Vaimon X7 on pian puoli vuotta odottanut korjatun käsijarrun asentamista. Nyt alkais aika olla kypsä, katsastus vuoden lopussa.

Olisko tohon jotain ohjeita? Muistaakseni Diagboxilla sai ajettua käsijarrun asennusasentoon, eli vaijerit pitkäksi ja sitten kalibroidaan.
Katkenneen tai irronneen vaijerin tapauksessahan laite ajaa itsensä rikki, mutta tuota ei taida tapahtua jos kummassakaan vaijerissa ei ole kuormaa?
Lähinnä pelottaa, että se ajaa itsensä jotenkin rikki...

Siellä käsijarruvaijerin jarrunpuoleissa päässä ovat sellaiset erikseen myytävät halvat muoviholkit, jotka kannattaa vaihtaa ajoissa. Mulla niitä ei vaihdettu, ja moottori kelasi vaijeria liikaa sisään (aivan kuten katkenneen vaijerin tapauksessa). Kalliiksi tuli, muistaakseni 250 egeä maksoi käytetty sähköinen käsijarru.

En enää muista, mitä sieltä sisältä tarkkaan ottaen rikki menee. Jokin anturi taisi murskaantua eikä laite enää näe, missä asennossa vaijeri on?

Muistaakseni jokin firma Ranskassa tms. ottaa risan vaihdossa ja myy korjatun tilalle.

Kai tuo rikkoo itsensä aivan samalla tavalla, jos se pääsee ilman kuormaa vetämään liikaa vaijeria sisäänsä? Ei kai kuorman puuttuminen saa laitetta pysähtymään, kun se on itsemurhaa tekemässä?

Uudet holkit tuli korjatun käsijarrun mukana.

Tuo siis hajosi keväällä, vaijeri katkesi ja kelasi itsensä rikki. Moottori-vaihteistopaketti pyrkii pyörähtämään kotelon sisällä ja rikkoo muovit palasiksi. Korjattiin Puolassa, maksoi n. satasen kuluineen.