Se tulevaisuuden kahdenkympin sähkö-C4 on tod. näk. varustelultaan vastaava kuin tämän päivän kahdenkympin bensa-c4 eli aika basic. Neljänkympin sähkö-c4 on nykymalliston kallein malli. Vaikka voimalinja kuinka halpenisi niin ei auton hinta pelkästä voimalinjasta kerry.

No ei pelkästä voimalinjasta mutta se nyt kuitenkin iso osa autoa .. ja tossa pihassa nyt 2 samanmoista joista toinen exclusive ja toinen melkein karvalakki niin tuon ”kalleimman” mukana lisänä nyt sitten sähkö paksi, puolinahka jakkarat hieronnalla ja pari sisä tuikkua enemmän. siinä ainoat erot siis sen voimalinjan lisäksi.. ja vuotta uudemmassa karvalakissa kuitenkin esim sinihammas jota exclusivessä ei ole. Tai kohta on mutta ei ollunna tehtaalta.
Ja liiterissä oleva edustus exclusive nyt sitten vasta varusteeton onkin.. jos sitä nyt siis vertaa muiden merkkien edustus exclusiveen.

Varusteluvaihtoehdothan näissä on samat kaikissa eri voimaversioissa, sähkössä nyt joku piipitin ja latauskaapeli, laturi ja lämpöpumppu + erilaiset vanteet, sähkö jopa jotenkin karvalakimpi kun kaikki niistä on automaatteja tietenkin ja bensa-automaattia ei edes saa yhtä huonoilla varusteilla vaan se on Feel sähkön Live Packin sijasta.

130 bensaa kaikilla herkuilla hiljattain ajaneena varustelu on kyllä kohdallaan, on kyllä hintakin.