkuussa. Huomenna tähän ranskalaisen autokeittiön yleiskoneeseen mahtuu Espoon AVK:lta kaksipyöräistä kesätekemistä.

Mitä alkoholisarjaan tulee, se haastaa aika usein aamukäynnistyksessä. Tankkaminen on hubaa, kun litrat juoksee eurojen edellä.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Liitteet:

päätös.png [ 66.16 KiB | Katsottu 40266 kertaa ]

Tadaa! Taas nousi auton arvo ... tai jotain sellaista ... 2000 km polttoaineet Valtion piikkiin ... kiitos kaikille veronmaksajille !

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Liitteet:

Peukotti-lautturi.jpg [ 48.27 KiB | Katsottu 39796 kertaa ]

600 kg lautaa paremman väen toiletten tekoon ...

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Mikä nyt sille tuli? Nysse sen teki. Sammui. Sammui taas monta kertaa ja nyt ei enää käy kuin hetken. Antakaas kun kerron. Panin auton käyntiin. Kävi jees, putsasin ikkunoita lumesta. Sammui. Kuin seinään. Moottorin "K"-valo paloi. Käynnistin uudelleen, kaikki ok. Lähdettyäni ajamaan, "K"-valo syttyili ajossa, moottori ilmeisesti sammui sekunniksi ja käynnistyi heti uudelleen, koska auto kulki vauhdilla eteenpäin normaaliajossa. Vika alkoi tulla tiheämmin, veto täydellä kaasulla huono, pääsin kuienkin takaisin n. 8 km lenkiltä, jossa yksi pysähdys.

Nyt auto starttaa muttei käy kuin sekunnin, pari. En ole tutkinut. On ajotuslamppu ja varaosaxantia. Mukava suojasää. Katotaan tänään myöhemmin. Yksi vihje; auto on kaikki nämä vuodet pikkasen rykinyt ja ökissyt n. 10 sekuntia käynnistyksen jälkeen, ikään kuin bensan paine niiaisi tms. Edellinen omistaja sanoi tämän ominaisuuden ilmestyneen "ECU:n softapäivityksen" ... jonkin takaisinkutsun jälkeen kauan, kauan sitten. Nyt sitä rykimisvikaa ei ole ollut muutamaan viikkoon.

Toinen vihje; Autossa on E85 FlexFuel -tsydeemi.

Mikä on vikana? Nyt se mielenkiintoinen osuus: Kaikkien vian oikein arvanneiden kesken arvotaan yks kiva jutska.

Hessu · **Viestit:** 1521 **Paikkakunta:** The City of Häijää

Polttoaineen suodatin tai suuttimien sihdit tukossa?

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Kiitos vihjeestä! Pistin temuten kaasuläppäkotelon kanssa.

- Eilen ajossa, ei loppumatkasta sietänyt täyttä kaasua.
- Aamulla käynnistyi kylmänä kuin palmun alta, käynnistyy hyvin joka kerta, moottori sammuu aluksi muutaman sekunnin käytyään,
-"K"-valo syttyi ja moottori sammui joka kerta kuin virta-avaimesta sammuttaisi.
- Muutaman käynnistyksen jälkeen kone jäi käymään pidemmäksi hetkeksi ja sammui.
- Hetki sammumisen jälkeen kuului pari kertaa kaasulappäkotelon suunnalta kova "oikosiulun rätinä" tai "hiekkainen narskunta"
- Lisää pitempiä käyntijaksoja, nyt näyttää siltä että koneen lämmettyä, että "K"-valo vain katkoo, moottori jäisi käyntiin, jos ajaisin eteenpäin.
- Lämpimänä moottori näyttäisi käyvän normaalisti ??? Pitää ajaa lenkki, epävarma tieto.
- Bensapumppu hurisee normaalisti virrat päällä ennen käynnistystä.
- Sytytysvirran katkaisun jälkeen, kuuluu normaali "bensapaineen lasku" -ääni.

Vaihdoin koko kaasuläppäkotelon kaikkine antureineen. Aluksi oli ihan samat sammumiset, jäi neljännellä käymään normaalisti. Vaihdettu kaasuläppätsydeemi tuntuu pitävän tyhjäkäynnin tasaisena ja siirtymisen kierroksille ja takaisin paljon jouhevampana.

Aapeli · **Viestit:** 1178 **Paikkakunta:** Jyväskylä

Tankissa E85:sta?

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Jees, tuo olisi jo melko hyvä arvaus. On 85E:tä suurin osa. Tällä alkoholilla on menty viime syksystä asti. Tuo sammuminen on etäistä sukua "viinastarteille". Ne puolestaan on heikkoa syttymistä ja röpöttävää "yksi tulppa puuttuu" käyntiä, mikä paranee parilla uudella starttaamisella. Kuulemma FlexFuel -boksi arpoo viinapitoisuutta "lennossa" eikä anna ryyppyä kylliksi. Nyt auto käynnistyy heti, kuin palmun alta, kylmänä tai kuumana.

Tilanne on parhaillaan sellainen, että auto sammuu kuin seinään aamun ekan startin jälkeen alle minuutissa - yhden kerran. Sen jälkeen toimii normaalisti, yhä vaikuttaa siltä kuin vaihtamani kaasuläppäkotelo antureineen teki moottorin tyhjäkäynnistä nätimmän kylmänä ja lämpimänä. Myös kiihdytys on sulavampaa.

Aijai, kyllä tästä tulee jännää! Meinaan se arpayllätys (k.18 v.) sopii varaosasitikan isännille kuin kuusiokoloavain kansipulttiin.

IJN · **Viestit:** 977

Villi(eläin) arvaus: Hiiri tai metsämyyrä tai joku niiden kavereista poikittain imupuolen kanavassa !?

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Aika telepaattisen hyvin heitetty diagnoosi, nimittäin ostin pikkasen aiemmin loukun napatakseni sen pienen nelijalkaisen pois parkkipaikalta, tekemästä jälkiä autojen peräkontin alle.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Kuulkaas enot! Nyt se lopetti vikailun. Kaikki kolme vikaehdotusta liippasi yhtä läheltä, homma jääi mysteeriksi. Kauhean kosteaa ja vetistä konehuoneessa oli sen ensimmäisen lumimyräkän jäljiltä, aito oli juuri sopivasti nokka tuuleen päin. vanha viinabensavaivakin palasi kerran - "tämä kone jää käymaan kunnolla vasta kolmannella" - nikottelua.

Nyt eikun arpomaan voittaja! Kiitos vertaistuesta ja positiivisesta asenteesta!

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Ei sittenkään! Moottori teki niitä sekunnin sammumisia harvakseltaan. Vaihdettu YKK-anturi, ei muutosta. Lopulta matka katkesi motarille. Lähti hinaamalla käyntiin, narun päässä kuitenkin kotiin. Toimi sen illan hyvin. Nyt ei lähde käymään, sytyttää ja käy sekunnin-pari. Pääsee kokeilemaan ajoituslampulla, jatkuuko kipinä. Seuraavaksi vaihtuu ECU ja ruiskuboksi (?). Jos ei ala tavoille, nyppään sen E85 -purkin pois piiristä.

Mitä sulaketaulun pohjan vikoja voisi etsiä?

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Perhanan ajotuslamppu. Ei vilkkunut moottorin käydessä lainkaan, vikaa on näköjään myös lampussa. Otin Flex-Fuel -systeemin pistokkeet irti ruiskuliittimien välistä, kytkin auton omat suoraan ruiskuihin. Lähti heti käyntiin ja sammui hetken päästä, kun "K"-valo syttyi. Pari uutta käynnistystä, nyt käyntiaika lyheni ja lyheni päättyen "K-" -valoon. Alkoholia on vamaan 60-70% ja tankissa ainetta 1/4. Kokeilen kaataa 40 litraa bensaa. Jollain konstilla pitää saada polttoainepumppu ja bensalinjasto hörppäämään besapitoisempaa, jos ruokkisi moottoria muovipullolla suoraan ilmansuodattimen imuputkeen.

Ensin kai toinen ECU kiinni. Jess. Näillä mennään.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

ECU kimahtanut. Ilmeisesti. Vaihdoin toisen, lähti kuin Palmun alta (hyvin livakkaan, luulisin). Eli kaikki vanhat metkut, kuin heti aikoinaan ensi kertaa viina RE85:llä käynnistettäessä, kolmannella jäi käyntiin. "K"-valo sammui heti kun moottori startatessa sytytti. Koeajoa tänään, katotaan, kuinka äijän (Peukotti) käy.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Ei kiesus! Taas!! Kakka!!! PSA-arvot taas tapissaan ja huusin tollasen. Pakko laittaa kaikki reilaan ja olla muka reteen ketterää seppää, kertoa pää vinosti takakenossa, rakkaat toverit, miten hienosti muka tuli hyvää ja nättiä. Se on nyt pihassa. Vaikeemman kautta, taivaalta tuli vettä ja räntää, puuhakilvet vilkutti edessä ja takana.

Mä luulin, että jos Jekkeri ajelee erilaisilla helmen-, samppanjan ja muiden soijapoikien värikartan Jaggeilla, niin mun olis vähintään, siis aineski, täältä peräkyliltä katottuna, yhtä hienoo ajaa aatteenpunaisilla Sevel Nordeilla! Kattokaa ... kun ne olis saman värisiä ja ikätovereita, niin olis ihan kurko! "Kyl' on äijäl massii, montako sillä noita on...?"

Paskakurko, jos kekä oikeesti asijan laidan huomioon ottaen sanos. Ei ristuksen perkele! Mikä pommi! 1,9D. Venttiilit kantaa, ei lähe tulille, ennen kuin on sahannut kaksi vanhaa ja yhden uuden akun tyhjäksi. Helmat on ihan perseen rokokoota ja penkit ku faaraon takki kun äijä löydettiin. Leijonakin kerkes karata keulasta, oli kai kuullu huhuja maskipakosta.

Täsä. Tästä kuullaan ja nähdään viälä.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Voistteko neuvoa, kuinka arpoisin kolmen oikein ystävällisesti vastannen kesken sen Hienojen Vastausten Palkinnon? Lupasin Peukotin käyntihäiriön diagnosoijille palkinnon. Pliis, ehdottakaa jotain sellaista uskottavaa, oikeudenmukaista, reilua, innostavaa, kekseliästä, hyväntahtoista ... sellaista patonkisivuston arpajaisten kultaista rituaalia noudattavaa.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Kiitos kysymästä, hyvää kuuluu! Kiurukin livertää taas. Ensimmäinen kokemus Huutokaupat.com:in kanssa ja kaikki hyvin! Olipa ystävällistä ja nopeaa palvelua, päästiin kerralla sopuun Expertin pienistä murheista, mistä olin saanut tarpeettoman vähän tietoa. Nyt pääsee projekti ihan oikeesti liikkeelle, aloitetaan venttiilien säädöllä, mikä on tyypillinen murhe (kuulemma) näissä 1,9 D:ssä. Eli siinä kohtaa yleinen tiisselikarjujen (mustakin tulee kohta sellainen!) selitys on tällainen; EGR-systeemi työntää imusarjaan kaikkea kamalaa, mikä kuluttaa imuventtiilin istukkarenkaita. Ventiili painuu syvemmälle ja samalla välys pienenee nollaan ja lopuksi (imu)venttiilit kantaa kylmänä. Lämpimänä, käyntilämpötila (tai lohkolämmitys) ei. Mutta-10 -asteen pakkasessa ei toivoakaan käynnistymisestä, puristuspaine ei riitä.

Laitan ihalijakuvan projektinhimoisille lukijoille, eikö ookkin rälläkäntuoksuinen kuva?

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Kauheeta, aivan kauheeta (kuinkas nyt muutenkaan...?). Sitä vaan, että katsastus lähenee. Samoihin päiviin menee, kuin muutkin liikkumisrajoitukset, mutta tätä ei perustus- eikä tieliikennelakiin nojaten peruta. Sillä henkilö-punaisella 806 Peukotilla on pari viikkoa armonaikaa. Kaksi reikää helmoissa ja Airbag-valo palaa. Taitaa kuskin puoleinen joustintuen laakeri napsua. Panhard-tanko, taka-akselin poikittaistuki, on väljä alapäästä. Melko hirveetä, kauhean puolelle taipuu noin kokonaisarviona. Meinasin päästä ekalla kerralla läpi kirkkaasti jatkoon, mikä täälläpäin tarkoittaa - neljän viikon ehdonalaista ja tuulilasia ilman tarroja.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Ai että! Viimeinen viikko katsastaa! ABS:n vika ja airbagin vika löytyivät molemmat. ABS on ilmeisesti aika samanlainen systeemi kuin Xantioissa ja Xsaroissa, missä on Magneti marellin ECUboxi. ABS-valo syttyi aina pikkasen randomisti, joku kymä päivä ja aina, sen sai sammumaan kääntämällä ajon aikana virrat pois ja päälle, moottori "mäkistarttaa" ja ABS-valo häipyi. Eli jotain kosketushäikkää.

ABS:in vikavalo pysyy nyt poissa, kun putsasin ECUboksin pitkän, kaksirivisen liittimen. Muutamiin pinneihin oli tullut valkoista hapetumaa, yksi sellainen oli rivin päässä, jolloin se voisi olla #1, mikä II-Xantiassa on oikean etupyörän ABS:in 1-6 pinniparissa. Liittimessä ei ole numerointia, mutta kaaviokuvia löytyy netistä.

AIRBAG-valo sammui, kun avasin ja suljin jatkoliittimet kytkinpolkimen yläpuolelta. Niitä on kolme, ne oli kiinni OBD-pistokkeen kannattimessa, näyttivät aika heppoisilta verrattuna ratin kierrejohdon liittimiin, mitkä oli varsin hermeettisen oloisia. Että ihan tyrvatyynyjä räpläsit? Kyllä. Vanhoissa autoissa, missä ei ole radiotaajuista virta-avainta, akun irrottaminen vartiksi riittää. Radiotaajuinen virta-avain auton virtalukossa tai 30m säteen sisällä autosta, pitää turvatyynyt ladattuna ajon jälkeenkin. Tämä olisi hyvä muistaa kolarissa, että uudenaikaisen auton virta avain pitää kiikuttaa hevon kuuseen kolarin sattuessa, ettei tyynyjä pauku lisää auttajan päähän. Tämän kuulin vuosi sitten Pirkkalan AVK:ssa palomestarin luennolla palomiehille ja ensihoitajille. Olin siellä sattumalta peukotinkesärengasostoksilla.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Sitruunaseppä kirjoitti:

Ai että! Viimeinen viikko katsastaa! ABS:n vika ja airbagin vika löytyivät molemmat. ABS on ilmeisesti aika samanlainen systeemi kuin Xantioissa ja Xsaroissa, missä on Magneti marellin ECUboxi. ABS-valo syttyi aina pikkasen randomisti, joku kymä päivä ja aina, sen sai sammumaan kääntämällä ajon aikana virrat pois ja päälle, moottori "mäkistarttaa" ja ABS-valo häipyi. Eli jotain kosketushäikkää.

ABS:in vikavalo pysyy nyt poissa, kun putsasin ECUboksin pitkän, kaksirivisen liittimen. Muutamiin pinneihin oli tullut valkoista hapetumaa, yksi sellainen oli rivin päässä, jolloin se voisi olla #1, mikä II-Xantiassa on oikean etupyörän ABS:in 1-6 pinniparissa. Liittimessä ei ole numerointia, mutta kaaviokuvia löytyy netistä.

AIRBAG-valo sammui, kun avasin ja suljin jatkoliittimet kytkinpolkimen yläpuolelta. Niitä on kolme, ne oli kiinni OBD-pistokkeen kannattimessa, näyttivät aika heppoisilta verrattuna ratin kierrejohdon liittimiin, mitkä oli varsin hermeettisen oloisia. Että ihan tyrvatyynyjä räpläsit? Kyllä. Vanhoissa PSA autoissa, missä ei ole radiotaajuista virta-avainta, akun irrottaminen vartiksi pitäisi riittää. Radiotaajuinen virta-avain auton virtalukossa tai 30m säteen sisällä autosta, pitää turvatyynyt ladattuna ajon jälkeenkin. Tämä olisi hyvä muistaa kolarissa, että uudenaikaisen auton virta avain pitää kiikuttaa hevon kuuseen kolarin sattuessa, ettei tyynyjä pauku lisää auttajan päähän. Tämän kuulin vuosi sitten Pirkkalan AVK:ssa palomestarin luennolla palomiehille ja ensihoitajille. Olin siellä sattumalta peukotinkesärengasostoksilla.

Sitruunaseppä · **Viestit:** 1242

Toverit! Rakkaat patonkilaiset! Mörököllit (Beta, Jekkis, Pohjantähti, jne...)! Alkoi isosti käydä jo tunteisiin ne jouluvalot mittaritaulussa. Tämä on se punainen henkilöpeukotti, se on oppinut vaatimaan joka vuosi lisää, tällä kertaa pari palaa peltiäkin helmoihin. Mitä tästä opimme? Jarru- ja pakoputkirempat voi tehdä nyt, eikä kaksi viikkoa ennen leimaa (vertaa; Huomenna mä siivoon sen ulkovajan ....)

Että tällästä tänne kuuluu...

Paikallaolijat