Mikähän vikana C5 kun otan virrat pois jää parkit päälle,piti irrottaa sulakkeita ja lamppuja että Jotenkin ois ajan tasalla.korjaamossakaan ei osannut sanoa asiasta.

BSM rikki?

Harmi, kun ei ole tiedossa edes, onko kyseessä ensimmäisen vai toisen sukupolven (X7) C5. Niiden sähköjärjestelmissä kun on "hieman" eroja. Ainakin ensimmäisen sukupolven C5:ssa tosiaan tuollaisia ongelmia on ollut BSM:ssä.

Yleisellä tasolla: eipä tuo tarvitse kuin releen kärjen kiinni hitsautumisen tai jos on puolijohteella ohjaus, niin siinä oikosulun, että tapahtuu. Taas kerran on hyvä etsiä vika piirikaaviosta seuraamalla, missä kohdassa toiminnon pitäisi tapahtua, mutta ei tapahdu.

Kiitos vinkeistä.sami

Kaverin ykköskoppasessa C5:ssa jäi "toispuolisesti" parkit päälle. Syyksi paljastui vetokoukun sähköboksi, joka oli täynnä (suola)vettä. Tarkista vetokoukun sähköt, jos sellainen on.

Moro ja kiitos hyvistä vinkeistä.ostin tänään moottoritilan sulake ja rele boxin mutta vika ei nyt ollut siinä.jäimme ihmettelemään kun moottoritilan boxissa oli 4 samanlaista valkoista johtoa kuin sisätilan sulake rasiassa vapaana irrallaan,osaatteko avata mitä nämä johdot on(yritän liittää kuvan)

En saanut liitettyä kuvaa mutta 4 valkoista johtoa moottorin sulake&rele boxissa joista toiset päät sisätilan sulake boxissa?? Mietityttää mitä nää vois olla.

Todennäköisesti jätetty irtojohtoja johtosarjaan ihan tarkoituksella. (en tiedä onko ne tee-se-itse virittelyyn varattu valmiiksi vai johonkin muuhun tarkoitukseen, vaikka jonkun johdon korjauksessa tilalle, mutta muistan jossain Citikassa törmänneeni samaan, ja ne oli myös katkaistuja päitä ilman sen kummempia merkintöjä, johdon numero taisi niissä kuitenkin olla, voi varmistaa sillä että katsoo onko samat numerot kummassakin päässä ja kokeilla vaikka yleismittarilla piipata läpi)

Vuosimalli ja auton tarkemmat tiedot voisivat auttaa tai sitten ei. Merkkitesterillä voisi saada selville lähettääkö vaikka ratin viiksiyksikkö pyynnön laittaa parkit päälle tai kai sieltä näkisi myös onko sen mielestä parkit päällä vai ei. En tiedä saisiko jotenkin johtoja irroittamalla tuon selville, mutta tuo viiksiyksikkö ainakin lähettää pyynnöt datana väylää pitkin, eli ei erillisiä johtimia joka toiminnolle. Toimiiko valokytkin muuten normaalisti?

Huomenta,valot toimii muuten moitteettomasti ja viiksi yksikkö kun on jo vaihdettu kertaalleen tuloksetta.täytynee tarkastella kulkeeko sähköt oikein tms.kiitos vastanneille,jatkan tutkiskelua.

Mistähän löytäisin 2 litrasen04 vuoden C5 vanhan mallin,,sähkökaavion?oisko kellään mitään osotetta tiedossa mistä sais tietoja tästä viasta.

Päivän testit,BSM boxista kaikki johdot irti ja parkki en sulakkeet rasiasta,silti parkit palaa,valon säätö viiksien johdot myös irti,ei vaikutusta,parkkivalon käytös 'vilkkuva eli välillä palaa välillä sammuksissa..oisko johdot oikosululussa,neuvokaa pliis.

Oliko sitä vetokoukkua?

Ei vetokoukkua.

Kokeile etsiä Yandexilla, esim. "Citroen C5 2004 Электросхема". Esimerkiksi tuolla on jotain: https://knigaproavto.ru/shemy/citroen/2 ... -2004.html

Jos auto on jatkuvasti käytössä niin ensiapuna voit vaihtaa siihen ledipolttimot: ei se vikaa korjaa mutta ei mene akku niin nopeasti tyhjäksi.

Mä kiinnitin huomiota tuohon, että sulla parkit palavat vaikka olet niiden sulakkeen poistanut!!!!

Onko sulla jossain johtosarjassa vaurio, jonka seurauksena jokin jatkuvasti kuumana oleva piuha syöttää virtaa parkeille?

Jos näin on, niin silloin valot saattavat palaa hieman normaalia himmeämmin silloin, kun niille tulee virta tuon vauriokohdan kautta.

Jossain aiemmassa viestissä mainittu vettä täynnä oleva vetoboksin kytkentärasia kuuluu samaan sarjaan kuin johtosarjan vauriot.

Mielenkiintoista, että kaikki neljä parkkivaloa palavat.

Sulla ei ole vetokoukkua, mutta joskus ongelmia aiheuttaakin entinen (huolimattomasti poistettu) vetokoukku.

Ettei ne neljä valkoista turhaa johtoa kuitenkin olisi ratkaisun johtolankoja Jos päät oli ihan vapaina, kuullostaa kyllä kummalliselta.
Onko autossa ollut tai on edelleen jotain itse tehtyjä virityksia, lisävalokytkentöjä tms?

Ei ole, ne on femmassa ihan normaalia.

Kannattaisiko alkaa BSM:tä ottaa pistoke kerrallaan irti ja katsoa minkä johtosarjan takaa ne sammuvat.
Seuraavaksi sama BSI:ltä. Yksi mitä voi myös koittaa, on ottaa lennosta virta päällä akunkaapeli irti, mitä ei yleisesti suositella, mutta joskus auttanut, jos jossain purkissa bitti poikittain.
Onko auto ollut Lexiassa kiinni, jotta näkisi puuttuuko yhteys johonkin, kun muistaakseni on hätätoiminto boksilla häiriön ollessa päällä, että edes jotkin valot palaa.

Yksi tie on etsiä epävirallinen "sedre backup" paketti, useamman gigan setti jossa kokolailla kaikkien sitikoiden johdotuskuvat.

Voin koittaa alkuviikolla kaivella omaa arkistoa jos ehdin ja muistan...

Johtokuvat menee RPO numeron perusteella, eli rengaapainetarran koodia tarvitaan jotta löytyy oikeat kuvat.

C5 X7:sta näyttää korjaantuneen itsestään käyttäytyvät parkit ihan akku irti käyttämällä.
BSM:än sisuksien kuvat kiinnostaisi kyllä muullakin tasolla, erityisesti malli 6500CK/L04-00.

Kiitos taas apuaantavista johtolangoista,keskitymme seuraavaksi valojen johtoihin jos onnistumme jotain joka vie citikan valoja normaalille tasolle tätä kautta.inhottaa kaupunki parkissakin esim ruveta irrottelemaan akun kenkiä,jos jonkun tyydyttävän ratkaisun saamme aikaan niin ei voi kuin hiljakseen huokaista ja käydä seuraavan vikailmoituksen kimppuun.sami