Kysymys:

Jos autossa on tehdasasennetut ajovalonpesimet, täytyykö niiden olla toimintakuntoiset?

Uusissa autoissa ei ole enää ajovalonpesimiä.

Kun tein kauppaa C4 Aircrossista Kokkolassa 2015, loppuivat ajomatkalla Valkeakoski-Kokkola-Valkeakoski 10-luvun C4:stani pesunesteet paluuosuudella !! Vaaratilanne ajaa autolla likaisella tuulilasilla!!

En voi ymmärtää, miksi ajovalonpesimille ole omaa kytkintä! Jos itselläni olisi nyt automobiili ajovalonpesimillä, niin haluaisin niille oman toimintakytkimen !!

Eivät taida nykyään olla pakolliset. Ei ole ainakaan leimalla asiaan puututtu.
Minulla Sitikassa toimivat, kun vaihdettiin kärähtänyt pumppu.

Volvoon valitsin vähän työläämmään, mutta paljon halvemman ratkaisun: pesunestettä suihkepullossa ja rulla talouspaperia

Riippuu valoista, lähivalojen valoteho yli 2000 lumenia ja pitää olla, eli paremmat xenonit ainakin vaatii pesurit, miten sit ledivalojen tehot??
https://moottori.fi/liikenne/jutut/tarkastaja-turkula-heikkotehoiset-ajovalot-ovat-riski/

Olen ottanut kaikista autoista lampunpesurit pois käytöstä. Käytössä ainoastaan halogen valoja. Heti uutena sulake pois pesurilta. Saa sen sitten takaisin, jos auto vaihtaa omistajaa.

Ihan sama lm raja se on niilläkin, eikä läheskään kaikissa uusissakaan ole siksi pesureita. Tosin valon väri on hiukka jotain muuta kuin keltaisen halogenin ja muutenkin lm määrät varsin paljon lähempänä tuota pesurirajaa, terävästä ja tarkasta valojen suuntauksesta nyt vielä puhumattakaan

No ihan varmaan on samat rajat mut ne tehot, ledivalollisissakin on paskoja valoja.

Niin no kumpiako tehoja tässä nyt tarkoitat, sähköä watteina vaiko valoa lumeneina. Ledithän tuottaa melko ylivoimaisesti parhaan lm/W suhteen, mutta toki myös niissä on heikkoa suunnittelua ja valon ohjautuvuus sinne mihin sitä todella tarvittaisiin sen vuoksi heikompaa kuin jollain paremmin suunnitellulla. Vaan onko se huonoinkaan led yhtä kehno kuin paras halogen, dunno. Ja kaukovaloissa tuo ero vielä oikein korostuu, vaikkakin esim. itselläni aikaisemmassa Qashqai -15 nuo led-ajovalot oli sen verran korkealla keulassa, niin niitä pitkiä muutenkaan harvemmin edes tarvitsi

Jostapa tulikin sujuvasti mieleen tuo nykyinen Berlingo, jota ei saa(nut) kuin halogen-lyhdyillä, ei edes rahalla => tänä syksynä laitoin tilalle Philips Ultinon Essential LED-polttimot ja samalla asensin myös BFL Slim-lisävalopalkin niin johan muuten parani - ja tuossa lähivalokuvassa on ajovalojen säätöpotikasta otettu jo muutama napsu alaspäinkin



Ja kyllä, lyhkästen valoteho on 1700lm = ei edelleenkään tartte autom. korkeudensäätöä tahi pesureita

Onko tommoset Philipsitkään lailliset? Mistään ei löytynyt muuta mainintaa, kuin että "on käyttäjän vastuulla että käytetään voimassa olevien lakien mukaisesti". Yleensä esim. Motonet mainitsee, "ei tieliikennekäyttöön".

Philips on noille Ultinoneilleen hakenut jo joihinkin automalleihin ihan viralliset E-hyväksynnätkin mm. Saksassa, joten just tällä hetkellä nuokaan eivät siis ole tässä Citroënissa lain kirjaimen mukaiset, vaikkakin puhutaan laadullisesti ihan tyystin toisenlaisista fikkareista vs. jotkut kiina-ledit. Mitä tuossa autotallin oveakin vasten noita katselin, niin valorajaus on selkeästi terävämpi mitä halogeneilla oli, oikeaoppisine hirvipiikkeineen kaikkineen = en siis todellakaan koe suuren suurta rikosta tässä tekeväni, varsinkaan kun olen ottanut tuosta säätimestä vielä muutaman napsun alaspäin ettei nuo todellakaan häiritsisi vastaantulijoita. Toistaiseksi kaikki hyvin, kertaakaan ei ole vielä ainakaan kukaan vilkutellut, vaikka sitten aikanaan suikkaa varten varmaan halogenit pitäisi takaisin vaihtaakin

Varmaan noita lumeneja joilla lainsäätäjä rajan vetää.