Onko mahdollista lukea ja paritella tuntematon paineanturi auton kanssa Tai ylipäätään nähdä onko paineanturi paikoillaan rengasta poistamatta? Olisi purkuauton renkaat mitä suunnittelen C5 alle. Lähde auto on palanut osittain, joten siitä ei olisi pystynyt tietoja lukemaan.

Vie rengaskorjaamoon siellä tietävät, ei tarvitse arvailla, tai ota kuva venttiilistä.

Eikös nuo näy ulospäin eli venttiilin varsi metallia ja oliko siinä mutterikin?
Ja joo tuo paristus saattaa osua omallekin kohdalle kun vanteita ja niitä lukevia raatoja on piha täys .. kuutosessa tais viellä toisen sarjan anturit toimiakkin..

Käytetyt rengaspaineanturit ovat aika huono valinta.Muutama perustelu: Tiivisteet hajoavat/jäävät vuotamaan irroitettaessa,Akku/paristo yleensä loppu.
Uudemmissa autoissa ei sitten enää olekaan niitä metallisia venttiilejä,vaan ihan perinteisen näköisiä(Tod.näk.halvempia valmistaa..)

eikai tässä oltu antureita vaihtamassa toiselle vanteelle. Ennemmin kai sitä, että saako jostain muusta autosta peräisin olevan käytetyn renkaan anturin toimimaan uudessa autossa helposti. Voihan ne olla vaikka entiseen omaan käyttöautoon viime keväänä ostetut renkaat ja anturit... Itsekin tullut usein laitettua käytettyä rengasta vanteineen tarpeen mukaan autoihin, joko muun oman auton renkaat, tai sitten torista ostetut.

Antureista en ymmärrä sinänsä mitään, en ole koskaan omistanut enkä nähnyt, mutta renkaita vanteineen olen ostanut toistuvasti..

Juurikin tästä on kysymys. Vie rengasliikkeeseen vinkki oli mainio aiemmissa vatauksisssa. Siellä ne tietenkin odotellessa skoodaavat lexialla uudet anturit ja voin jatkaa matkaa.kuin mitään ei olisi tapahtunut. Taidan opetella venäjää sen verran että saan palvelun tilattua rengaskirppikseltä. Tai uudella autolla ongelma ratkeaisi myös, mutta niitä ei saa hydealustalla.

Mulla on uudet anturit hyllyssä, mutta ei intoa vaihtaa toimivien tilalle mitään, koska ehjää ei mielestäni kannata korjata. Pitäisi nyt vaan saada varmistettua onko ehjää ennestään. Lähinnä kai kysymys kuuluu että kertooko anturi IDnsä millään kotikonstein luettavalla moodilla.

Rengasliikkeissä ja korjaamoilla pitäisi olla laite, jolla pystytään lukemaan tunnistimien ID:t jne. eli palataan ensimmäiseen neuvoon, että aja vaan suosiolla sinne rengasliikkeeseen.

Onnistuu, ei tarvitse lukea tietoa kuin langattomasti. Vaatii joko TPMS lukijalaitteen/ohjelmointilaitteen tai autovalmistajan testilaitteen (Citikan tapauksessa Lexia/Diagbox) ja tietysti auton, jossa on yhteensopiva TPMS laitteisto.

Tuskin Suomesta löytyy niin edullisia TPMS lukijoita että kannattaa ostaa ihan vain yhteen käyttökertaan, mutta ulkomailta voisi löytyäkin, mutta huomaa että kaikki ei käy kaikkiin autoihin! Standardeja ja valmistajakohtaisia tapoja on monia, eli kaikki laitteet ei käy kaikkien automerkkien kanssa, tuossa esimerkki, miten jotain yleismallista montaa automerkkiä/mallia tukevaa laitetta käytetään C5 X7:n kanssa (eikä sitten mitään tietoa tuosta laitteesta tai hinnasta, oli vain eka esimerkki netistä C5:n kanssa ja samasta laitteesta löytyy tarkempikin käyttöohjevideo italiaksi):
https://www.texa.co.uk/products/tps

Joo, kiitos. Alilla näytti olevan vino pino erilaisia lukijoita. Halvimmat kympin ja kalleimmat tonnin.
Pitääpä tutustua tarjontaan.

RTL-SDR-tikku, maksaa kait jo 20 euroa ja sillä saa tehtyä yhtä sun toista. https://www.rtl-sdr.com/tag/tpms/
Toki vaatii harrastuneisuutta, mutta ei tämä mikään ammmmattilaispalsta olekaan.

Suuri osa noista halvimmista lukijoista on tuohon alkuperäisen kysymyksen toiseen osaan, eli saa tarkistettua onko vanteissa anturit ja toimiiko ne (saakohan patterin tilasta mitään tietoa?). Paritteleminen tapahtuu kai Sitikoissa OBD:n kautta, joissain muissa autoissa on ajotietokoneen tai muuten auton omien nappien kautta mahdollista etsiä ihan uusiakin antureita.