...lopetti yhtäkkiä toimintansa kokonaan. Olisko mitään vinkkiä, mikä voisi olla syynä?

ja taas tarkempaa tietoo vuosimallista , kuitenkin varapyöran alla on puhallin . niitä on ainakin kahta mallia .

eikä pahaa tee vilkaista sulakerasiaankaan ,

Vm. -83 ja vararenkaan alta löytyi puhallin. Purin etupenkkien välistä säätövivustopaneelia vähän ja yritin selvittää mitkä johdot menevät mihinkin ja niitä heilutellessa aina välillä kokeilin lähteekö puhallin toimimaan. Yhden kerran lähti päälle, mutta toistaiseksi ei sen jälkeen. Heiluttelin myös puhallinmoottorin johtoliitosta. Tutkinta jatkuu...

Veikkaan katkaisinvikaa,tuo vanha korisen perussynti..

Katkaisijaa yritin venkslailla tuossa, mutta pitää irrottaa sille menevä johtosarjaliitos ja suihkauttaa kontaktisprayta. Onko työläs homma, että pääsee moottorin hiilet tarkastamaan?

Moottori toimii ulkoisella virralla. Pitää tuo nopeussäätövipu syynätä vielä kunnolla.

Puhallinmoottorille ei tuu virtaa kun virrat on päällä. Nyt ei meinaa vian syytä löytyä. En ole mikään sähkömies niin se tekee tästä vielä hankalampaa.

Vähän yksinpuheluksi meinaa mennä, mutta kysynpä silti, että missähän sijaitsee puhaltimen rele tässä autossa?

Sulakerasioita ei ilmeisesti ole kuin kaksi: kuskin puolella moottoritilassa.

Rele on ennen sulaketta ja violetti. Sulake siellä konetilan rasiassa jossa 6 sulaketta. Rele lienee siinä akun takana, en ole varma. Omasta en löytänyt violettiä relettä...
Moottorille pitäisi tulla 12V kun virta on päällä riippumatta sisävivun asennosta. Jos ei tule niin, rele, sulake, johto tai huono liitos.
Katkaisija on maassa ja kytkee eri vastuksen moottorin maajohtoon. Jos moottorin maajohdosta ei löydy yhteyttä akun miinukseen missään vivun asennossa, niin katkaisin tai johto/liitos on sillä välin poikki.
Eli tässä tapauksessa vika konetilan puolella.

Nythän tuo vaikuttais toimivan taas. Kävin johtoja läpi ja testasin releitä. Yhtä lukuunottamatta kaikki testatut releet toimi. Ilmeisesti johtonippujen ja irtojohtojen liikuttelu korjasi vian. Toisin sanoen sama ongelma voi ilmetä uudelleen milloin tahansa. Hyvää on se, että nyt saa etupenkkien välisen muovikotelon laittaa paikalleen kun vika ei varmaankaan ollut siellä vaan konehuoneen johdotuksissa/ liitoksissa. Saa nähdä kauanko pelaa, mutta juuri nyt olo on helpottunut. Kiitoksia hyvistä neuvoista!

CX:n sähköliittimet kannattaa käydä aika ajoin läpi. Putsata ja voidella kontaktisprayllä, tällä tavoin korjasin omasta Tampere-mallistani monta "sähkövikaa". Liittimet kun ovat suojaamattomia niin hapettuvat helposti.

Eli ensin hapettumien poisto hapettumienpoistoaineella, sitten puhdistus puhdistusaineella ja lopuksi suojaus suoja-aineella. Jos oikein pahalta näyttävät, niin lasikuitukynää hapettumiin myös.