Viikon pakkaskeleillä lämmintä konetta startatessa pyöritys hiipui ja keskuslukot pomppi päälle ja pois (tätä on esiintynyt aiemminkin pakkasilla). Tämän jälkeen ei enää hehkun merkkivalokaan syttynyt. Avaimesta kääntäessä kaikki tuntuu muutoin normaalilta (tietyt merkkivalot, radio ym.- sammuu, releet toimii mutta startti ei naksahdakaan). Eli oireet viittaa että ajonesto on päällä, vaikka pientä muovitappia kuinka heiluttelee tunnistusreiässä. Akku on normaalikunnossa (edellinen käynnistys -18 °C kylmiltään, kun uhohtui lämmityskaapeli matkasta), myöskään apuvirralla ei ollut vaikutusta. Muutoin muut sähkötoiminnat tuntuvat olevan normalikunnossa.

Auton malli on siis 2.1 TD -95, eli face lift mallia. Kuusi puoli vuotta on toiminut (onneksi) ilman oikeastaan mitään sähköongelmia. Eli sähköt on tehtaan jäljiltä ilman jälki viritelmiä.

Saatuani auton talliin putsailin akun navat, startin kaapelit ja maadotus johdat lokasuojista (mitä löysin: 4 kuskin ja 2 apumiehen puolelta) olivat hapettumattomia ja siistejä, joten oireisiin ei ollut vaikutusta.

Nyt olisi hyvät neuvot arvokkaita: onko kellään kokemusta käynnistyksen eston ohituksesta (sen ollessa päällä),
tai muita konsteja jolla uskollinen palvelija herätettäisiin henkiin. Sääli olisi pistää paaliin näin hyvä korista ja kuntoista XM:ää. Ajettukin vasta 350 tuhatta.

Asiantuntijoita jo etukäteen kiittäen.

Virran puutteelta tai startin luovuttamiseltahan tuo kuulostaa äkkiseltään. Ainakaan bensakoneissa käynnistyksenesto ei vaikuta startin toimintaan. Tietysti dieselin kanssa voi olla toisinkin. Itse lähtisin vikaa etsimään startin suunnalta jos kerran apuvirrastakaan ei ollut apua. Helpoinhan on koputella starttia josko siellä alkaa olla hiilet lopussa.

Tässä mallissa (ei sähköisellä ruiskupumpilla) käynnistyksen esto on aina estänyt startin toiminnan.
Eli edelleen tuntuisi olevan esto päällä.

Vedä erillisellä johdolla startin soleloidille +.ssa vetääkö se,jos ei hiilet lopussa.

Haiskahtaa jälkiasenteinen käynnistyksenesto. ei XM:ssä ole tehtaalta mitään muovitappia heilutettavissa- olisko Cobra? Orkkis estosysteemi on koodinäppäimillä.

Voi olla käynnistyksenesto jälkiasenteinenkin, mitä lie saksan pojat tehneet.
On vain siististi keskikonsolissa, joten olen luullut alkuperäiseksi. Vaikka olen
näppäiversionkin nähnyt. Pitänee purkaa konsolia ja kurkata.

Startin testaukseen: mietinkin että voisi vetää hehkulle ja startille ohituskytkimet, jos
vain muut sähköt (ohjaustietokoneet, vai liittyneekö dieselin käyntiin kompuutteria, kun on tuo vaijerivetoinen ruikupumppu) pysyy mukana.

Mitä tämä lause tarkoittaa?

"vaikka pientä muovitappia kuinka heiluttelee tunnistusreiässä"

Muovitappi liittyy tähän ilmeisesti jälkiasenteiseen käynnistyksenestoon.
Keskikonsolissa on tunniste-elementti (reikä) punaisella led valolla varustettuna. Muovitappi on ilmeisesti ajateltu olevan avainnipun mukana, tapilla tuikkaus reikään ja esto poistuu päältä. Paitsi nyt.
Estää hehkutuksen ja startin toiminnan.

Kuitataan tämä loppuun. Kinkunsulattelun jälkeen ehdin viimein talliin.
Ja niinhän sieltä löytyi saksalaisten (VDO) jälkiasennussarja käynnistyksen estoon.
Enää se ei ongelmia aiheuta, johtohässäkkä roikkuu tallin seinällä muistutuksena siitä, ettei
hieno ranskatar loputtomiin siedä moisia vieraanmaan räpellyksiä.
Ja kuskilla on taas hymy herkässä.