Bx katoaa, kun kukaan ei uskalla sellaista ostaa tai edes ottaa huollettavakseen? Vaan eikös tää periaatteessa pitkällä aikavälillä nosta pakosti autojen ja osien arvoa ja arvostusta?

Nyt se on (osto, taas) lähellä, mutta vähän kyllä hirvittää. Edellisen otin lopulta, kun ei muille kelvannut, kunnostin sen leimalle ja baanalle, ajoin sillä kesän ja myin eteenpäin. Se meni ymmärtääkseni lopulta melko suoraan paaliin, kuulemma liian huono yksilö, 8kk leimalla, kaksilla renkailla ja 600 eurolla ja vesivuotokin katosta paikattuna, ruosteet amispojat koulus fiksannu. Ei ollu alkuperäisessä kunnossa mut ei kovin huonokaan.

Miten tän uuden käy, pilaanko sen lopullisesti, riittääkö into, osaanko, ja jos/kun joskus myyn, niin yksiäkään hyviä renkaita en ainakaan anna mukaan...

Jokainen auto, jonka jälleenmyyntiarvo on matala, elää jatkuvan paalauksen uhan alla. Viidensadan autoon ei tehdä tonnin remonttia, niin se vain on. Mutta jos 50.000 euron auton saa tonnilla kuntoon, niin sehän on melkein halpaa!

Poikkeuksen muodostavat autot, joihin omistajalla on jokin erityinen suhde. Uskollisesta matkakumppanista jaksetaan pitää huolta silloinkin, kun se on vanha ja väsynyt.

Romuraudan hinta myös nostaa sitä pohjahintaa, eikä satasen - kahden autoja juuri enää saa. Pahoista projekteista pyydetään euron kuvat silmissä hurjia hintoja ja kun se suunta katsotaan vielä nettiautota, jossa on valmiiksi samanlaisia ja vielä pari ylihintaista helmeä. Ja kierre on valmis.

Sitten vielä se perisuomalainen "ennemmin paaliin kuin halvalla harrastajalle" niin kusessa ollaan...

No se vaan on näin. Taannoin yritin myydä Visaa jossa GT:n tekniikka uusilla tuplilla. Ei kelvannut kelleen.
Kunhan ehdin niin irroitan tuplat ja myyn ne, loput puristimeen. Kori on ruosteeton periaatteessa, toisessa takakaaressa sanottavaa.
Saa edelleen tulla hakemaan jos haluaa. Vaikka hisse aihioksi

Eikö tuo Visa ollut aikoinaan ylivoimaisen mukava auto omassa kokoluokassaan? Pitkät joustovarat jne?

Jotta keskusteluun tulisi avoimuutta hieman, erään bx:n katin hinta oli romuna 320€, yhden toisen bx:n sain ilmaiseksi, jossa vikana oli katkennut maapiuha, huono yleisilme ja vanha leima sekä jotain muuta pientä. Ei siis käynnistynyt, oli hitsattu ja korjattu valmiiksi.

Jos "raadosta" pyydetään rahaa paljon yli katin ja romun hinta (yleensä 50-100€ + n. 200), on hinnassa tunnearvoja? Sitten kuitenkin todellisuudessa vain vähän raatoa paremmista epäkuntoisista pyydetään järjestään noin tonnista ylöspäin. Pois lukien eräät tällä palstalla myydyt tai tutuilta hankitut. Ja sit ku pyydän ehjästä (tai ainakin ehjänä puretusta) bx farkun takajousisylkystä, 50€ olen hullu, vaikka osaa ei saa mistään, eli se on ostajalle tarpeellinen.

Mikähän se sit olisi sopiva hinta katsastetulle bx:lle tai vaikkapa tuolla gt visalle, että ostaja kokisi hinnan sopivaksi? Xm ja cx kyllä menee kaupan ku pistää sopivan hinnan...

Ti-harrastajien määrä on 20-vuodessa vähentynyt merkittävästi. Se koskee myös Patonkia. Muutamat vanhat jäärät vielä koittavat touhuta aarteidensa (romujensa) kanssa, mutta uusia innokkaista ei ole paljoa näköpiirissä. Ei myöskään meidän perheen jälkipolvissa. Ajelevat reilu kymmen vuotta vanhoilla luxus Audeilla ja Bemareilla joita saa edullisesti.

Bx:n markkinat ovat täällä Patongissa olemattomat viime päivien esimerkkien valossa. Uskoisin että keväämmällä tilanne olisi parempi kun aurinko rupeaa lämmittämään ja ulkona jo tarkenee tehdä remonttia, siksi projektit kannattaa säilöä talven yli jos mahdollista ja keväällä laittaa tarjolle.

Tietysti paremman hinnan saa jos itse viitsii elvyttää ja katsastaa auton niin kyllä aika tavaran kaupihtee...

Muutaman Bx:n olen pelastanut ja saanut myytyä ihan kohtuu hinnalla, mutta pikakauppoja havittelevalle se voi olla pettymys kun kysyjiä on harvassa.

Kuvan rivistön BX-laivueesta on kaksi löytänyt uuden omistajan, kolmea vielä koitan pitää kunnossa.

En tiedä BX:istä mutta jos uusklassikko ei meinaa mennä kaupaksi millään hinnalla niin kannattaa tutkia saisiko sillä paremman hinnan muualta Euroopasta. Matalamman autoveron maissa autoilla ei ajeta niin kauaa kuin Suomessa ja niiden arvo menee pohjalukemille ja siitä pikku hiljaa ylöspäin joskus selvästi nopeammin kuin Suomessa. Ruotsalaisilla uusklassikoilla on kuulemma ihan hyvin kysyntää Saksassa, sellaisillakin malleilla joita täällä pidetään vain vanhoina miinoina joiden loppuun ajaminen vain on niiden lujuuden vuoksi kestänyt keskivertoautoa kauemmin. Toki oikeasti loppuun ajetulla romulla ei tietenkään ole arvoa jos se nyt ei ole joku alkutuotannon Jaguar E-type tai läjä amerikkalaista ruostetta joka on papereiden ja runkonumeron mukaan ollut 50 vuotta sitten joku Hemi-Cuda tms.

Pikkuisen tuntuu olevan selittelyn makua sille, ettei kukaan jaksa nostaa persettään penkistä tehdäkseen mitään?
Ymmärrän tietysti senkin, että mukava pohtia putkimiesten saatavuutta tuvan lämmössä Citroen palstalla ja heittää kommentteja paheksuvasti paalaamisesta.

Koska tämäkin ketju jo lie aloitettu huolestuneena Beksien lopullisesta katoamisesta, mutta ei kuitenkaan kiinnosta muu, kuin värinät. Vannotaan hyden ylivoimaan ja kenen selkä ei kestä muulla ajoa.

Joku täällä viisaudessaan totesi, "ennemmin paaliin, kuin harrastajalle halvalla"! Juuri niin se menee, jos romumies on ainoa, joka antaa vaivanpalkan ja asian eteen ei tarvitse tehdä enää enempää. Romu häviää pihalta ilman selityksiä ja oveen koputetaan, tossa raha, mitä sovittiin.

Neljä Beksiä ollut nyt kuukauden aikana ja kolme niistä paalattu, asiasta olen kertonut, on jopa laitettu niitä kuvia ja kuunneltu lässytystä markkinoinnista ja kuinka näistä saa 4000£ Briteistä. Joku pisti täällä viestiä, että ei pääse paikalle, kuin 11.12, joten toivotin tervetuloa, mutta jäi varmaan vuosi mainitsematta?

Silloin kun ilmoitin romumiehen antavan noista 500€ ajattelin jonkun heräävän virheetömien sisustojen, tai vaikka pölykapselien vuoksi, koska ne ei vaikuta romun hintaan, oli ehkä toive ajattelua?

Se on varmaan osittain totta, että näitä olisi voinut tarjota Eurooppaan, ehkä vain vielä Beksien kohdalla tulee eteen rahtikulut, mutta se on jo varma, että tarjolla olevien D-mallien kohdalla tulen sen tekemään ja sieltä on jo osoitettu aivan erilaista kiinnostusta niihin ja toivon niiden sinne menevänkin.

Toivotan kuitenkin mielenkiintoisia keskusteluja "kyselyikäisten" kanssa täällä ja jatkan omalta osaltani harrastamista Citroen autojen parissa!

Kaikki edelliset puhuvat poikkeuksetta ihan asiaa. Kuten olen sanonut, ihmettelen että ne (kai edes kymmenet) patonkilaiset, joilla olisi tilaa ja aikaa parille beksille, vähät välittävät yhdestäkään autosta, mitä täällä on yritetty myydä. Nopeasti katsottuna vaikutti aiemmin erikoiselta tietyt touhut täällä, mutta ymmärrystä löytyy paremmin jo sinne toiseenkin suuntaan. Jos ei vaan ole kysyntää, niin ei ole. Toki en välttämättä vieläkään ymmärrä hirveää kiirehtimistä, mutta jos tilaa ei ole kaikelle, niin ei ole. On vaan oikeasti kova ketutus ja hätä juuri aiemmin mainitun harrastajainnon katoamisen suhteen. Sitten kun mulla jossain vaiheessa tilanne ja tilat paranee, niin kaikesta vanhasta saa maksaa tonneja, merkistä riippumatta.

Aiemmin somea selatessa ehkä muutaman kerran vuodessa tuli oikeasti hermostuttua rahan ja ajoneuvohistorian haaskuusta jollekulle, nykyään ei kannattaisi avata mitään foorumia, facen autoryhmää tai edes tiktokia, koska aina saa pahoittaa mielensä. Ja jos uskaltaakin yrittää puhua ihmisille (sitruunan ulkopuolella toim. huom) järkeä, saa välillä todella rankasti vihaa niskaansa.

En edelleenkään ymmärrä tiettyjä toimintatapoja täällä, mutta turha minun on mihinkään puuttua, jos sillä ei ole mitään merkitystä. Mulla on ehkä ollut vähän samat taka-ajatukset mun aiemmilla avautumisilla ja provosoitumisilla, kuin eräillä muilla henkilöillä on ollut sillä kuuluisalla mehustelulla. Että foorumilaiset huomaisivat ilmoitukset ja tajuaisivat, että näitä pitäisi hakea nyt, eikä 5 vuoden päästä. Eikä tartte olla se GTi 16V 4x4.

Ja etenkin Etelä-suomen alueella todella surkeasti mitään vanhaa ja halpaa edes tarjolla enää, koska kaikki ajavat juuri niillä Bemareilla. Myös minä, tarjouksesta tunnin kuluttua istuin jo puikoissa, ja myyjä oli oikein ihmeissään kun en käynyt edes koeajolla. Kuten olen jokaisen autoni ostanut. Ja aina, jos olen jostain tarjonnut, olen myös hakenut. Eli mikään ylimääräinen narina ei ole koskaan kuulunut tapoihin, mutta nyt pitää potkia Citikkaharrastajia persuksille. Ne autot voi vaikka myydä sellaisenaan joskus kiinnostuneille, jos ei itseltä löydy aikaa. Monella varmasti olisi tilaa niitä edes vähän pidempiaikaiseen välivarastointiin ottaa. Mulla vuokra-asunnon pihalla jo sigun autot, jos CX:stä tai Maxivanista luovun, niin sitten on taas hamstrausvaraa hieman.

Ja pakollinen loppu mehustelu!

Hapanta mehua...

Nokitan parilla CX:llä

Teillä on vähemmän luntakin siellä ja enemmän päälle näillä keleillä!

Kyllä vois jo oikeasti lopetella nämä provosoinnit, kun ei niihin enää kukaan jaksa tarttua. Ei sillä että niitä olisi kiva lukea. Oma on asiasi, jos et jaksa autoja pihallasi seisottaa, mutta turhaa tuollainen jatkuva piilokettuilu.

Todella surkeaa kyseisen merkin harrastajapiirit suomessa. Ei kiinnosta harrastaa koko merkkiä, kun jatkuvasti saa kuunnella vain vähättelyä, ja lukea vaan paalausjuttuja, ja kommentteja kuinka on ihan oikein. Ei sitten harrasteta, jos se ei ole esim. Vähävaraiselle sallittua.

Tämmönen muutti tänään nokialle, tykkään. On ainakin musta ja nopea.

No nyt on! Todella makeat nuo valot, en ole koskaan nähnyt?

Tuollaista modifikaatiota ei ole tullut nähtyäkään. Mun silmään keula muistuttaa yllättävän paljon -82 Camaroa ja jos vielä nopeakin, on 5.7l esikuvansa ihmeissään?

Paha sanoa, kuin nopea tuo oikeasti on, ei ole edes tehokkain bx, vain 148 hv. Kytkinkään ei kestä kiihdyttää kaasu pohjassa kuin parilla ekalla vaihteella mut käynnistyy, kulkee, on katsastettu jne.

Sanon viimeisen sanan.
Kuva eiliseltä, Guut pai 4wd.

Eikös tää ole kossun vanha joka oli myynnissä? Ai ei kauppa käy....

Juu, sieltä hain. Olihan tämäkin pari kuukautta myynnissä eikä kellekään muulle kelvannut, vaikka kovasti toivoin että joku muu ostaa, olihan tää jo pyyntihinnaltaan suomen halvin katsastettu harrastesitikka. Ei ainakaan vielä harmita, auto oli olettamaani siistimmässä kunnossa eikä 200 km kotimatka tuonu mitään uusia ominaisuuksia. Hyvän oloiset talvikumitkin sain mukaan. Ja eikös nää kestä aika kauan, 164tkm vasta rullattu.

Siel ois jollekin valmiiks purettu, hitsattu ja korjattu 4wd ymmärtääkseni kans myynnissä edelleen. jakovaihteistot ym kunnostettu, vain kokoamista vailla, jos oikein ymmärsin.

Ostakaa tai vaihtakaa joku noista mun joutilaista niin saan beksiä tilalle.. toki näyttää siltä että pitää alkaa noita uudempia paalaamaan jotta säästyy nämä paremmat paalilta..

Sitä kun on myyjiä ja "myyjiä"

No sanotaan tohon et kyllähän noita katselee, mutta kun paikat on täynnä ja pitäis saada jotain valmiiksikin. Esim noita paalattujakin katsoin, mut ei vaan pysty tässä kohtaa.
Jätin jopa soittamassa niistä pölykapseleista joita ei löydy mistään.
Kyllä näitä vielä itketään yhdessä kun vuosi jos toinenkin menee, sitten kelpais 14 salkkukoneella olevakin beksi.
Eihän se ole myyjän vika jos näkemykset ei mene yhteen, ja tällä hetkellä on helpompi viedä paaliin.

Aamulla just mietin oman Visan kohtaloa, tuplat Ebayhin ja loppu lusikoiksi. Saan siitä hyvän hinnan kunhan tuplat lähtee maailmalle.
Kaipaamaan jää ne jotka tarttis ehjää koria Visaan.

Tämä ei ole uhkaus, vaan realiteetti nykypäivän hinnoilla. 300,- on pyynti Visalla tuplineen. Alla erikoisvanteet nastoilla. Nyt jos haluaa tulee hakemaan. Tämä realisoidaan mahdollisesti jo vuoden vaihteessa.