Hei,
Takasumuvalon merkkivalo loistaa kun virta on päällä mutta takana eikä edessä ole
minkäänlaista merkkiä valaistumisesta. Lamput ovat ehjät. Mistä mokoma rele löytyy?

Patongin viuestiketjun mukaan syy on peräkärryn pistorasiassa. Sieltä löytyi pieni kytkin joka kytkee virran pois kun pistoke on paikallaan. Härpäke on poisstettu mutta vika säilyi. Pitänee vaintaa uusi Suomi-rasia. Akun takana kotelossa on vain yksi rele mutta kaksi relepaikkaa. Edelleen kaipaan beuvoja.

Ettei olisi maajohto poikki, onko muita valovikoja takapäässä?

Poljinten luota jalkatilasta löytyy nippu releitä, jotka kannattaa tutkia.

Kai kytkit poistetusta härpäkkeestä piuhat yhteen?

Siellä yhteen liittimeen meni 2 ohutta piuhaa. Tianne ei muuttunut oli ne yhdessä tai erikseen.Ostin uuden pistorasian ja aion mitata joka piuhan kun saan rasian kytkinkaavan imutettua.

Yleensä tuo peräkärry-takasumuvalokytkin kai toimii siten että takasumujen virta kiertää mikrokytkimen kautta ja katkeaa kun tökkää töpselin kiinni rasiaan (tai katkeaa myös jos poistaa rasian) Normivärit on sininen(2) ja harmaa (8) (Jep "nasta 8" seitsemän napaisessa liittimessä, mutta vain siellä takana, ei vaunuun päin, mutta kuitenkin erillinen liitos johtimelle), nuo kun yhdistää, niin voisi toimia (tai ei, mutta voi ainakin tutkia muuttuuko sinisen jännite kun sumuvalokytkintä vääntelee).
Harmaa kai menee suoraan sumuvalopolttimen kannan toiseen nastaan ja jos nuo johdot kytkee kiinteästi yhteen, niin haittana on että autonkin takasumuvalo palaa kärryn ollessa kiinni.

Räpeltämisen seurauksena onneksi syttyivät nuo etusumarit mutta eivät takasumuvalot. Peruutusvalötkaan eivät toimi. Ehkä tuo maadoitisvinkki on paikallaan.

aktiivi

Ei olis eka kerta, kun Xantian (ja 405:n..) takavaloissa olis hapettumaa ja maadoitusongelmia, jolloin ne eri polttimot sitten maadoittuvat milloin mitäkin kautta, jos maadoittuvat...