Kuutosen tallista ja leimakonttorille

Tiirikoin auki n. kolme vuotta taloudessa olleen, naapurilta saadun kaapin. Joulun aikaan se nostettiin "välivarastosta" ruokasaliin ja pohdittiin, että pitää välipäivinä rassata noi lukot auki niin pääsee hyödyntymään hyllyjä. Noo... tänään tuli se hetki kun asiaan ryhdyttiin.

Toinen ovi/lukko aukesi oikeastaan jotenkin vahingossa itsestään, taisi olla jo valmiiksi lähes auki. Siitäpä sitten lukko irti ovesta ja tutkimaan miten se on toteutettu. Ihan peruskamaa yhdellä haitalla, joten toisen oven kimppuun samaisen pinnasta väännetyn koukun kanssa. Noo... tuntia myöhemmin se antautui. Oli joko jumissa tai sitten sokkona tiirikoiminen on vaikeampaa kuin luulisi.

Tästä voimaantuneena mopoon vaihtui uudet tulpat, ilmansuodatin, öljyt ja suodatin. Oli mukava heilahtaa satulaan ja käydä nautiskelemassa keväästä. Huomenna vielä peräöljyt vaihtoon ja sitten kaasareiden kimppuun. Ärsyttävää präkimistä esiintyy pintakaasulla. Mur.

Niputusta:

Tuleepa nostalginen olo kun kattelee noita kuvia.

Juu, yhdet putket ja männät tommoseen aikoinaan vaihtanut. Vanhat kalisivat alle satatonnia ajettuna. Sittemmin katkesi takimmaisen pyttyrivin jakoketju ja multa pinna. Kiertoon.

Tässä sitä nostalgiaa:

Viime kesästä vaihtoa odottanut chryslerin vaihteistoöljynsuodattimen vaihdoin. Kyllä on viimenen kerta ku selälläni parkkipaikalla maaten minkään värkin öljypohjia irrottelen. Hyvän hintasta on lootaöljy, 10€/L

Pesin meidän kämpän ikkunat ulkopuolelta.

Vaahtopesin/huuhtelin kurat pois autoista. Volvo varsinkin näytti siltä, että sora(kura)tien päässä asutaan tai sitten se on toi musta väri. Kummasti BMW tummansinisenä sietää paremmin likaantumista — näyttää puhtaammalta — vaikka samaa rataa niillä ajetaan? Vai näkyykö tässä nyt se viime syksynä tehty pinnoitus, ettei rapa niin tartukaan?

Purin wingistä katteita sen verran (paljon), että pääsin kaasareihin kunnolla (jotenkin) käsiksi. Aika väsähtäneet (ihan loput) kalvothan sieltä löytyi, ei mikään ihme ettei pintakaasulla ole veto ihan kohdallaan.

Starttailin C6:sta ja sehän lähti peräti tulille syksyn ja talven seisonnan jälkeen. Pikku liikuttelua ja ajo pesupaikalle mutta eipä ollut vielä pesun tarpeessa. Ihmeen puhtaana pysyi talon päässä kun ei puita heti vieressä.

Vaimon V50:lle tilasin ajan koneen alakerran avaukselle , jotta selviää tarviiko uuden myllyn vai pääseekö kampiakselin ja tai kiertokankien laakereilla...kone täynnä dieseliä

Opel Agilakin ollut nyt viikon ajossa ja tuore leimakin on - toimii kuin se kuuluisa junan vessa

Puuhastelua

Laiturin korjaus,keskimmäisen ponttoonin uusinta (Jäät vei itsekyhätyn)Kaksi muuta tehdastekoista pysyi kiinni.Tänä keväänä vesi nousi ihan rantaniityn reunaan,mitä en osannut ennakoida syksyllä laituria nostaessa.

Tuli katsastettua Saab 9-5 2.3t A -06. Hyvin onnistui, kun vaihdoin kaukovalovian takia valoreleen ennen syyniä.
Mielestäni tämä on aika laadukkaasti tehty ajoneuvo, ehkä Volvoakin parempi. Harmi kun kävi niinkuin kävi valmistukselle.

Viimeiset valustopparit ja tiivistykset plaanovalua varten.

Seuraavan viitosen katsastettua. Ainut vika oli toinen rekkilven valo..

Puutarhapenkki,eli sellainen jossa kaksi istumapaikkaa,ja pieni pöytätaso välissä.Piirustukset löytyi täältä www.construct101.com .
Hieman haastava,kun mitat kaikki tuumissa,mutta hieman soveltamalla onnistui.Ei ainakaan tuuli vie,kun runkona 2"x4" ja 2"x6"..

Ajoin kutosen kalajoelta joensuuhun, pesin sen tehokkailla liuottimilla, savetin+raudanpoisto ja myllytin tuulilasin sekä konepellin. Ihan vaan sen takia, ettei hommaa tehdä täysin väärin vaikka oma auto ei olekaan kyseessä.

Ihan hyvä ajolleen oli kyllä, ei tarvinnut juurikaan ohjailla ja jousituskin tuntui keskivertoa paremmalta. Tuulilasi vaan oli sopivasti vahalla liattu, ettei oikein aurinkoa vasten meinannut nähdä mitään, mutta tuolla myllytyksellä sai onneksi kirkastettua.

Pihahommia noin yleensä, mutta auto-osastolla täyttelin lasinpesunestesäiliöt ja imuroin BMW:n sekä pyyhin pinnat. Pitkään mietin, että jotain tuttua tässä on kunnes hoksasin rättituntuman olevan aika lailla sama kuin aikanaan Saabissa. Pehmeitä pintoja, eikä mikään paneli natissut tai narissut pidellessä.

Se on kyllä matka-ajoon tehty

Ite sain Obelixin pestyä.

Vaihdoin sumuvaloumpion C5:een. Mukavaa, kun se tässä kävi nopeasti ja näppärästi edestäpäin. Xsaran ja Xsara Picasson tapauksessa homma oli tehtävä alta/takaa, paljon hankalammin. Umpio kumminkin taisi kaikissa olla sama tai ainakin hyvin samanlainen.

Viitoseen vaihdettua lämmön vaihtimen tai mikä lie öljyvesisekoitin tuo nyt sitten oli. Ja veneen pohjan viimein epoksoitua kuidun kera loppuun. Enää ois kun pohja hommat ja maaluut jälellä..

Viitoseen öljyt koneeseen kun olihan ne jo päivän vanhat .. laatikkoon meni 3,5 litraa uutta 300k ajettujen seuraksi. Ja samalla purkautui jokunen viritys ja kötöstys konehuoneesta. (Letkulämmitin ja ylläpito laturi roikkui perinteisesti johtojen varassa siinä putsarin kotelon alla )

Käytin pimmerin harjattomassa pesukoneessa ja sen jälkeen hieroin sitä erilaisilla tuotteilla reilun kolme tuntia vielä lisää. Raitiotien työmaalla ei näköjään pysy betoniletku tai -vibra hallinnassa ja viereisellä parkkipaikalla oleva auto saa kivan pisarapinnoituksen kaupan päälle.

Aika urakka, siinä meni vajaa vuoden vanhat maalipinnan suoja-aineet samalla. Todennäköisesti ei kummoinenkaan (urakka) verrattuna siihen tappeluun, että saa vahingosta korvauksen ts. työlle hinnan ja uuden maalipinnan käsittelyn teetettynä.

Onneksi työmaan mesu kävi toteamassa tilanteen niin lähti sikäli oikealla raiteelle heti alkuun.

Hieman laimennettu etikka tehoaa betoniroiskeisiin. Kokemusta on.

Paukuttelin prätkällä 550km, lähes koko matka vesisateessa ja +5 lämpötilassa. Kyllä kelpasi päästä saunaan