Vuoden 2000 Xantia 2.0 automaatti on ruvennut hävittämään nopeustiedon. Välillä teki sitä satunnaisesti, nyt on pikemminkin satunnaista, että toimii. Nopeusmittari siis näyttää nollaa, eikä matkamittariin kerry matkaa.

Vaihteistolta kyllä saa nopeustiedon OBD:n kautta vian ollessa "päällä", eli vika tuskin on siinä päässä. Mittariston piirikortilla kaikki näyttää hyvältä, sikäli kuin silmämääräisesti mitään voi sanoa. Pintaliitoskomponentteja näyttää olevan aika runsaasti, sikäli ei viitsisi ruveta kolvilla summissa lämmittämään.

Osaisiko joku sanoa kokemusperäisesti suoralta kädeltä, mistä kannattaisi ruveta etsimään?

Niin tulikos tossa nopeustieto vaihdelaatikon anturilta vai ABS-boksilta mittaristolle? Toimiiko ABSit?

Laatikolta.

Kyllähän noissa mittareissa on ollut vikoja. Muistan yhden omankin että saattoi mennä 10 kilometriä että ei näyttänyt mitään ja sitten heräs itsekseen henkiin. Onneksi aina katsastuksessa toimi.

Tänään kokeilin toisella mittaristolla, ei toimi siinäkään. Eli jonnekin laatikon ja mittariston väliin jää.

Mulla pösön 306 teki samaa, välillä pelasi mittari, välillä ei, vika oli siinä vaihdelaatikon nopeusanturissa.

Itsekin olisin veikannut sitä nopeusanturia, oireet täsmäävät kyllä täydellisesti hajoamassa olevaan anturiin poislukien sen, että OBD:n kautta saa edelleen nopeustiedon.

Liitteenä olevan kuvan mukaan ainakin Sagem SL96 -ruiskussa ajoneuvon nopeusanturin (56) tieto menee suoraan ECUn liittimen pinnille 28, josta se on ilmeisesti suoraan haaroitettu mittaristolle (54) johdinnumerolla 465. Muistaakseni ECUn liitintyyppi on joku Boschin tekele (Motronic connector?), ja siihen löytää pinnijärjestyksen googlettelemalla jos haluaa alkaa mittailemaan.

Pahoittelut vähän heikkolaatuisesta kuvasta, jonka paikkansapitävyydestä juuri sinun autosi kohdalla en mene takuuseen. 1.8 -litraisen 2000-mallisen Xantian kanssa tuo piti täydellisesti kutinsa kun mittailin antureiden johtoja.

Joo, ei se tuon Boschin ruiskun kanssa yhtä pidä. Tuossa nopeustieto tulee vaihteiston ECU:lle pinneille 47 ja 48 ja sieltä sitten eteenpäin, en ole vielä saanut aikaiseksi tutkia mitä kautta, mutta ilmeisesti osin samalla tavalla kuin tuossa kuvassa, eli haarautuu jossain moottorin ECU:lle ja mittaristolle.

Nopeustiedon puuttumisen vaihteiston ECU:lta pitäisi saada aikaan "Vikatila 3:n", joka vilkuttelee sport- ja talvisymboleita, raaistaa vaihtamisia ym. (vasta "Vikatila 4" ja "Vikatila 5" aiheuttavat pakkokolmosen), mutta mitään noista ei tapahdu. Ja kuten edellä kirjoitin, nopeustieto (tai oikeastaan ulostuloakselin pyörintänopeus, josta mittaristo laskee nopeuden) on luettavissa OBD:ltä. Jonnekin vaihteiston ECU:n ja mittariston väliin se katoaa.

Lexiaa kun en omista, enkä tuolla omalla lukijalla jostain syystä pääse moottorin ECU:un, niin en pääse näkemään, päätyykö se sinne asti. Toisaalta se pitäisi pystyä ihan yleismittarillakin päästä mittaamaan, kun sen pitäisi olla vaihtojännitettä, eikä pulsseja. Täytyy nyt kuitenkin odottaa, että töihin tilaamani oskilloskooppi saapuisi, sillä saa kaivettua signaaleja mukavammin esiin.

Tossa on AL4? Mulla oli hapettunut pinnejä lootan boksilta, jostain syystä oli päässyt vesi uimaan liittimen sisään, teki kaikkea hauskaa kun neljä pinniä oli muuttunut valkoiseksi jauhoksi. Boksi oli akun alla, ainakin tossa 1.9TD:ssä.

Joo, AL4:hän se. Tuossa oli ainakin vielä syksyllä lootan ECU:n pinnit hyvässä kunnossa, kun sen silloin irrotin. Täytyy ne silti varmaan vielä katsoa. Itse ECU:kin oli päältä vielä ihan siisti verrattuna yhteen varaosayksilöön, jonka purin pari vuotta sitten. Siinä koko purkki oli valkoisen pulverin sisällä. Yläpuolella olevalla akulla lienee jokin yhteys asiaan, vaikka siinä jonkinlainen suoja välissä onkin. Itse liitin oli siinäkin hyvä, suojaukset olivat pitäneet.