Ostin hiljattain Makitan poravasaran henkilöltä, joka työkseen korjailee pienkoneita. Mainitsi, että uudet RiksRättönit ovat kuraa. Liittyi hintaan ja päästövaatimuksiin, jotenkin.

Kesäksi T-paitoja kun löytyi myyjä jolla mallivalikoima on ajankohtaan sopiva https://www.spreadshirt.fi/shop/design/pelasta+ukraina+bayraktar+drone+miesten+slim+fit+t-paita-D6236f155dbc5e466388727c2?sellable=Zb9jmra9kBuQyYz97aq2-963-7&appearance=307&view=D1&fbclid=IwAR0p4Ui-SQY74LoAGnUJxvhIx7XaVRUVAnKOSMqyo2SZDOG7Or8LX-h7myM

Ny sulta meni puolueettomuus...

Pitkäaikainen haave toteutui,C5-05 V6 farkku tuli pihaan.Bensahan on niin halpaa

Onnea! Semmoinen automaatilla kelpais mullekin..

Kiitos! Tomaatilla tuo,ja oikein toimiva Webastokin on.Ja heti pähkäilee jakoremmin kanssa .

Makitan kahden liukuakkusysteemin (LXT ja CXT, 18 volttia ja 10.8 volttia) "tuplalaturi".

Lainausmerkit siksi, että laitteeseen voi kyllä laittaa kaksi akkua samaan aikaan, mutta se ei lataa niitä rinnan vaan peräjälkeen.

Akku, joka laitetaan ensin lataukseen, ladataan ensin.

Makita DC18RE on aika tarkalleen saman kokoinen kuin Makitan normaali pikalaturi ja suunnilleen yhtä nopea myös. Starkilla se oli tarjouksessa 59 euroa eli hinta on sekin ihan sama kuin normilaturin.

Mulla ei ole vielä yhtään CTX-sarjan työkalua mutta ne ovat edullisia,kevyitä ja istuvat käteen todella hyvin.

********************

Mulla on ollut vanha laturi kateissa tovin. Olen aika varma, että se löytyy jo tänä iltana, nyt kun sitä ei enää tarvita.

Eipä niitä -05 manuaalina olekaan, joten siinä mielessä ei pitäis olla vaikea löytää.

Oma viimeisin hankinta sen sijaan on vaikeasti löydettävä... pallokartiotiiviste 64mm sisähalkaisijalla ja 78mm ulkohalkaisijalla. Yllättävän vaikea rasti tuossa lajissa. Tai se on kyllä vasta postissa matkalla, joten sopivuus OBX:n viripakosarjan kanssa on vielä varmistamatta.

Läskipyörään 750w sähköistyssarja.

Mikä tuon sun moposi merkki ja malli on?

Googlen kuvahaku oli tunnistavinaan sen Suzuki Banditiksi, mutta ei se mun silmiini ihan samalta näytä.

Mopot olis kivoja mut nää tiet, osta joku Honda Monkey ja sehän katoaa ensimmäiseen isompaan kuoppaan kokonaan

Nykyautoilu on jotenkin menettänyt hohdokkuutensa, joten hommasin tilalle jotain täysin muuta: Vespa Gts 300 ja a-kortti. Tuossa nimenomaisessa järjestyksessä. Ennen ajotunteja, minulla ei ollut minkäänlaista kokemusta moottoripyöristä. Vespallakaan en ole ajanut. Kunhan saavat siihen kilven, niin pääsee koeajamaan, että mitä sitä tuli taas ostettua. Jotkut kuulemma koeajavat näitä ennen ostoa.

Tähän alle voitte haukkua pöljäksi.

Kyllähän noi ostetaan tunteella, kait senkin voi pöljyydeksi laskea......autoilu on kyllä tylsää.

Tolleen mäkin tein, ostin eka prätkän että oli kunnon kannustin sen monta vuotta suunnitellun kortin ajamiseksi

Suzuki GSF 1250 SA GT Bandit -08

Eli on kyllä uudempi vesijäähy ruisku iso Bandit = GSF 1250, katettu ABS-malli = SA, mutta lisäksi tässä on tuo täys alakate ja 3x laukut = GT. Kyllä, näitä tosiaan myytiin aikanaan tälläisinä GT-malleina, Suzuki-logotuilla, mopon värisillä Givi:n laukuilla, eikä kyseessä ole joku jälkiasenteinen tarvike. Tai saahan näitä myös tuolla tarvike-katteella, mutta se on hiukan erinäköinen

Bandit, tuo moottoripyörien RS-Octavia

Eivaan. Mutta omaan makuun japsipyörät on vähän hajuttomia ja mauttomia. Laatu varmaan on priimaa, tai ainakin jos Kawasakia ei lasketa emmä mitään tiedä mutta saan kai sanoa kun mulla 1500 Vulcan oli vajaan kuukauden viime syksynä...

Oma italiaanokin asettui sähköjen puolesta aisoihin kun pistin siihen hondan palikkaa orkkisten sijaan

Täällä siis '05 Aprilia ETV1000 Caponord. Ja sivuvaunu-Dnepr' 68

Kyllä vain, sellaista munatonta wanhan miehen moneen taittuvaa yleispyörää oli tällä kertaa hakusessa ja sellaisen taisin tässä löytää. Historiasta löytyy myös hiukka vastaava Kawasaki ZR-7S ja ihan pirun tyytyväinen tuohon olin, mutta siitä piti luopua aikanaan taloudellisen pakon edessä. Enää en kuitenkaan kaasaripeliä halunnut, ABS:kin oli toivelistalla ja moottorikoossa jos pääsisi litran suuremmalle puolelle... No eikös nuo kaikki natsaa just tässä "Skodillakissa"

Lopettakaapa jo, täälläkin alettiin jo etsimään taas BMW K 1200 LT:ä, jollainen joskus ollut ja tykkäsin!
Juuri hierotaan kauppaa, jossa olisi tulossa Condor 350 Sveitsin armeijan vanha, mutta se ei oikein olisi ajohalujen sammuttaja.

Condor on vähän outolintu, niitä on ihmeen paljon Suomessa. Mikä lie tarina sen takana... Ducatin moottorilla niitä aina jaksetaan mainostaa

'84 K100 joskus oli, oli kyllä kiva peli ikäisekseen. Niiden hinnat on nousussa ja tuntuu, että kohta on enää museopelit jäljellä ja loput on rakennettu jonkin sortin scramblereiksi... Noi uudemmat Koot alkaa olla omaan makuun vähän liian sohvia vaikka kyykyistä kyllä innostun vielä vähemmän... Tykkään, että pyörä sopii soratiellekin niin ei ole yhtä tarkkaa reittivalinnan kanssa.

Viime syksynä oli lähellä ettei intian enska tullut taloon. Jotenkin on harrastuskiinnostus kääntynyt autoista kaksipyöräisiin viime vuosina. Olis toi Dyane tuolla tallissa mutta ropailuinto on aika matalalla. Dnepriinkin pitäisi sovitella uutta kampirautaa. No, kohta varmaan jo ajokelit paranee ja sekin vapaa-aika kuluu tolla ehjällä mopolla ajellessa

[quote="Teuski"]Condor on vähän outolintu, niitä on ihmeen paljon Suomessa. Mikä lie tarina sen takana... Ducatin moottorilla niitä aina jaksetaan mainostaa

Mietin itse ihan samaa ja päädyin ajatukseen, että joku Suomesta ostanut joskus läjän näitä ja tuonut tänne?
Ducatissa samassa moottorissa 30hv ja tässä 16,5. Puristussuhde sellainen, että taitaa käydä jo kefiirillä? Oikein itseäkin jännittä, kun lähellä että on perjantaina moisen omistaja? Museotarkastettu kuitenkin.

Nyt olen kolmesatasella Vespalla ajanut vajaan 500km. Tuosta paljon on työmatka-ajoa plus muita "asiointireissuja", jotka aiemmin hoituivat autolla. Arkiliikkumiseen tuon pääosin hommasinkin. Kaksi asiaa todistavat, että tein oikean valinnan:
1. Jotkut miettivät ääneen, että miksi ostin tuon kun samalla rahalla olisin saanut xxx-tehoisen yyy:n.
2. Ajellessa hymyilyttää koko visiirin leveydeltä.

Hauska laite, minullakin oli GTS300 tuossa reilu 10v sitten. Onko tämä sinun laite siis aivan uusi, eli HPE-moottorilla? Kuinka mahtaa kulkea, itsellä oli maantiellä jyrkempään ylämäkeen huiput noin 110 km/h joka on koko lailla se minimi jolla viitsii satasen tielle mennä. Yksi päivitys jonka omaani tein oli alkuperäisen etuiskarin korvaaminen YSS-merkkisellä pampulla. Säikähdin pari kertaa kun etujousitus pohjasi kohtalaisen helpon näköisessä routaheitossa, tuon jälkeen ei sitä tehnyt mutta oli jo oikeastaan vähän liiankin jäykkä. Onkohan etujousituksen speksit muuttuneet 2008 ja 2022 välillä?

Kaksipyöräiset ovat minulle täysin uusi maailma, joten Vespankaan mallistoa en tunne, enkä osaa sanoa mitä on vuosien varrella muuttunut. Ostin uuden ja tarkka malli on Gts300 Super HPE-moottorilla. Superissa on kai enemmän tehoa kuin "superittomassa" kolmesatasessa. Kaksi aikuista päällä kulkee olosuhteista riippuen 105-110 km/h todellista nopeutta. Yksi valintakriteeri oli, että aikuiselle matkustajalle täytyy olla siedettävä paikka. Moni tämän hintaluokan (uusi) pyörä ei täytä tuota vaatimusta. Yksinään en ole huippunopeutta vielä kokeillut, mutta oletettavasti kulkee kovempaa kuin matkustajan kanssa. Jossain malliuudistuksessa varusteluun tulivat abs-jarrut ja asr (luiston esto?). Muita skootterimerkkejä en edes harkinnut. Joko Vespa tai sitten moottoripyörä. Tämä valinta on osoittautunut paitsi hauskaksi, myös säilytystilojensa ansiosta yllättävän käytännölliseksi.

No siinähän ne (maxi) skootterin hyvät puolet tulikin jo tiivistettynä

Moottoripyörissä nuo tavaratilat ns. omasta takaa ovat todella onnettomat, joten se on pizza-boxia tarakalle jos esim. pieniä päivittäistavaraostoksia haluaa kuljetella eikä tunnu yhtään mielekkäältä alkaa niitä esim. johonkin reppuun tunkemaan. Hondan NC-sarja on tähän iloinen poikkeus, niissä kun perinteisen tankin tilalla on kypärän mentävä säilytyspotero, niin saahan sinnekin nyt sentään edes jotain, vaan skoottereiden 2x kypärän mentäviä penkinalustiloja tuo ei tietenkään päihitä. Ja jos sitten kuitenkin pitää se muovikassi saada myös kyytiin eikä "peräkonttiin" enää mahdu, niin skodella jalkojen välissä lattiallahan tuokin kulkee varsin näpsästi