Iltaa Sitikkaystävät. XM V6 Exl, Y4 -96 suihkutti hydeöljyt alleen jo toisen kerran 11 v aikana - kun on minulla ollut. Pumpulta pallolle lähtevä 7 mm putki murtunut n. 25 cm pallolta "ylöspäin" kohti pumppua. Vaikea rasti löytää putkea, mutta eihän muuten hyvin toimivaa autoa ihan tuon takia voi romuttaa?

Uskallan olettaa, että raadilta löytyy ongelmaan ratkaisuja. Sitrosella etsitään, mutta tiedostot reistaavat. Olen kuullut, että hydrauliputkia tehdään "mittojen mukaan", mutta en sen tarkemmin, kuka ja missä. Mielenkiinnolla ja toiveikkaana odotan, että saisin jotain vinkkejä,koska on tämä tärkein putki muiltakin joskus hajonnut. Varaosavalmistus on lopetettu. Etsiskelin saksalaisilta sivustoilta, mutta ei ole tärpännyt. Kiitokset jo etukäteen! Sähköposti: teemueerola@phnet.fi

Esimerkiksi Keravalla Hydromarket tekee putkia.

Jos se on murtunut, niin ehkä voisi kokeilla saako sen muuten ehjänä irti, katkaisee murtumakohdasta ja kovajuottaa siihen jonkun jatkomuhvin tai sopivan putkenpätkän.

Eikös Sitronenkin lupaa että tekee 6,35 mm putkea halutun pituisena metritavarana + päät ja tiivisteet, mutta puuttuuko tieto pituudesta tai päistä vai mikä "tiedosto" on kateissa? Tekeeköhän vaikka Auto-Artikkeli kanssa ja minkäkokoisia?

Kiitos paljon tiedoista. Otan maanantaina yhteyttä noihin "putkenvalmistajiin". Putken tarkka pituus on mutkineen 96 -97 cm. Muutama cm lisää pituutta olisi vaan hyväksi, koska silloin ei tarvitsisi mennä täsmälleen sitä reittiä, mikä on ollut tehtaassa aikanaan tehty kovin kiemuraiseksi moottorin ja vaihteiston väliin. Syynä putken murtumiselle on todennäköisesti, että en ole kiinnittänyt putkea loppuosaltaan yhteen kiinnikkeeseen, joita on useita -todella vaikeissakin paikoissa. Ilman tukevia kiinnityksiä putki "väsyy" tärinöistä ja murtuu. Pitää vaan tehdä täydet kiinnitykset.

Ensin selvitän nämä "putkentekijät" ja ellei onnista, niin sitten juotos ym liitokset ja luotettavat ratkaisut. Nyt minulla on jo materiaalit kahteen putkeen 4- pätkänä. Alkuperäismateriaali on kovin vaikeasti muotoiltavaa, joten joustavammasta metallista oleva putki olisi helpompi. Eiköhän tämä tästä. Siitä v-mäinen putkirikko, että matka päättyy laakista. Nyt oltiin 200 m päästä kotoa ja ohuet savut etupellin alta viittasivat joko hydeputkeen tai vesiletkuun, kotiin tultiin. 1. kerralla tultiin AL:n piikkiin hinausautolla 10 km päästä. Silloin putki löytyi Mega autosta.Tavallisen ohuen hydr. - putken voi yleensä sentään poistaa pelistä matkan jatkamiseksi , mutta ei tätä.

Mahtuisikohan tuo putken päälle 1/4 tuuman sisähalkaisijalla oleva sopivan paineen kestävä hydrauliletku ja millaisilla kiristimillä pysyisi, riittäisikö pyöritellen karhennus ettei luiskahda paineesta ulos ja erilliset ruuvattavat kiristimet vai tarvitaanko vähän syvempiä uria ja puristettavia metalliholkkeja, kaikenlaisia stoppari uria voisi toki jollain viilalla tai dremelillä irtoputkien päihin askarrella?

Annoin pari tuntia sitten letkujärjestelyn " Citikka Makelle", jolla Lahdessa autojen huolto ja korjaamoliike CMA, puh. 0102351190. Make on erikoistunut pneumatiikka- ja hydrauliikka- asioihin autoilun ulkopuolelta. Tuleva putki on joustavastavasta materiaalista ja kestää paineita paljon yli Citikan pumpun antamien paineiden, eikä ole altis tärinöille . Kerron lisää, kun putki on paikallaan.

Mulla tuli aikanaan tuo vastaava eteen, kun 2.1td päätti hangata pumpulta lähtevän paineputken puhki. Hieno LHM-pilvi tuli aina kun paineenvaraaja naksahti...

Asia tuli korjattua tuolloin, kun olin siellä etelän suunnalla liikkeellä, Keravan hydraulitarvike tms teki pyynnöstä hydrauliletkun jonka päässä oli banjoliittimet, ja sitten pumppuun ja paineenvaraajaan (tai siis virtausventtiiliin, jota ei Diravin kanssa ole) liitännät M12x1,25 banjopulteilla. Letkun kesto enemmän mitä Xm:n paineet on, asennus oli helppo. Jossain jemmassa on osanumerotkin, jos vaan muistaisi sen jemman sijainnin...

Syy letkuratkaisuun oli jo tuolloin putken löytymättömyys, ja pikainen tarve. Aamusta soitin liikkeeseen, ja iltapäivällä oli jo valmiina noutoa odottamassa, asennukseen meni vartti turinoineen...

Putkeen jos jatkoliitoksia meinaa, niin putken koko on 1/4" eli 6,35mm. Siihenkin mittaan löytyy helmiliittimiä hydraulitarvikkeista, eli tehtävissä on helmijatkoillakin, mutta en ehkä tuossa semmoiseen luottaisi ollenkaan niin paljoa kuin letkuun, alkuperäisen putken ollessa jo jonkin ikäistä, joka on saanut paljon paineiskuja osakseen...

Olin joskus n. 8v sitten Ivalon S-marketissa, ja kaupasta ulos tullessa huomasin tippavanan parkkipaikalla. Kenenkähän sitikka on vuotanut ,heh heh, ... ei hemmetti, tietysti minun XM
Tilanne korjattiin läheisessä autotarvike+hydrauliliikkeessä. Vanhasta putkesta käytettiin molemmat päät, ja väliin puristus (vai rymppäys) liitoksilla sopivan mittainen hydrauliletku. Sekin toimi hyvin, oli vaan niin eläväinen, monta kertaa minuutissa muutti muotoaan paineiskujen mukaan. Myöhemmin vaihdoin toisesta samanlaisesta puretun putken tuolle paikalle.

Kerran kaverin BX:llä Haminasta Kajaaniin BX Parqueen lähtiessä huomattiin keulan alle ilmestyvän vihreitä tippoja. No ei muuta kuin lisää lientä matkalta ja Parquesta onnekas kaveri voitti vielä lisää. Paluumatkalla Luumäellä osteltiin taas ja samalla sitten tiukattiin se löysällä ollut liitos, josta vuosi, kun noin 1000 km reissusta oli vielä 50 km jäljellä...

Loppujen lopuksi se hydrauliputki ei ollut "poikki", kun tuli vielä kokonaisena pois paikaltaankin, mutta pitempää matkaa ei olisi ilman "jatkuvaa nesteytystä" voinut tehdä - jos niinkään. Puuttuneen kiinnityksen lisäksi yksi metallinen "tuen kiinnitysjalka" oli katkennut. Putken päissä olleet mutkat käytettiin hyväksi, koska hydrauliletkun taivuttaminen jyrkästi ei ole hyvä ratkaisu. Luovutin ongelmani alan ammattilaiselle asennus mukaanlukien.

Minulla oli edellisen rikkoutuneen metalliputken pätkät tallella, jotka liitettiin taipuisaan, mutta tukevan kovalta vaikuttavaan hydrauliletkuun tekniikalla, jota en tarkkaan tiedä, mutta kovin luotettavalta näyttää. Pumpun antamat "jysäykset" kuuluivat ennen pellin alta selvästi ja myös tuntuivat esim. vaihdekepissä iskuina, jos tunnusteli. Nyt on hiljaista, eikä hydrauliletku oikeastaan liikehdi ollenkaan.
Molemmat päät on liitetty tukevilla pannoilla letkun päiden metalliosien ympärille tukevilla kiinnikkeillä, jolloin varsinainen liitos ei rasitu iskuista, kun on samassa rungossa kiinni kuin iskujen aiheuttajakin.

En ollut kuvitellut, että auton käytön kannalta elintärkeä teräsputki on kuitenkin aika "herkkä paikka". Toivottavasti tämä keskustelu antaa lohtua kaltaisilleni asiasta tietämättömille - ratkaisuja löytyy. Jotkut kertoivat ensitöikseen, ettei hydrauliletku ole ratkaisu ongelmaan. Kiitos hyvistä kommenteista ja asiatiedoista.