Moro!
Katsastus tyssäsi päästöarvoihin sekä vikakoodiin POO16. Ongelmat liittynee jakoketjun venymiseen? Koneella ajettu n.200t ja hieman yli 140000 km kohdalla vaihdettu ketju viimeksi. Kylmänä pitää hetken hieman ääntä joka voisi kuulua jakoketjusta!? 50-60tuhatta vasta ajettu edellisestä vaihdosta!?
Onko ketjun vaihto verrattuna jakohihnan vaihtoon vaikeampi? Niitä on tullut vaihdettua muutama. Hinnoittelusta päätellen tarvitaan erikoistyökaluja ja parempaa osaamista!? Keskihinta noin 850€ netin mukaan. Onko mahdollista kiristimen säädöllä tai vaihdolla saada apuja? Samalla vaivalla vaihtaa ilmeisesti uuden ketjun? Mistä laadukkaampi ketju kannattaa ostaa? Entä muut mahdolliset vaihdettavat osat tiivisteiden yms. perustarvikkeiden lisäksi?
Löysin videon Peugeot 3008:sta 1,6 thp koneella you tubesta johon vaihdettiin ketjua. Ei ihan mahdottomalta hommalta vaikuttanut. Käytäntö voi olla muuta maallikolle.
Näillä kymysyksillä alkuun projektissa. Mietitään ammattilaista sitten mahdollisten kannan ottojenne jälkeen tai yrityksen ja erehdyksen kautta uutta kulkinetta Kiitoksia etukäteen!

Ajoitustyökalut on käytännössä pakolliset, jos ketjun vaihtaa. Vaihtaminen ei ole sinänsä vaikeaa niiden kanssa, ainakaan kerran treenattuna ja video varmasti auttaa. Kiristimen voi vaihtaa ilman erikseen ajoittamista, mutta eipä löysän puolen kiristys pitäisi vaikuttaa ajoitukseen. Marmorilta kannattaa ostaa ketju sekä kampi- että nokka-akselien pultit ja sitten ostaa ketjusarjan tarvikkeena muuten ja heittää tarvikeketjun roskiin (tai sit vaan kaikki marmorilta, mikä nyt tuntuu lompakolle mukavimmalta). Venttiilikopan vaihtamista voinee harkita, jos öljyä pitää tankkailla paljon... voi auttaa öljynkulutukseen, muttei sillä toki öljyrenkaita ja venttiilivarren kumeja korjaa. Näissä tosin tarvikekopissa vähän huonoa kokemusta ja orkkis maksaa aika paljon. Kuitenkin vähintään kopan tiiviste kannattanee vaihtaa, sekä kampiakselin tiiviste joka tapauksessa pitää vaihtaa.

En nyt ihan tarkkaan muista vikakoodin kuvausta, mutta koodi kyllä voi johtua joko solenoidista, vvt pyörästä tai itse ajoituksesta. Yleensä tosin ketjun venymisestä johtuvaa...