Missähän vaiheessa tämä autojen sähköistyminen alkaa näkyä huoltoasemayrittäjille oman yrityksen arvon laskuna?

Lataus vie pakostakin hieman aikaa ja siksi vahvoilla ovat ne latauspisteet, joissa autoilijalle tarjotaan parasta ajankulua. Pienen aseman omistajan on vaikea mökkinsä gourmet- ja viihdekeitaaksi muuttaa. Toisaalta edullinen tai jopa ilmainen lataus on muiden alojen yrittäjille aika halpa tapa houkutella autoilijoita pysähtymään hetkeksi: vähän niin kuin jokunen aika sitten kahvilat tarjosivat ilmaista langatonta nettiä.

Kodak oli keskeinen digikameran kehittäjä, mutta silti se piti fimissä kiinni niin pitkään, ettei koskaan kyennyt muuntumaan digiajan yritykseksi. Pohdituttaa, josko suurikin osa nykyisistä bensakauppiaista tulee samalla tavalla roikkumaan kiinni alati kallistuvan bensan myynnissä katkeraan loppuun asti.

En odota perinteisen polttoainemyynnin vähenevän vielä pitkään aikaan; pohdin vain, josko alan yritysten arvo alkaa laskea paljonkin ennen kuin niiden polttoainemyynti merkittävästi laskee.

Itse olen ollut siinä käsityksessä, että ei sillä polttoaineella kovin hyvä kate ole. Ja pikkuhuoltisten nykymäärästä päätellen pitänee paikkansa. Ne, jotka pystyssä vielä ovat, ollevat pystyssä muiden palveluidensa ansiosta.

Toki sähköllä kun "tankkaus" vie aikaa ja jättää sitä kuljettajallekin, palveluiden rooli todennäköisesti kasvaa entisestään ja rokottaa sitäkin kautta pikkuasemia.

Latauspisteet tuollaisille tulisivat nykyisen pa-jakelun tapaan erillisten toimittajien kautta ja sitä myöten huoltoasemanpitäjä siitä osuutensa saa. Onhan se sähkönjakelijan etu, että joku tarjoaa niitä palveluja siinä vieressä tankkauksen houkuttimeksi, etenkin em. aikasyistä ehkä entistä enemmänkin.

No kyllähän noita melko onnistuneitakin tarinoita on jo olemassa, joista kenties yksi kuuluisimmista on wanhan Turuntien varrella oleva Lahnajärvi. Paikka on ajan mukana muuntunut bensapumpuista latauskaapeleihin ja bussimatkaajat ovat vaihtuneet mm. motoristeihin ja cruising-iltoihin

https://www.visitlahnajarvi.fi/

Tämä on kyllä hyvä esimerkki. Tosin Lahnajärven olosuhdemuutos oli vähän radikaalimpi kuin bensan vaihtuminen sähköön. Noinhan niitä paikkoja kuolee kun päätie viedään pois. Ei kyllä ole vanhaa ykköstä ikävä vaikka ei se motarin paahtaminenkaan kovin nautinnollista ole...

Yks asia on myös se, että ihan jokaisen tebskin ja seon tilalle noita lataushuoltoasemia ei kannata tehdä sähköinfran takia. Kun sähköautot yleistyvät, lataussaarekkeita pitää olla aika monta ja niiden yhtäaikaisesti kuluttamaa sähköä ei kannata kovin kaukaa tuoda. Pitää olla isompi sähkölinja ja muuntaja lähellä, eli mielellään taajaman kaltaista aluetta. Tällöin kauppakeskusten ja isojen, kaupunkien liepeillä olevien huoltoasemien rooli korostuu ja korven keskellä eläneet bensikset jäävät tyhjilleen.

Latauspaikan yhteyteen ilman henkilöstöä toimiva paikka, jossa voi elpyä latauksen ajan. Vaikka soffia/sänkyjä, johon heittää pötkölleen. Juoksumattoa ja leuanvetotankoa. Kahviautomaatti ja sellainen kaappi, josta saa ostettua vaikka baakelssin. Toki jos salamannopea lataus häämöttää jo lähitulevaisuudessa, niin tämmöisellä ei niin ole käyttöä. Mutta jos vaikka puoli tuntia kestää lataus, niin tuollaisessa kopperossahan olisi hyvä huilata. Tämä tosin menee vähän ohi aiheen.

Tammiston Mäkkärin vieressä on juuri tuollainen itsepalvelulepiste tankkaajille! Vähän syrjäisemmällä seudulla tuo riittänee kulkijalle ihan hyvin. Tämäntyyppisiä levähdys- ja latauspaikkoja ei välttämättä rakenneta nykyisten huoltoasemien paikoille, ne sijoitettaneen voimalinjojen ja muuntoasemien mukaan.

En hämmästyisi, jos vaikkapa ST1:n miehet jo täyttä päätä sopivia tontteja kartoittaisivat.

En ole ikinä kuullut että joku haluaisi ostaa entisen huoltoaseman. Eli jälleenmyyntiarvo taitaa hipoa nollaa joka tapauksessa.

Se onkin eri asia ostaa toimiva kuin entinen huoltoasema

Sillekin lienee syynsä miksi on entinen...

Ennen entisilläkin oli jotain arvoa, tosin ihan muuhun käyttöön. Ainakin autoharrastajilla tiedän olleen sellaisia joissa oli tehty oikein huoltojakin ja oli nosturit ja korkeahko korjauspaikka. Kahvilatilaankin mahtuisi monta moottoripyörää talvisäilöön. Nykyään nostureiden ja hallien kanssakin arvo taitaa mennä miinukselle, ainakin jos ostaa tontin/maapohjan ja tulee velvollisuus puhdistaa vuosien varrella kertyneet saasteet, kannattaa ehkä ottaa vuokratonttina?

Bensa/huolto-asemia katoaa ehkä sitäkin kautta ettei autojen enää tarvitse pysähtyä niin usein, kuin ehkä ihmisten tankkaus/huojennus -tauoille, yksi uusiokäytön saanut kadonnut bensis tulee Mieleen:
https://www.facebook.com/Tyrv%C3%A4%C3% ... 655/about/
Mutta "huoltoasemana" näkyy sekin toimivan vielä, kun on kerran autokorjaamo, polttoaineita eivät vain enää myy. Polttoainemyynti asemilta ei taida olla mikään kovin suuri rahasampo, eikä liene ollut pitkiin aikoihin?

Niin, ja hyvällä tuurilla tuotantoyhtiö voi haluta paikan vuokralle televisiosarjan kuvaamista varten...

Äkkiseltään tulee Tankki täyteen ja Kotikadun bensis. Jälkimmäisellä mun tyttäreni tienasi ekat palkkarahansa: ikää oli muutama kuukausi ja hän esitti jossain kotikadun jaksossa vauvaa...Hyvin näyttelikin, näytti ihan oikealta vauvalta.