Terve, ostin citroen xara 1,6 2005 farmarin. puuttuu kuitenkin tunkki , ruuvattava vetokoukku ja se millä vararenkaan pidikkeen saa auki. minkälainen avaaja siihen koloon takaluukussa sopii mikä pitää vararengasta kiinni. onko jollain myytävänä, vai millä sen saa auki että näkee vararenkaan kunnon ja saa tarvittaessa renkaan esiin

Tais alkuperäisen rengasavaimen pää käydä siihen.

Semmosta alkuperäistä rengasavainta just hakusessa. toimisko siin mikää muu systeemi et sais renkaan pois.

Toumii varmaan mikä vaan millä siitä saa otteen
Toki voi olla että loppujen lopuksi tarvitset rälläkkää, mutta ilmeisesti olet sen jo saanut auki kun tiedät että tunkki puuttuu, sehän kuuluu sinne vararenkaan sisälle...

En oo saannu irti enkä tiedä onko tunkki siellä, millähän siitä saisi otteen, onko antaa vinkkiä.

Tällainenhan siellä on?


Ei vaatine kaksistakaan mielikuvitusta?
Vinkkinä alkuperäisavain näyttää tältä:
https://m.media-amazon.com/images/I/61UCh6SP25L._AC_SL1500_.jpg

Siirtoleukapihdeillä minä avasin. Öljyä reilusti sinne pultille, se on kuitenkin ruosteesta ja paskasta jumissa. Hyvässä lykyssä tunkki ja hinaussilmukka on siellä vararenkaan sisällä.
Kun saat irti niin kannattaa putsata ja rasvata se jenka hyvin, niin on mukavampi aukoa jos joskus tien päällä tarvitsee. Se on käytännön kautta todettu.

Mikseivätköhän ole laittaneet siihen mutterikantaa, minulla oli sellaiseen hitsattu pyöränpultinkanta tuohon tilalle ja sitä oli mukavampi pikkuhiljaa aukoa ja pystyi käyttämään myös hylsysarjan työkaluja. Kannattaa yrittää pikkuhiljaa edestakaisin ja putsaa aina välillä kierteestä irronneen ruosteen. Kunnon putsaamisen jälkeen laitoin silloin vesivaseliinia paksulti kierteisiin.

Jossain toisessa autossa muistan että tuo meisselin hahlo oli paljon matalampi ja pyöristettykin vielä siten että työkalu pyrki senkin takia luiskahtamaan. Vai onko saatu jo irti?

Xantiassa oli, rengasavaimen päässä oli litteä siihen sopiva osa.

Sitä taisin muistella, Xantiasta onkin jo aikaa. Mutta nyt muistui Mieleen että jossain oli matalat pyöristetyt urat, mutta myös ristissä (ristipää, mutta vaakatasossa) ei hajuakaan missä oli tuskin edes PSA leiriä

Ostin 10 mm kierretangon ja vetäisin toiseen päähän 2 mutteria tiukasti yhteen kiristettynä. Sitten katkaisin vanhan tangon ja otin koukun uusiokäyttöön. Tuplamutteripää tuli auton alle. Nostin vararenkaan häkkeineen siihen korkeuteen, missä se oli alunperinkin ollut. Sitten katkaisin kierretangon sen mittaiseksi, että se tulee sen verran (+ vähän ylimääräistä) tavaratilan lattian läpi, että siihen saa prikan ja kierrettyä mutterin kiinni. Vararengas on helppo irrottaa, kun ruuvaa sisäpuolelta mutterin irti niin vararengas putoaa alas. Eikä tarvitse enää tapella jumiutuneiden kierteiden kanssa.

JOO . ei se meinaa lähteä ruuvi pyörimään, on sen verran ruostetta. mitä jos sahaa ruuvin poikki ja ottaa koko vararengashäkkyrän pois, ni onko häkkyrä helppo poistaa vai onko sielläkin ruosteisia ruuveja, kun ei pääse kokonaan auton alle

Ei siellä muuta pitäisi olla, nosta sitä häkkyrää vaikka tunkilla siitä kiinnityksen vierestä, kait tuo sen verran periksi antaa et kiinnityskoukun saa väännettyä auki.

Kai siellä se "saranapuolikin" jotenkin on kiinni? Enpäs ole ikinä tutkinut miten, muttei se kehikko ainakaan sieltä pois putoa, ei vaikka rengasta vähän sinne kovemminkin rytyyttäisi.
[Edit] Kuvien perusteella taitaakin olla vain telineen puikot muotoiltu niin että ne on jossain rei'issä ja toimivat saranoina, ehkä taivuttelemalla saa pois ilman isompaa nostamistakin, tai katkaisemalla ainakin? (netin kuva oli tosin Picasson....)

Muistaisin että ainakin jossain sitikassa se sarana on vaan työntämällä koloissaan ja koko häkki lähtee ilman työkaluja irti.

edit: tällainen ainakin Xsara Picassossa:

Minun käsitykseni mukaan xantiassa on telineen etuosassa 2 pulttia "saranana". Taisi olla vielä jonkinlaiset kumipuslat kolinaa vaimentamassa. Ehkä 8mm pultit, jos oikein muistan. eli teline ei putoa kokonaan maahan kun takaosan saa auki.