Mikähän mahtaa olla noiden Venäjällä valmistettujen Sitikoiden, Pösöjen ja Opeleiden laatu?

Nyt niitä aiotaan kuitenkin tuoda myös länsimarkkinoille:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/auto ... 1640105760

Vahvasti epäilen, että noista pyydetään aivan sama hinta kuin kalliimmissakin maissa valmistetuista.

Ei valmistusmaasta kovin paljoa voi päätellä. Laatu riippuu enimmäkseen siitä, paljonko rahaa tuotantoprosessiin halutaan laittaa.

On maita, joissa voi teettää halvalla sellaista skeidaa, jota sillä hinta-laatu -suhteella saa. Länsimaissa niin halpaa ja huonoa ei saisi teetettyä missään. Mutta jos halutaan tietty laatutaso, niin se voidaan toteuttaa niin Saksassa, Venäjällä kuin Kiinassakin. Se vain maksaa eikä välttämättä kovin paljon enemmän tai vähemmän eri maissa.

Stellantiksella olisi varaa heikentää laatua myös Länsi-Euroopan tehtailla, mutta ovat halunneet panostaa siihen. En keksi, miksi he haluaisivat heikentää sitä muillakaan tehtailla ainakaan silloin, jos valmistettuja tuotteita myydään samalle markkina-alueelle.

Laatu oletettavasti paranee,koska Venäjällä autot valmistaa maan oma väki..

Venäläisellä teräksellä se aikoinaan Italialaistenkin laatu ryssittiin.

Höh, tässä tapauksessa kyseessä on kyllä maa, jonka ihan ikioma väki on kyennyt tuottamaan aiemminkin varsin kyseenalaista laatua.

Varmasti asia on näin. Mutta hyvin paljon olen kuullut myös valitusta siitä, että esimerkiksi kiinalaiset alihankkijat alkavat varsin nopeasti huonontaa tuotteidensa laatua. Jos jonkin komponentin tuotanto palautetaan Suomeen tai EU:hun, niin syynä on hyvin usein tyytymättömyys tuotteiden tai toimitusten laatuun.




Tämä ei ihan aukea minulle. Minkä brändin alla olevien tuotteiden laatua Stellantiksella olisi vara laskea?

Volkkari tuotti kuraa mutta silti ihmiset edelleen pitävät Volkkaria laatumerkkinä. Stellantiksen merkit eivät ole yhtä onnellisessa asemassa: niitä ihmiset pitävät laadukkaina vain, jos autot ihan oikeasti ovat laadukkaita. Tai oikeastaan Stellantiksen merkkien tilanne on vielä kurjempi: vaikka Stellantiksen autot olisivat laadukkaita, niin niitä pidettäisiin edelleen hiivatteina ja ranskiksina.

R.I.P. Lancia. Jokin pikkumalli taitaa yhä olla tuotannossa mutta oikeasti merkki on kuollut.

Togliatti oli kova kommari, onnistui haudan takaa tappamaan herrojen menopelin.

Oletko ikinä edes käynyt Venäjällä? Sotahan tässä on syttymässä Ylen mukaan ja jos se ei tapa niin Korona nyt viimeistään.
Siis oikeesti, nykypäivänä vielä tätä paskaa saa lukea. Kattoo vaikka Autotehtaan sankarit ja sitten kysyy siitä laadusta jota täällä tehdään....
Onko Turkkilaiset jollain tavalla parempia? Tai jokin muun maalainen? Autotehtaita nyt vaan on joka puolella ja jos et tiedä tuota ideaa miksi ne tehtaat on Venäjällä niin kannattaa perehtyä. Syyhän on EU, tämä meidän rakas Euroopanyhdysvallat jonka lait Suomi imee kuin morsian ......sensuroitu........!

No siihen kalliimpaan hintaanhan kuuluu tilaajan puolelta laadunvalvonta, että näin ei tapahdu ja jos tapahtuu, niin alihankkija tekee uusiksi ja kunnolla. Kaikissa tuotteisssa ei pelkästään autoissa, on laatumerkeilläkin iso osa komponenteista teetetty Kiinassa tai muualla Kauko-Idän halpamaissa, mutta sitä ei huomaa oikein mistään.



Niin, sanotaan, että vaikka käytännössä Stellantiksella olisi konkreettisesti ja fyysisesti varaa tiputtaa tuotteidensa laatua valmistamalla ne halpamaassa, niin käytännössä se on mahdotonta juurikin tuosta mainitsemastasi syystä. Joten jos Stellantis tekee Venäjällä autoja, heidän on pakko pitää niissä sama laatutaso kuin Euroopassa, tai myynti sakkaa ja alkaa irvailu venäläisistä ranskiksista.

Käynyt olen Leningadissa ja mulla on ollut 2 Ladaa, 1200S joka nyt oli jo tullessaan ikivanhaa tekniikkaa ja 1300 Samara joka olisi ollut oikeasti hyvä ja nykyaikainen auto jos laatu olisi ollut parempi ja saatu 10v aiemmin tuotantoon, älyttömintä oli että vanhan paskimmat osat oli myös uudemmassa.

Inttihän tota neukkukalustoa oli puolillaan, onneksi nykyinen on Nato yhteensopivaa

Kiinalaisesta laadusta mulla ei oo kuin toisen käden tietoa, palataan tähän sit eläkepäivinä mut jos työvoiman vaihtuvuus on 40% vuodessa ja omatoimisesta ajattelusta on vuosikymmeniä tullut työleiriä........

Minulla on sellainen kumma käsitys, että Venäjällä valmistuneet Nokialaiset olisivat parempilaatuiset, mitä Suomessa valmistetut. Oletus on siinä, että Venäjällä on uudemmat tuotantovälineet, mitä Suomessa.

Tuskin on tarkoitus, että tuotantoa Suomessa kovin pitkään enää jatketaan.

Kumisaapasfirmakin tuotti hetken aikaa saappaita rinnan Suomessa ja halpalandiassa, sitten kotimainen tuotanto ajettiin alas.

Ei se mitenkään laatuun liity, mutta mä en osta ulkomaisia tuotteita, joilla on vahva suomalainen brändi käytössään. Thaimaalaiset astiat ovat mulle ihan ok, kunhan vain niiden kyljessä ei ole Iittalan logo.

Kahta en vaihda...

eikun vaihdoin sittenkin, sen ensimmäisen Auran sinappiin

Turun sinapinkin valmistuksen toki palauttivat takaisin Suomeen, Ruotsin ja Puolan seikkailujen jälkeen, mutta en ole kokenut silti mitään tarvetta vaihtaa takaisin (vaikka pakko myöntää etten tiedä Auran sinapinkaan valmistuksen omistussuhteita, joskus ollut perheyritys, mutta ruuanvalmistajiakin myydään useammin kuin autonvalmistajia/merkkejä)

Ei kai joku Lancia ole ikinä ollut muiden herrojen menopeli kuin korkeintaan Italian korruptoituneen hallituksen ja Cosa Nostran..

Italialaiset itse pitivät Lanciaa kovasti arvossa. Heidän silmissään Lancia on paljon lähempänä vaikkapa Mersua kuin Fiatia.

Taksit tahkosivat noilla hurjia kilsamääriä.

Ulkopuolisen silmin Croman ja Theman ero ei valtava ollut. No, Ferrarin koneella oleva Thema 8.32 kelpaisi mulle milloin vain...

Yleensä en tykkää nykyautoita paitsi joistakin retromalleista mutta minusta nuo tämän vuosituhannen Lanciat näyttävät hienoilta.

Ihanko totta?

Kyllä uudempi Lancia Delta on minusta hieno, yhtään ei näytä suomessa olevan myynnissä nyt, aina välillä noita on ollut. https://www.autoscout24.de/angebote/lancia-delta-gold-54-tkm-leder-klima-automatik-pdc-alu-tempomat-diesel-rot-30f4f7c3-c520-4aad-9e6d-64c952abd5dd?lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=3

Mun mielestäni myös Lancia Stratoksesta on huhuttu tulevan uusi versio. Aika haastava tehtävä, tehdä legendalle seuraaja.

No, sellainen saatiin tehtyä myös Ford GT40:lle: eiköhän sellainen aikanaan onnistu myös Stratokselle.

Orkkisessa oli muistaakseni Ferrari Dinon kuutonen? Silloin ei vielä ahtaamista (juurikaan) harrastettu.

Ehkä tuo on vähän epäsuhtainen, vaikka silti tyylikkäämpi kuin esim. nykyiset Bemarit joissa on ne järkyttävän kokoiset "munuaiset". Mutta Ypsilon on tasapainoisen tyylikäs.

Lancioilla oma Top 10 https://youtu.be/l3Ox9u-3gtw

Ensimmäisen korimallin Ypsilon on tosiaan vähän apean näköinen ilmeeltään, vähän kuten neloskoppainen Ford Fiesta. Vaikka Lanciat on tehty hieman massasta poikkeavaksi, niin se on kuitenkin pääasiassa onnistuttu tekemään maltillisen tyylikkäästi. Viime vuosien japsiautot, etenkin Toyotat, ovat myös ottaneet aika rajujakin irtiottoja perinteisistä muotoilukäsityksistä. Niistä kuitenkin näkee, että erilaista on haettu vain erilaisuuden tähden tai epätoivoisena yrityksenä saada asiakkaita gamer-sukupolvesta. Löytyy outoja linjoja, pokkauksia ja tiukkoja kurveja joita on ripoteltu sinne tänne ilman sen suurempaa logiikkaa tai ymmärrystä kokonaisuudesta tai mittasuhteista.

Olen siis vahvasti päinvastaista mieltä kuin tuon videon tekijä, mutta toisaalta minun mielestäni Fiat Multiplakin on yksi kauneimpia tila-autoja kaikessa tarkoituksenmukaisuudessaan.

Vaimo tuumasi kerran Subaruista, että hänellä käy sääliksi niitä, kun niistä on pitänyt tehdä niin rumia. Lancioista voisi sanoa ihan samaa. 80-luvun Delta taitaa olla viimeisin muotoilullisesti onnistunut Lancia.

Tavataanhan sanoa että "Kauneus on katsojan silmissä",mutta kyllä TÄMÄ https://youtu.be/LtcuZUREKpQ
vetää niinsanotusti "Jalat alta"...