Vani ollut meillä reilut 15 vuotta. Kilometrit hieman vajaa 150 tuhatta. Toiminut tähän asti ok. Viikko pari sitten sen 5-vaihteeseen tuli vika. Kun sen laittaa ajossa ja nostaa kytkimen, alkaa ujeltamaan, uikuttamaan tai ruikuttamaan. Mitenkähän sen äänen osaisi kuvata. Mutta, onko se tässä niin nokon nuukaa. Sen verran kuitenkin olen sitä ääntä areksinu, jotta viitonen ollut siitä saakka käyttämättä. Ei se mikään hirmuisen voimakas ääni ole.
Mikähän moinen?
Tilasin kyllä jo ajan merkkikorjaamostakin. Josko siellä tulisi asiaan selvyys.

Oliskohan sieltä vaihteiston päätykopan alta löytyvät vitosen rattaiden mutterit päässeet löystymään. Älä nyt sinne merkkikorjaamoon ainakaan vie, poistut sieltä uudella autolla kun haluavat vaihtaa kaikki osat, myös rekisterikilvet ja pankkitilisi saldon .

Laatikossa on öljyä riittävästi? Vitonenhan on jää voitelematta ensimmäisenä, jos öljyä on liian vähän. Tosin todennäköisesti silloin synkroni ottaa ensiksi vauriota.

Akseli: Laatikossa on öljyä riittävästi? ...

r_a_n_u: Öljyä on riittävästi.

Auto on nyt korjaamolla. Vaihtaisivat toisen vaihdelaatikon. Muutamia niitä minulla on, mutta mikähän näistä 1,6:n Vaniin sopiva?

- Moottori D2A, jossa kiinni vaihteisto. Tämä?
- BX Break, tästä vaihteisto?
- BX GTI, tästä vaihteisto?
- BX 16 RS. tästä vaihteisto?

No mutta?

Eikös patonkilaisilta keneltäkään tuollaiseen edellisessä viestissä esittämääni kysymykseen löyty tietoa?

Kaipa nuo kaikki laatikot käyvät jos ovat bx:stä alunperinkin. Millä moottorilla varustetuista autoista laatikot ovat. Ainakin 1.9 koneisissa oli harvempia välityksiä, muiden välityksistä en osaa sanoa, mutta Gti:ssä voi olla tiukin välitys.
Pyöritä laatikoita ja laske kierrokset niin tiedät onko välityksissä millaisia eroja.

ja kato vaihdekaava . lootat käyvät muuten . ja päätykoppa auki ja vitosratas pois synkkeineen ja mutterien tiukkuus sitten.

eskere: Kaipa nuo kaikki laatikot käyvät jos ovat bx:stä alunperinkin ...
... Pyöritä laatikoita ja laske kierrokset niin tiedät onko välityksissä millaisia eroja.

r_a_n_u: Eipä ole ranusta edes remonttimiehen apulaiseksi?

Jos mä otan kiintoavaimen ja niiden moottoreiden kampiakselien päässä olevasta pultin kannasta käännän suuntaan tai toiseen, niin entäs sitten? Miten mä siitä saan tiedon, sopiiko niiden moottorien jatkeena oleva vaihteisto siihen korjaamolla olevaan Vaniin? Se korjaamo on sadan (100) kilometrin päässä täältä.

Niin, kun tehdään vertailuja niin olisi hyvä että molemmat vertailun kohteet ovat tavoitettavissa...

Tuo mitä Koke sanoi että katso että on sama vaihteiston kaava, siis onko pakki ykkösen vai nelosen vieressä on huomioitava ekana.

Nopeusmittarin näyttö voi olla virheellinen jos välitykset ovat laatikoissa eri. Ja muutenkin on syytä laskea että vaijerin pyörittäjän hammasluku täsmää entiseen,
ja jos ei niin sitten pitää vaihtaa laatikon oikealta puolelta se pieni uloke vetoakselin juuresta joka pitää sisällään mittarin anturin pyörittäjän, niiden pitää olla pari keskenään.
Olikohan se niin että vaijerin pyörittäjän hammasrattaan välitys on värin mukaan tunnistettavissa...?

Kokemusta ei ole näiden manuaalivaihteisten kanssa kovin paljoa kun aikoinaan aina automaattilaatikon vaihdoin manuaalin tilalle.

Tuo oikuttelu loppui, ainakin 5-vaihteen osalta. Poistivat korjaamolla mokoman. Saattaapa olla, että näin Vanin kanssa jatkamme? Nykynopeuksilla nelosen vauhti riittää mainiosti.

Aa, se olikin siis autokurjaamo eikä mikään korjaamo

Älä vie sinne jos jarruissa on vikaa

Ihan tarkkaan en muista, mutta kyllä ainakin 40, ehkä jopa 50 vuotta olen saman autokorjaamon palveluja käyttänyt.

Tänään muuten olin yhden toisen auton kanssa katsastuksella ja yllätyin hinnasta. 49 €.

Innovatiivinen ratkaisu - hyvä!!! Auto kuitenkin säilyy liikenteessä ja on palautettavissa alkuperäänsä sitten kun Van-aikakautta ruvetaan arvostamaan suomalaisen veropolitiikan näkymänä.
RJ

Oliko tässä jotain mitä en ymmärtänyt vai miksi se 5-vaihde poistettiin kokonaan, eikö riittäis ku ajelee vaan sillä nelosella jos sillä pärjää niinku edellä kirjoitit? Ei vaan sohlaa sen kepin kanssa sitä vitosta...?

Pakuissa on ainakin ollut että kun sen vitosen laakerit korkkaa kunnolla niin vaihteensiirto on jumissa eikä se koko laatikko toimi, vitosen rattaiden poisto vapauttaa vaihteensiirron jumin.

Mulla ois Oulun suunnalla ~75tkm ajettu 1.6 vanin laatikko josta on perän koppa murtunut.