Tilasin autodocista männät 106 gti:hin ja vanhoihin kun vertaa niin näistä uusista puuttuu lovet venttiileille. Syystä lovet varmaankin on, mutta tietääkö joku kuin lähellä näissä käy männät venttiileitä? Uudet myös matalammat, mutta se tuskin on ongelma.

Täytyy koittaa laittaa yksi mäntä paikalleen ja kokeilla, mutta piti täälläkin purkaa tuntoja

Paljonkos se korkeusero on männäntapista männän lakeen? Eli onko edes saman puristussuhteen männät..

Männäntapista laen reunaan on sama etäisyys, mutta uusissa laki aavistuksen kupera.

Olet ostanu tu5jp4 männät ja gti on tu5j4 moottori.

Jp4:n erona männät, veivit, koko kansi, imusarja, pakosarja ja jotain muitakin juttuja.

Autodocin mukaan piti olla tähän moottoriin nämä männät.

Autodocin mukaan monia asia sopii hyvinkin moneen tarkoitukseen. Se vain ei valitettavasti ole aina totta. Hyvänä apuna saattaa olla esim googlaus kyseisen osan, jota aiotaan ostaa, osanumerolla. Se saattaa kertoa jotain osan todellisesta yhteensopivuudesta. Samoin sieltä saattaa osanumerolla löytyä sopivia osia, jotka ei järjestelmän mukaan sovi autoon. Joskus saattaa myös tulla docista "vastaava osa" eri valmistajan tekemänä, joka ei sitten sovi kun oli toisessa osassa yhteensopivuus tiedot pielessä...

Sama pätee valitettavasti motonettiin myös, joskus tulee epäsopivaa tavaraa vaikka pitäs sopia.

Edit: eikös nuo männät sovi koneeseen, siinähän on sama lohko. Toimivuus ja alkuperäisyys ei välttämättä silti toteudu.

Täytyy käydä koneistamolla maanantaina jos ne koneistais kolot näihin.

Onko tuo uusi mäntä tasalakinen?

Edit. Kuoppa siinä taitaa olla?
Puristukset tippuu.

Mikä vika vanhoissa?

Vanha mäntä tasalakinen. Uusissa pieni patti. Lisää ruttua…

Uusiksi meni männät, kun välystä liikaa.

Tilannepäivitystä. TU5JP4:ssa männäntappi krympätään kiertokangen yläpäähän, joten siellä ei ole sokkia lainkaan. TU5J4:ssa (gti) on laakeri kiertokangen yläpäässä. Plus että J4:n kiertokangen yläpää on leveämpi eikä mahdu JP4:n männän hahloon.

Kolme vaihtoehtoa:

- Kiertokangen yläpäät koneistetaan pari milliä kapeammiksi ja hoonataan sellaiseksi, että tappi liukuu. Männäntapin päihin teflontulpat. Satavarmasti toimisi näinkin, mutta sydäntä särkisi ottaa lastua orkkiskangista.

- Kaverilta saisin JP4:n kiertokanget, jotka toimisi näiden uusien mäntien kanssa. Toki pitäisi mitata, mutta todennäköisesti samankokoiset J4:n kiertokankien kanssa. Paitsi tietysti se yläpää erilainen, mutta käy näihin mun uusiin mäntiin.

- Uudet männät jostain, jotka varmasti käy tähän koneeseen. Autodocin mahlet todennäköisesti sopisi, vaikka sieltä ei hirveesti kiinnosta tilailla. Nyt niitä vaikuttaisi sentän olevan täysi sarja saatavilla. Virimäntiä tietenkin saa, mutta hintaa on luokkaa 600+€

Ulkona sataa lunta ja pian pääsee hiihtämään. Antaa ajatusten hautua.