Eilen Kt56:lla illalla kylmimmässä kohtaa -28 pakkasta. Jess, alkaa suomalainenkin kohta heräämään Pitäisiköhän laittaa pitkät kalsarit vai odotellaanko vielä hetki "oikeita" pakkasia

Tänään samaan kellonaikaan sama mittari: -20º

Puikulan mittarissa -17°C ja virallinen Turkkuses 17,8°C

Turun virallinen ulkolämpötilan mittauspiste on ilmeisesti reeruun tarpeessa? Tai, ilmoittaako se että pakkasta on 17,8 °C? Se tuntuisi todemmalta.

Nyt mä en enää kestä! Jos ei ala lauhtua ja äkkiä, vedän peiton korville ja nukun kevääseen. Mun toimintakyky on lamaantunut totaalisesti, tämä viikko on ollut pelkkää kärsimystä ja kiukuttelua Ihmiset ei todellakaan ole tarkoitettu elämään tällaisissa olosuhteissa.

Hieno talvikeli -22,9 Jokioisilla omassa mittarissa ja lähistön virallinen mittari -23,4 astetta.

Mikä muuten teitä turun seutulaisia vaivaa? Aina kun on vähän talven tapaista niin kauhee ruikutus? Mistä se johtuu että ihannoitte sitä kaikista kamalinta räntäkeliä? Nimimerkillä 4 vuotta turussa asunut ja tätä aina ihmetellyt...

Espoossakin alkaa olla vilpoista, -21,5 näyttää digimittari eteisessä (anturi siis ulkopuolella).

Lapset saa jäädä kotiin, en raaski kiusata hodaria tulille pelkästään sen takia. Lämppäriähän siinä ei ole ja se webastokin on vielä huoltamatta...

On kyllä, tämähän talvessa on parasta. Vielä olis varaa kiristää...

Ehkä tuo alkaisi kuitenkin jo riittää...

Pakkanen meni niinsanotusti perseelleen -15,2 ,muuten lämpövälihousut ollut jo syyskuusta..

Ehkä se johtuu siitä Rantämäestä!

Ne on ne muutamat savupirtissä syntyneet pääkaupunkiin muuttaneet, kun menee aivan sekaisin nähdessään toisen auton ja ihan lähellä vielä.

Aamulla ajoin 22 asteen pakkasella Helsinkiin ja ajourat jäässä. Samoin Espoossa. Näillä pakkasilla ne pitäisi olla vaaleanharmaita ja kuivia.
Soitin eräälle tutulle urakoitsijalle kysymyksen aiheesta. Hän myönsi heidän suolanneen viimekin yönä. Kyseessä on tiehallinnon tiet, joita YIT hoitaa.
Espoon kaupunki hoiti päivällä liukkauden pois suolahiekalla.

Veit sanat suustani. En käsitä jatkuvaa talvesta vollotusta - toki kun valittaa jatkuvasti niin entistä paskemmaltahan se tuntuu. Toinen vaihtoehto on lopettaa valitus ja muuttaa sinne missä on itteään miellyttävä ilmasto.

Kyllä talven pitää olla kunnon talvi pakkasineen ja lumihankineen -> selkeästi neljä eri vuodenaikaa pitää olla. -20 on ollut nyt pakkasta enimmillään, oikealla vaatetuksella ei tule edes kylmä.

Mikä järki tuossa ylettömässä suolaamisessa muuten on? Kuivalle tielle vedetään suolapaska, sitten se on märkä ja seuraavaksi peilijäässä... Ei ymmärrä!

Et ole ainut joka sitä ihmettelee. Ehkäpä se perimmäinen syy löytyy, kun miettii kuka tuosta hommasta suurimman hyödyn saa. Suolan välittäjä tietenkin pieneltä osalta, mutta autokauppahan siitä hyötyy todella paljon.

No kun täällä meren rannassa se -20° viiman kera vastaa sisämaan -30°
Sen verran tullut oltua sisämaassakin talvisin ettei nuo asteet kerro kaikkea.
Ja ei mulla mitään sitä vastaan olisi jos semmoinen viitisen astetta pakkasta & muutama sentti lunta. Mutta kun se lumikin pruukaa tulla muutaman kymmenen sentin pyryinä tuulen kanssa, sitä sitten kolataan eestaas koko ehtoo

Kukaan ei halua joutua syytetyn penkille kun joku idiootti tappaa bussillisen lapsia ajamalla liukkaalla kuin olisi juhannus

Lähti muuten Xantia kuin palmun alta vaikkei olla lämppäriäkään.. Viimasuojan sentään sain asennettua.

Selittäisitkö vähän, miten tuo bussillinen lapsia, juhannus ja liukas keli liittyy tuohon edelliseen, jossa juurikin kummeksutaan kuivan tien suolaamisesta, josta johtuen se jäätyi, ja tuli liukkaaksi.
Kuka siis välttyy syytetyn penkiltä ja miksi?

Siis sitä ylisuolaamista tarkoitin. Kun kerta talvinen liukkaus on määritelty viaksi eikä ominaisuudeksi niin niin vian korjaamisen (liukkauden torjunta) vastuu on sälytetty ylhäältä alas urakoitsijoille. Jos tie sejase on liukas vaikka papereissa lukee ettei saisi niin tulee sanktiota. Ja jos sillä tiellä sattuu onnettomuus niin syyllistähän aina etsitään.
Konginkankaan jälkeenhän etsittiin syyllisiä myös tienpidon puolelta vaikka ainoat jotka pystyvät vaikuttamaan tilanteeseen istuvat ratin takana. Nyt en sano ko kuormurikuskin ajaneen kuin kesäkelillä mutta muistaakseni liukkaus tuli taas kerran, yllätyksenä.

Ja eipä pidä myöskään unohtaa Autoalan Ruosteenestoliikkeiden Keskusliittoa...

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/28985

"Autoalan ruosteenestoliikkeiden keskusliitto on esittänyt suurelle A-Katsastus-ketjulle, että katsastukseen tuotava auto olisi ajettava halliin alusta pestynä. Näin paljastuisi ainakin osa ruostevaurioista."

-22 pakkasesta CX dieseli jo hiukan kolisteli. Kun sen raakasti käyntiin laitoin, kun ei se saakelin Webasto suostu toimimaan .

Perkele sentään, pitääköhän sitä ostaa joku Bensa-auto, kun ei tuota riisseliä oikein raaskis laitttaa tulille yli 20 pakkasilla.....

Näissä menee ihan sekaisin No mutta sain tarvitsemani.Keravalla on tietoliikennekaapeli poikki,joten vastaaminen kesti.Kovilin haarassa on sisäänmeno naaras ja annot uroksia.Sovitekaapeli on kovil uros-defa uros,johon tökätään laitejohdon pää(naaras),miniplug sitten puskuriin jne.Vastuskin toimi,joten homman pitäisi olla bueno(pitää vaan taiteilla vajaa 2metriä johtoa sopivasti ) Tuossa laitejohdossahan tuo maadoitus on kiinni.66e(sovitin+defan laitejohto/tolppajohto paketti,joka on 4e kalliimpi kuin pelkkä laitejohto yksinään )

Jos puskurista lähtevän johdon toinenpää on uros se on sähköturvallisuuslain vastainen.
Sillä se Kovili varmaan möikin sen nimensä,vastuu siirtyy ostajalle...

Korjaus edelliseen, Niin ei se Kovil nimeään myynyt.vaan valmistus oikeden.
Noi Kovilin hilppeet on myynnissä,johdot,huarotin,sisäpistoke.puskurilta tulevan johdo toinen pää on naaras..
Vastuksen saa ilmaiseksi itse irroittaen auto pukilla.

Jep, ei ole vielä kertaakaan Suomessa ajellessa tullut vastaan tuota paljon puhuttua erittäin huonoa ajokeliä. Huonoimmat ajo"kelit" ovat olleet suolauksesta aiheutuvia, eli tien pinnan kunto on ollut todella heikolla tasolla: asfaltin/jään päällä epämääräistä puuroa, eikä lasista ole nähnyt kunnolla läpi, kun suola on liimautunut siihen. Ilman suolaa olisi ollut hyvä ajokeli. Pieni räntä- tai lumisade ei kelistä huonoa tee. Joskus on tullut kevätaikaan ajettua (katu)moottoripyörällä räntäsateessa ja ainut ongelma oli huonon visiirin tiivisteen aiheuttama visiirin huurtuminen, piti välillä pysähtyä sillan alle kuivattelemaan visiiriä ja pyyhkimään enimmät rännät ajotakin päältä. Pieni lumisade moottoritiellä ei myöskänä haitannut moottoripyöräilyäkään mitenkään. Jos jommassa kummassa tapauksessa joku olisi erehtynyt tien suolaamaan, niin kyllä olisi varmasti päässyt tutustumaan kyljellään asfaltin pinnalla matkustamiseen.

Totaalista suolauksen lopettamista en kannata, mutta olisihan se järkevää kohdistaa oikeisiin paikkoihin. Esimerkiksi moottoriteilläkin suolausta saatetaan tarvia, nimittäin rampeissa. Pienemmillä teillä sitten onkin monia jyrkkiä mäkiä ja todella pahoja mutkapaikkoja joihin suolaa voidaan tarvita. Henkilöautoilijahan ei suolausta missään tarvitse, mutta kyllä vaan muutamissa paikoissa on raskaalle ajoneuvoyhdistelmälle melko lailla välttämätön, ellei liukkautta saada jotenkin muuten torjuttua.

Kovil, Erel, Lohko-Wirtanen. Ja Defalle myy koko firman. Saaden lupauksen tuotannon jatkumisesta Suomessa. Eipä jatkunut...