Mikähän auttaisi. 6-lovinen automaatti alkoi toimimaan ikäänkuin manuaalilaatikon kytkin ei irrottaisi ja nyt moottori sammuu jos ei ehdi vaihtaa parkille. Tosi ikävää liikennevaloissa.

FAB lite appi näytti laatikossa olevan vapaallakin vääntövastusta. Eli onko laatikon öljynvaihto tai joku muu remontti edessä?

Turbiinin lukko jumissa?

Ryömii vaihde päällä?

Vähän ennakkokaasua, niin pääsee liikkeelle. Manuaalivaihteet toimii ihan hyvin. Power steering herja tuli kun vedätin liian isolla vaihteella.

Ongelma tosiaan on että vaihde jää ryömimään vaikka seisoi si jarrun päällä jolloin auto sammuu.

Mikä ja missä se turbiini on jonka lukko olisi jumissa. Laatikon sisällä vai missä?

Turbiini eli momentinmuunnin on eräänlainen nestekytkin laatikon ja moottorin välissä, korvaa manuaalin vauhtipyörän ja kytkimen. Pienillä kierroksilla luistaa ja kierrosten noustessa alkaa välittää voimaa laatikolle. Isoilla vaihteilla ajaessa se lukitaan jolloin yhteys on kova ja energiaa ei tuhlaannu luistamiseen.

Jos olisi koko ajan lukossa niin kyllä ne käsivaihdotkin varmaan töksähtäisi aika lailla.

Aika samalla tavalla käyttäytyi meillä kun turbiini oli mennyt rikki, mikä taisi johtua jäähdytysnesteestä öljyn seassa. Toki vika voi olla myös venttiilipöydässä, mutta vähän epäilen.