Sopivasti Pallaksen kulmilla alkoi tulla suspension faulttia ja takapää alhaalla. Lexa on mukana ja vikana takasensori joka kyllä nollautuu, mutta service valo jää tauluun eikä tottele korkeusnappia. Linnunluu on paikoillaan ja anturi antaa kärkeviä korkeuslukemia jotka muuttuu vetokoukun päällä hyppiessä. Etupää tuntuisi toimivan, ei ole ainakaan vajunnut. Takapää nousee manuaalisesti aktuaattoritestilla pätkän kerrallaan ja pystyy ajamaan. Ainakin 20 km pätkä meni niin että näytti pysyvän suunnilleen samassa muutaman cm ylhäällä ilman kuormaa. Ei myöskään korjaa alaspäin.

Vivusto ruostunut jumiin, voiteluainetta sinne ruiskien josko herkistyisi?

Ei ole juntturassa. On muovista tulostettu, voideltu, tiivistetty, metallipallot uusittu, välyksetön ja herkkäliikkeinen. Valojen korkeussäätöön tulee myös anturin vikailmo. Täytyy to tutkia tarkemmin kun vähemmän pakkasta.

Enpä paljoa ehtinyt tutkia tuota lapissa. Eilen ajeltiin 1000 km kotiin ja ihmetystä herätti näiden nykysylinterien toiminta/vuotamattomuus. Yhden kerran nostin mtkan varrella hieman takapäätä mutta ei se varsinaisesti laskenut ajossa. Kumpikin pää itseasiassa tuntui hieman nousseen matkan aikana ... En tiedä pyrkiikö (tässä) vikatilassa varmistamaan ajokorkeuden jotenkin laittamalla maastoajomoodoin ym.? Joka tapauksessa oheinen vika on päällä ja tulee aina uudestaan. Ensimmäisellä kerralla oli myös taka-anturin vikakoodi, mutta sitä ei tullut kuvaattua eikä ole uusinut. Anturit sinänsä näyttävät toimivan jotenkuten ja pyörien liikkeet tallentuu nauhoituksen aikana. Pumppu toimii aktuaattorin testimoodissa ja sekä etu, että takapäätä voi nostaa/laskea. Ei säädy ajossa eikä säätönapista. Vika ilmaantui noin -20C pakkasstartin jälkeen (kolmella hehkulla) akulla joka pitkään on ollut heikko, tai ainakin vaipuu economymoodiin parissa minuutissa ajon jälkeen.
Ajattelin aloittaa BSI resetillä kun saan tuon katon alle. Sitten sulakkeet ja montulla taka-anturin roplausta.
Jos jollakulla ajatuksia tai kokemusta vastaavasta, neuvot otetaan kiitollisena vastaan.

Vieraan näköinen ruutu kun itse ole lexialla noita koskaan kattellu ..
Toinen noista viitosista herjailee suspension faulttia melko usein maantiellä mutta kun toimii niin one edes koodeja kattonu..
Mutta oliko niin että sieltä jousituksen purnukasta saa nosteltua autoa ja kaikki näyttää olevan ok sen puolesta? Ja sitten kuvassa kiukuttelee ettei kuso kulje BSI:ltä? (Onko vikakoodi jousituksen purnukalla? Jos on luulis BSI puolellakin olevan jotain koodia?)
Ja nosto napit ja muutenkin komennot menee BSI ja väylän kautta sille jousituksen purnukalle?

Onko ollut linnunluu irti ja nyt anturi väärinpäin?

Tuo edellisen kuvan vika oli siis jousituksen purnukalla. Linnunluu on oikein päin, mielessä kävi että oisko voinut jotenin ääriasennossa muljataa yli, mutta ei ole mahdollista. BSIn puolella oheiset viat: joista ylempi avattuna koodiltaan F5FF, alemmasta ei hajuakaan. Ylemmästä innostuneena tein BSI-resetin pitkän kaavan mukaan ja kas, service valo poistui ja kulkine alkoi taas totella korkeusssäätöä
Nostin vielä takapäätä sentin kun tuntui tiellä "pumppusäädöllä" paremmalta ollessaan hieman normia korkeamalla. Nyt 395 mm keskeltä lokarin (sedan) reunaan. Hyvltä tuntui koeajolenkillä. Akku varmaan menee vaihtoon. En ole vanhan Lexan puolelta löytänyt tai osannut etsiä mitään akun sopetuspalikkaa?