Onko Sitruunakuskeilla kokemuksia Nesteen tekemästä MY dieselistä? Hinta on mitä on ja tuotantotavastakin on useita mielipiteitä, mutta mikä teidän kokemus on sen käytöstä PSA:n koneissa?

Entä tykkääkö webasto kyttyrää?

Nyt vimosimman valtion veromuutoksen myötä My hinta karkasi jo aika pahasti => pitää siis olla jo melkoinen ecoilija tuota tankatakseen ja siihen vielä vuotuiset käyttövoimaverot päälle

Ja kun Neste poisti tuo Pro Dieselin myynnistä, jossa oli jo 15% tätä My joukossa, niin nykyisin läträän tuo sitten itse Eli tankin pohjalle ensin 5 litraa My ja päälle loput Futuraa. Näin seos lienee jotain tuota 15...20% luokkaa kun jo Futurassakin on n. 5% tuota My valmiiksi. Jaa että miksikö? No Pro Diesel oli ehdottomasti markkinoiden paras talvi-diesel! Sen pakkasen kesto oli paras, se ei tuprauttanut wanhassa nokivasarassakaan sitä kylmäkäynnistyksen nokipilveä ja webakin tykkää, vain vienon kynttilän tuoksun leijaillessa pihassa. Eli lähes kaikki My edut saavutettiin jo noinkin pienellä seoksella, kuitenkaan ilman tankkauksen hinnan karkaamista liiaksi

niinkööö . itellä eioo dieseliä mutta tuo sitikan ZX 1.8 16v vuodelta 1996 ryystää viinaa eli RE85 :ttä mielellään . on ronkeli kyllä kylmillä säillä , joten annan sille tavallista raakaa 95:ttä just sen verran että ei kiukuttele kylmäkäynnistyksissä . mitä lämpimämpiä on aamut , sen enemmän viinaa tankkiin ja päinvastoin . tosin st1/shell on ilmeisesti huomannut viinan suosion kasvaneen - joten nyt hinta on 1.17 ja risat/litra , 95 on jo 1.55 litra . 98:n hintaa en oo uskaltanu edes kattoo. nuo hinnat ovat hyvinkään sillankorvankadun shell kylmäasemalta tältä aamulta-

Ei mulla ole mitään ongelmia ollut, eikä pitäisi ollakaan.

Viinalle persoja oli mun kaksi edellistä Sitikkaa ja niitä edeltänyt Saabbikin. Taloudessa vielä oleva Saab on kanssa pahasti alkoholisoitunut.

Harmi ettei St1 ole voinut vastata diesel osastolla Nesteen ekoiluun. Joka sittemmin on ekoilua tai ei ole, riippuu keneltä kysytään.

No ABC:hän yritti UPM:n Biovernolla, mutta meni sitten mokaamaan sen tuotteistamisen ihan kybällä sekoittamalla sitä omaan Smart-dieseliinsä. Mutta kun asiakas ei voi ikinä tietää saako hän tankkiinsa Biovernolla vaiko FAME-paskalla kyllästettyä Smart-dieseliä, niin se siitä heidän HVO-hehkutuksesta. Olisivat tulleet sitten ulos vaikka uudella Smart+ dieselillä, jossa on nimenomaan Biovernoa seassa eikä ikinä FAME-kökköä, niin tilanne olisi ihan toinen, mutta kun ei

Ai onko noissa jotain erojakin? Oikeestiko? Muuta kuin markkinointi? HiTec:in vuodatus oli aika jyrkkä, noissa liemissä siis on jotain ajattelemisen arvoista? Tankkasin vaimon autoon MyDieseliä ja koin jotain ihan inasen pientä viherpiiperrystä omantunnon ja sydämen välissä. 16 pistettä ja papukaijamerkki markkinoinnille. Mittarin mainostarrassa oli jokin iskulause, mikä sai minut varsin tyytyväiseksi itseeni.

MY dieselillä liikkuu tää oma dieselkalusto, on liikkunut jo siitä saakka kun alkoi olla espoossa saatavilla. Mitään ongelmia ei ole ollut sen suhteen.

Minkähänlaisia probleemia ABC:n riisselin käytöstä voi tulla? Nyt on sillä muutama satatuhatta ajettu, eikä mitään ongelmia ole ollut.

No ihan on EN590 speksin mukaista dieseliä sekin, joten mitään ongelmia ei pitäisikään tulla, siitä ei ole kyse. Mutta kun tankin luukussa lukee "Ei FAME" tarkoittaen ettei 100% I-sukupolven biodieselin FAME-litkua tuonne saa tankata (jota Suomesta ei edes saa mistään, mutta ulkomailla tuota on kyllä joissain paikoissa tarjolla), niin itse olen vetänyt sitten linjaa että se on 0% FAME-moskaa mitä omiin autoihini tankkaan => käytännössä siis tankkaan vain Nesteen asemilla, sillä se on ainut joka on 100% varmasti jokaisella tankkauskerralla 0% FAME, sillä Neste käyttää Futurassaan bio-komponenttina omaa NeXBTL:ää, eli HVO:ta, eli II-sukupolven biodieseliä, eli My Dieseliä. Voisin toki tankata myös ABC:llä, mutta kun niistä ei tosiaankaan tiedä milloin siitä Smart-pistoolista tulee FAME ja milloin Biovernolla "maustettua", niin pelaan varman päälle ja jätän tankkaamatta

Mutta tämä on siis vain omaa, henk.koht. periaatteellisuutta tms. jolla ei ole mitään faktista pohjaa jotta muka EN590 speksin sallimat max 7% FAME aiheuttaisi ehkäkentiesmahdollisesti jotain ongelmia, ei aiheuta. Ja tosiaan näin talvikeleillä vielä nostan tuota HVO-osuutta hiukan, tankkaamalla pohjalle lirun ensin My Dieseliä ja näin saan about entisen Pro Dieselin kaltaisen, erittäin talvitoimivan dieselseoksen tankkiini

Ja noista tankin luukun teksteistä, niin tuossa Berlingossa on jo melko kattava listaus eri B-tyyppejä, kuinka suurilla bio-komponenttiosuuksilla tuota saa tankkailla B7...B30 (suomessa saa pumpulta vain B7), mutta myös XTL on jo mainittuna, joka on siis 100% HVO, eli My Diesel

Mulla on tavanomaista Nesteen dieseliä ollut käytössä aina. Ei ole ilmennyt mitään ongelmia sen suhteen koskaan. Nesteen tavanomaisessakaan dieselissä ei ole FAMEA, joten en vain viitsi kalliimpaa MY dieseliä tankata. Sitä ei suosi hinta, eikä valtovalta.

My dieselin hintaan liittyen olen ihmetellyt tuossa 10-tiellä Kosken kohdalla olevan Nesteen aseman hinnoittelua ihan positiivisessa mielessä. Siellä kun perus-dieselin ja My dieselin hintaero on ollut jo jonkin aikaa muistaakseni vain n. 6 c/L, My dieselin maksaessa 1,479 e/L. Useimmat asemat taas myyvät fossiilista ja uusiutuvaa yli 20 c/L erotuksella.

Taitaa olla Kosken Autokeskusken tankkauspiste.
Loimaalla eilen Neste My diesel 1,719 €.

Ainoo diiseli jota en osta,mielummin TB ,ainekin on toiminut hyvin,ja suuttimet ok,nyt mittarissa 480 000