kone 1.8 16v vuosimalli 1999
rekkari muistaakseni riz-940 jos mitään apua..

Katso www.eyquem.com

Eiköhän varaosamyyjä osaa oikeat Boschit mallit siulle myydä. Valintahan on vain yksikärkiset vs. monikärkiset. Jälkimmäisille luvataan pidempiä kilometrejä ja ovat ne käytännössä vaikuttaneet pidempään kestävänkin. Jehudin Xantiaan (mk2 2.0 16v) tuli kyllä nyt vastikään yksikärkiset laitettua ja niin taisin omaan beksiinikin laittaa. Xantia mk1 1.8 8v:ssä tuli monikärkisiäkin käytettyä.

Bosch super 4-FRX-78x 4-kärkitulpat ovat toimineet hyvin 1.816v Xsarassa.

Olen myös Boschin kynttilöitä käyttänyt. Tuntuu silti että Eyguem:n RFC 42 LS2Z olisi..niitä nyt käytän vastaavassa -00-Xantiassa. Mm. Biltema myy. Sen sijaan Champion- suositusten mukainen RC8YCL ei vakuuttanut, alkoi nykiä. Nykiminen loppui, kun laitoin vanhat Eyguemit takaisin.
Sen sijaan Boschin platinakynttilä W7BP oli verraton Warressa, jossa oli IR-anturi-ajoituksella toimiva DIY(-anturit myös)-kärjetön. Pakoputken pää pysyi aina kuivana.

Ainakaan Champion,NKG,Beru,ei löydy lämpöarvoltaan oikeaa tulppaa Citikkaan,vaikka myyjät väittää toisin.

Musta tuntuu vaikka pienikin Eyquemit on parhaat

niin luulisi, kaverilta meni auto remonttiin ku antoivat väärät tulpat..

Juu ei ekujemmoissa muuta vikaa varmasti ole, mutta olisi se ihan kiva, että sitikkakin kävisi kunnon tyhjäkäyntiä ja toimisi alakierroksilla muutenkin. Kummasti korjaantui vaihtamalla Eyquemin romut takaisin Boscheihin 1.8 8v xantussa.

Uskolla on valtava voima.

Eyguemissakin on eri lämpöarvoja..

Eyquemin omistaa nykyisin Beru. Kuinkakohan paljon tuotannosta on jo yhdistetty, etenkin kun tulppatuotanto on viimeisen vuoden ajan ollut kriisissa uusien autojen valmistuksen romahdettua...
Nuo Bosch super 4-FRX-78x 4-kärkitulpat ovat sitten oikeasti laajalämpöarvoiset. Numerot 78 tarkoittavat että tulppa korvaa sekä seiskan että kasin. Eli lämpöarvo on paremmin kohdallaan. Jos katsoo paketin kuvia & tekstiä niin ymmärtää erikoisen rakenteen