Löytyy varmaankin kun osais etsiä,mikä paineiset pallot missäkin..

Kiitos,kopioitu paperille.

Vähän OT mutta saako jousipallosta sen "iskunvaimenninosan" irti rikkomatta koko palloa?

Mikä tää pitkäpallo on 95630575 6-291-AC Citikan merkki on,meinasin kokeilla Xantia Break -96 TD 1,9.

BX:n etupallo. Voi sopia johonkin muuhunkin. Tuskin kuitenkaan Valmet traktoriin.

BX.stä kesällä irroittelin ,selviääkö ikä numeroista.

Itse laitoin XM:n etupallon taakse toiseksi omaan autoon ja jousitus tuntuu ainakin enempi lullalta nyt kuin aikaisemman kanssa johtuneeko siitä isommasta vaimennusreijästä, ja siksi vaihdoin kun joku oli jousipallojen yhteydessä ruuvannut sen pallon kiinni niin että tiiviste oli kiertynyt 90 astetta yläpuolelta. Tiivisteen vaihdon yhteydessä onnistuin särkemään bilteman laadukkaan ketjuöljynsuodatinavaimen joten oli pakko katkaisutaltalla takoa se auki joka teki siihen palloon sitten melkoisen montun josta "inssi" ei olis välttämättä sitten enää tykännyt. Kieltämättä hirvitti itseäkin se monttu palloa takoessa kun siellä kuitenkin on takana ainakin 35 bar 04 valmistetussa pallossa. Kertoisko joku joka on pallon sahannut kahtia että onko se seinämä kuinka paksua? voiko sitä vanhaa palloa turvallisin mielin vielä käyttää, monttu on jonkii 1.5-2mm syvä.

Kyllähän sen irti saa melko helposti, takaisin kiinnittäminen toinen juttu . Eli siis sorvi olis kaikkein paras laite, mutta onnistuu muutenkin, eli iskunvaimenninventtiiliä pitää paikoillaan pieni kaulus, eli tuon ventiilin ympärille prässätyn kauluksen kun hioo pois, putoaa vena ehjänä irtaalleen.

Jos takaisinkin pitää vielä kiinnittää, saa siinä soveltaa kukin parhaaksi näkemäänsä tapaa, esim muutama hitsipiste, lukiteliimat, kierteiden tekoa tai mitä vaan keksiikin .

Itselle ei ole vielä tullut intoa alkaa rakentelemaan erillaisia sovelluksia venoista, niin parasta ratkaisua takaisin kiinnittämiseenkään en ole siksi pohtinut .

Varaajapallon teko oli tuossa eräänä taka-ajatuksena että voisi yksittäisen tuntemattoman pallon tehdä moiseksi.

Näppituntumalla n. 3mm, eli melko syvän kolon saa tehdä, pallon siitä rikkumatta. Voin mitata tarkan paksuudenkin huomenna...

Varaajapallon jousipallosta saa helposti, silloin kun ei tarvitse sitä ventiiliä edes sääliä, hioo tosiaan sen pallon kierteen juuressa olevan kauluksen pois, niin venttiiliosa putoaa pois.

Onko kokemuksi meneekö miten hulluksi jos laittaa Xantiaan taakse pitkät etupallot.entäs normaalit etupallot.

Omassa Xantiassa oli takana Xantian tuplakalvolliset etupallot ja edessä Comfortit. Ai että oli sitten mukavan pehmee kyyti...

Minulla huomenna myös on,maanantaina katsastukseen mitähän sanoo.ei ne ymmärrä mitään niitä pitää neuvoa..

Onko tuplakalvollinen sama kun gonfort

Meikäläisen (nykyään faijan) auto on läpäissyt ko. systeemillä katsastuksen ongelmitta ainakin 3krt. Iskaritestin arvoja en kyllä muista...

Niin onko samat

Tuplakalvolliset "etupalliaiset" ovat Facelift Xantiassa vakio kamaa ja niistä ei pitäisi paineet kadota. Comfort palloja saa esim. sitroselta ja ovat mukavuus painotteiset ja ovat mallia tarvike.

ei ole

No minullahan on tossa aika uusia paloja missä on venttiilit.ei kun Keuruulle..

Jos pallossa lukee ACC 951376-F
0-031
ja toisessa, 96194444
5-123DY ,ja tannassattu citikan viikset.
mitä mämä on

taitaa olla xantian etupallo

Oisko toinen varaajapallo kun on acc