Mitähän tuosta ilmiöstä pitäisi miettiä? Jotkut yrittävät asua pakussa jopa Suomessa.

Osalle porukasta väni on valinta, osalla rahat eivät riitä muuhun. Osa pakkaa vaimon mukaan, osa jopa kakarat, mutta suurin osa matkustaa yksin. Tai koiran kanssa.

Haasteet ovat eri maissa erilaisia. Kaliforniassa ei pakkanen pauku nurkissa, mutta - outoa kyllä - moni valittaa langattoman nettiyhteyden puuttumisesta (ts. kalleudesta). Kanadassa sama ongelma, pitää käyttää rinnan halpaa ja jatkuvaa yhteyttä ja vain hetkittäin toimivaa nopeaa.

Netin kalleudesta purnataan, mutta bensa tuntuu olevan halpaa: edes turbodieselin sitkeä, nöyrä veto ei saa ihmisiä luopumaan vapaastihengittävistä bensakoneista.

Pohjoisen ajoneuvoissa näyttäisi yllättävän harvoin löytyvän pakkasenkestävä harmaavesisäiliö. Vessakin on paljon harvinaisempi varuste kuin mitä luulisi: toiset saavat jopa suihkun mahtumaan pieneen autoon ja toisilla paljon isompi auto on vessaton.

Berlingosta on rakennettu miniasuntoautoja ja jopa CX:stä on tehty vähän isompi versio:

https://spectrum77.com/2020/01/11/citro ... motorhome/

Ja osalla rakentajista ei ole mitään hajua täkäläisistä ajoneuvomääräyksistä, pakun kun sisustaa niin se ei ole enään paku, tietysti jos lähtee maailmanympärimatkalle niin seuraavaa katsastusta ei tarvi jännittää ennen kotiinpaluuta.......

Jos 30€ saa 2hh hotellihuoneen niin miksi pitäisi raahata sänkyä mukana?

Jos kortti kestää niin voi ostaa kevyen kuorma-auton. Toki siinäkin on määräyksensä, KA on lain mukaan pääasiallisesti kuorman kuljettamiseen tarkoitettu auto.

Nuo ihmiset asuvat pakussa joka yö, ympäri vuoden: hotelli ei ole halpa vaihtoehto, kun viikkoja ja kuukausia tulee paljon.

Elokuvateatterissa voi käydä fiilistelemässä https://www.youtube.com/watch?v=6sxCFZ8_d84

30e?
Missä?

Puikkolassa, Karjalan Autonomisessa Tasavallassa. Muutenkin, haku "alle 50 euroa" antaa sikäläisiä majoitusliikkeitä kosolti kansainvälisellä varaussivustolla. Kekä sinne ny sit halajaa.

No 30,- ei taida saada Lapista mitään. Kilpisjärveltä saa 38 euroon autopaikan ja sähkön 2 hengelle.

Vapaus varmaan se juttu osalle, osalle tuo on nyt vaan muotijuttu koronan takia. Kun lähdet ei ole periaatteessa aikatauluja voit pysähtyä kun väsyttää tai löytyy kiinnostava paikka.

Kermaper#$=llehän tuo ei tietysti sovi. Omakohtaiset kokemukset ihan positiivisia, ja tiedän Herran joka oli viime talven Norjassa Mersun "vanilla"

Aika hyvin kiteytetty.
Tällä hetkellä olen 24 vuotiaalla VW T4 Californialla Utsjoella. Missään aidatussa kämppärissä en ole ollut kertaakaan. Kuluja tulee polttoaineesta ja ruuasta. Useimmat päivät kuluu patikoimalla. Sadekeleillä museoissa, tai muita nähtävyyksiä ihmetellen.
Talveksi pistän tämän Vanlifen taas pakettiin. Näin olen seikkaillut ympäri Eurooppaa jo toistakymmentä vuotta.
Tämä matkailutapa ei kyllä monelle sovi lainkaan, vaan pitää olla kaikki valmiina täyshoidossa.

Tallinna ja Riga, rannikolla oli kyllä kalliimpaa, jopa 50€ sai maksaa Klaipeidassa ja Rigan keskustassa jossa tosin tähtiäkin oli 4.



Tiemaksuissa tulee hankaluuksia, lautatkin tietysti maksaa mut monesti kuorma-auto menee ihan eri systeemeillä, ei riitä että näpyttelet rajalla rekkarin pönttöön ja pulitat siitä 7€ + että käryäminen maksamatta jättämisestä maksaa ihan eri summia.

Eiköhän niitä kuluja tule vähän muitakin?Esimerkiksi Ajoneuvovero,Vakuutukset,ym?
Minulle tuollainen matkailutapa kyllä kävisi,ainakin välillä.

Tulee toki juoksevia kuluja, mutta ei yksi ihminen kahta autoa yhtä aikaa aja. Kun toinen auto liikkuu, niin toinen on poissa liikennekäytöstä.
Tuo halpa hotellielämä vaatii suunnittelua ja kellottamista. Ei sovi mulle, koska itselläni matka muuttuu pitkin päivää. Nyt olen Norjan Altassa, enkä sitä vielä aamulla tiennyt. En tiedä, mistä huomennakaan itseni löydän.

Ei sitä hotellielämää suunnitella tarvi, tuokin löytyi kun tultiin nähtävyydeltä ulos ja katseltiin mihinkä yöksi, kas toisella puolen tietä on pensionaatti ja sitä aloitus, ensin kurkataan nurkalta onko takapihalla parkkipaikkoja ja sisälle, olikohan sen 30€, ei ainakaan yli.

Ellei etukäteen mitään varaa niin aika vaikea sitä on ihan vain sattuman ja vainun avulla jatkuvasti osua majoitukseen, joka on sekä edullinen että hyvä. Eli kyllä hotellimajoitus minusta vaatii edes jonkinasteista etukäteissuunnittelua.

- On se minullakin joskus jäänyt majoituksen hankkiminen viime tippaan: kakaroiden kanssa väsyneenä lentokentällä Barcelonassa muistin, ettei meille ollutkaan vielä kämppää Teneriffalta varattuna. Tuo oli kuitenkin munaus, olin minä niitä kämppiä katsellut, mutta varsinainen varaus vain unohtui tehdä.

Isompien kaupunkien hotellit nyt kannattaa varailla, netistä ne saa helpommin ja halvemmin nykyään, muuten turha etukäteisvarailu vie automatkustamisen suurimman ilon, vapauden, varsinkin kun yksi kuva voi huijata enemmän kuin tuhat sanaa.

Autolla kun matkustaa, niin majoituksen suhteen uskaltaa ottaa myös vähän riskejäkin: jos hotellia ei löyty, niin kyllä sitä hätätilassa yhden yön nukkuu vaikka autossa. Lapsiperhe ei näin tietenkään voi tehdä ja heille asuntoauto on kyllä todella fantastinen vaihtoehto.

Suurkaupungeista tosiaan on autottoman matkustajan helpompi löytää majapaikka itselle, ei tarvitse auton yösijaa pohtia. Wanhaan aikaan suurten rautatieasemien ulkopuolella oli mainostenjakajia, jotka jakoivat mainoslappuja reppuselkämatkustajien käteen; internet lienee tappanut tuon ammattikunnan jo ajat sitten.

Suomalaisena tuntuu hassulta lukea uuden mantereen ihmisten nettihaasteista. Täällä ihan riittäävän hyvin toimiva langaton netti (=4G) on itsestäänselvyys ala-asteelta alkaen. Kanadassa ja jenkeissä ihmiset edelleen pysähtelevät sinne, missä ilmainen wifi sattuu toimimaan. Nopea rajaton yhteys tarkoittaa siellä yhteyttä, joka tietyn RAJAN jälkeen muuttuu kelvottoman hitaaksi.

Suomessa operaattorit ovat huomanneet, että rajattomien yhteyksien myyminen kannattaa: suomalainen ostaa edullisen rajattoman yhteyden ja jättää ostamatta sen vielä edullisemman rajatun yhteyden ihan vain siksi, että maksaa mieluummin pienen lisähinnan kuin vaivautuu pohdiskelemaan datamääriä. Rajaton liittymä mullakin on, vaikkei se varmaankaan mun käyttömäärillä edullisin vaihtoehto ole.

Muutama vuosi sitten data oli kallista ulkomailla suomalaisella simmillä. Nyt kun ylitin Norjan rajan, niin tuli sähköpostiin ilmoitus, että liittymän rajaton data on rajaton myös Pohjoismaissa ja Baltiassa. Viime vuonna oli vielä ulkomailla datakatto.
Sitä kun matkalla tarvitsee dataa surffaamiseen, karttoihin, nettitelkkuun ja radioon, niin kyllä sitä aika vaikeaa oli ennen. Euroopassakin kurvailin Mäkkärin pihaan lukemaan uutiset läppäriltä ja sitä rataa.

Mun liittymässäni on muistaakseni eurodataa 12 GB. Britannia ei enää unioniin kuulu eli siellä euroturisti on taas vapaata roaming-riistaa.

Epsanjassa tuli 2 talvea oltua eristettyssä pakussa hyvä oli nukkua ja hyvin tarkeni,
Kokkailu kaasulla ja grillillä, peseytyminen helppoa kylpylässä tai uimahallissa. Rannalla
Hienoja paikkoja yöpyä muiden vastaavien matkailijoiden kanssa. Espanjalaisia myös paljon liikkeellä. Poliisit kiersivät paikat päivittäin että turvallisuuskin oli taattu roskiksia
Oli pitkin rantaa ja tyhjennettiin päivittäin eikä ollut rannat roskaisia suosittelen.suomalainen liittymä toimi kun junan vessa elisaviihde toimii netissä näki suomen uutiset ja muut ohjelmat jos halusi paikallista rajatonta langatonta nettiä ei ole tai ei ainakaan silloin ollut saatavana.

Pakun tilavuus on niin pieni, että se on helppo pitää lämpimänä (varsinkin tietenkin Espanjassa!). Hyvin vähän olen nähnyt juttuja asuntoautoista, joiden äänieristykseen olisi kiinnitetty huomiota. Kivivilla ei kauheasti paina, joten isompien autojen kohdalla äänieristyskin olisi aika helposti laitettavissa kuntoon.

Jokainen matkaa tyylillään ja jos oikeasti halvalla haluaa päästä jää kotiin. 7hlö + koira majoitukset on vähissä, varsinkin äkilliseen tarpeeseen. Asuntoautossa parasta on se että kun pysähdyt, eväät, sänky, pyörät, grilli ym mitä nyt sattuu olemaan mukana, on valmiina käyttöön. Ja sillä on aina perillä, siis ne jotka siitä hommasta tykkää.

Itsellä toki lähti vähän lapasesta tuo homma ja teen bussista matkakotia 7 hlö suurperheelle. 12 m yläkertaa, alakerrassa ohjaamo, WC/suihku ja "muutamia kuutioita" tavaratilaa. moottori 10 metriä kuskin takana, on äänieristyskin kunnossa, mitä nyt tuuli vähän suhisee vanhan jättiläisen nurkissa, 4 m korkeus tekee osansa.

7 kiinteää sänkyä aina valmiina odottamassa nukkujaa, 12 istumapaikkaa, kaveritkin sopii. jääkaappipakastimessa ruoat ja ilmalämpöpumppu huolehtii sopivasta asumislämpötilasta, lattialämmityksellä voi auttaa tarvittaessa. Ja kaikesta tästä huolimatta ajaminen on vain 2 kertaa kalliimpaa kuin tila-autolla.

Ei ole halpaa eikä järkevää, mutta mukavaa (meni hermot natiseviin ja meluisiin ja ahtaisiin asuntoducatoihin)

Oho, veipäs ne tila-autot hitosti dieseliä (tai bensaa)!

Ihan fiksu tuollainen ratkaisu on, kun porukkaa on noinkin paljon tien päällä.

Äänieristyksellä en tarkoittanut ajonaikaista melua vaan puskaparkin olosuhteita: hyvä äänieristys pitää ulkopuolen mölinät ulkona ja toisaalta stealth säilyy, kun omat äänet eivät kantaudu ulos.

Koiran kanssa kävelin yhtenä yönä vanhan kuorma-auton viertä, kun sen sisältä alkoi kuulua koiran haukuntaa. Ulospäin ihan samanlainen kuorkki kuin monet muut.

Ilmajousituksesta plussaa niin ei jouset natise kun vähän keinuttaa

Hydraulijousituskin on koettu käteväksi tuon suhteen, ajoneuvo tonttiin kun sisällä nukkuu, ei häirinnyt eräässä tapahtumassa kun 100kg+ kaveri päätti kierrellä alueella herättelemässä autoissanukkuvia, ajoneuvoa peräkoukusta repimällä.