Arvoisat kollegat

Em. Citikkani on heittäytynyt vaateliaaksi keski-ikänsä lähestyessä - vm. 2002 + 330 tkm. Joku viikko sitten se tarvitsi etupyöräänsä uuden jarrusatulan, koska käsijarru hirtti ns. kiinni. Jarrusatula uusittiin ja meno jatkui niin kuin pitääkin kunnes joku päivä sitten ajoon lähtiessäni se ilmoitti keskinäytössään jarrunesteen pinnan olevan matalalla ja halusi sitä lisää.

Olin juuri menossa kaupalle joten ajattelin käydä ostamassa purkillisen jarrunestettä ja täyttäväni jarrunestesäiliöön lisää soppaa. Mutta asiasta ei tullut mitään, koska pihatieltä lähtiessäni tuli mieleeni kokeilla jarruja ja tavattomaksi yllätyksekseni jarrupoljin painui velttona aivan lattiaan saamatta aikaan minkään moista hidastumista.

Koska vauhtia ei ollut vielä nimeksikään, niin käsijarrun avulla palasin takaisin ja ryhdyin pohtimaan/tutkimaan mistä moinen. Ja nyt huomasin jo kojetaulussa palavan myösen pienen punaisen jarrumerkkivalon. Jarrunestesäiliössä ei ollut mitään muuta kuin hieman märkää - oletan sen olleen j-nesteen jäämiä.

Asiaa pähkäiltyäni tuli mieleeni, ettei em. jarrusatularemontti tainnut onnistua kokonaan, vaan johonkin jäi löysää jarrunmesteen karkaamiseksi ja toimitin Citikan takaisin sinne jarrusatularemontin tehneeseen huoltoon - en käsijarrun voimalla ajamalla vaan ihan oikealla hinausautolla.

Siellä asia oli tutkittu ja todettiin, että jarrusatula remontti oli mennye aivan ok, mutta jarrupääsylinteri ja jarrutehostin ovat vauripoituneet niin, että ne pitää uusia.

Noinhan siinä on varmaankin käynyt???

Mutta uudeksi pulmaksi nousi se, ettei kumpaakaan tarvittavaa osaa enää löydy maahantuojalta/valmistajalta tms.

Jarrutehostimen koodi on 4535K4 ja jarrupääsylinterin 4601N1. Näitä koodeja vastaavia komponentteja en löydä netistä, suomalaisesta purkuosaliikkeestä jotain, mutta nämä tiedossani olevat koodit eivät riitä varmistamaan, että kyseessä olisi varmasti sama, Citikkaani vaihtokelpoinen komponentti.

Tämän johdannon jälkeen kysymyksiini:
- tuntuuko Teistä tuo tapahtunut mahdolliselta (vrt. Strömsö)?
- olisiko Teillä jollakin em. tavaroita kaupan?
- ja/tai olisiko jollakin Teistä tarkempia valmistajakoodeja tms, joiden avulla voisin vaikka tuolta keskempää EU:ta hankkia po. roippeet?

Loppukevennys: Kaikikihan me tunnemme Weibull-jakauman - suomeksi ehkä puhuttaisiin ns. kylpyammekäyrästä, jota mm. laadunvarmistksessa on eri sovelluksina käytety. Po. käyrässä Y-akselilla on yleensä vikataajuus ja X-akselilla kuluva aika.

Ja se kevennys: jokohan Citikkani alkaa lähestyä tuon mainitsemani käyrän lopussa nousevaa osaa?

BR
Juhani

Muistelen nähneeni juttuja että jos ilmaaminen tehdään pumppaamalla poljinta reippaasti lattiaan saakka, vanhassa poljinsylinterissä tiivisteet leikkautuvat helposti kulkiessaan jonkun kanavan ohi. Sen jälkeen poljin on pehmoinen, mutta katoaako silloin neste, en tiedä. Varmastikin ilmaus on satulan vaihdon jälkeen tehty jollain tyylillä.

Noita on tullut muutamia vastaan, että pääsylinteri vuotaa nesteet tehostajaan. Helppo todeta ottamalla tehostajasta alipaineletku irti ja työntää vaikka pitkän nippusiteen alas tehostajan pohjalle, jolloin näkee paljonko nestettä jo sinne valunut.
Jarrut menevät hyvin pehmeiksi näin käydessä ja yleensä jarruttaa huonosti aivan polkimen pohjaan painaessa.

Täältä saattaisi tuollainen tehostaja sylintereineen löytyä.

Kiitokset IJN:lle ja betaromeolle vastauksistanne - ne auttavat minua paremmin ymmärtämään tapahtuneen. Ja juuri tuollaisesta tehostajan pohjalle valuneesta nesteestä minulle kerrottiinkin - silloin vain ymmästänyt mitä minulle kerrottiin.

Ja betaromeolle: jos Sinulta löytyy nuo korjauksessa tarvittavat osat, niin olen kiinnostunut kaupoista.

Jos haluat lähettää postia suoraan, niin tässäpä osoite:

mmjk@dnainternet.net

BR
Juhani

Viimeisin päivitys tähän: C5:eeni vaihdettiin siis uusi jarrutehostin ja jarrupääsylinteri. Jarrutehostin oli vuotanut sisäänsä jarrunestettä, niin kuin tuolla edellä betaromeo jo tiesikin.

Tarvittavien varaosien toimittamisesta kiitokset Betaromeolle.
Ja lopputulemana Citikka on taas ns. tulilla!

Kiitän kaikkia arvokkaista kommenteistanne!