Laturinhihnan ohjainrulla/pyörä - saako sen laakerin vaihdetuksi?

En ole vielä irrottanut koko vempelettä, BX:ssä kyseinen v-urahihnan ohjauspyörä vaihdetaan kokonaan kiinnitinrunkoineen.

Jaa. Mä tein kai sitten jotain väärin kun otin suojuksen pois, lisäsin rasvaa ja laitoin pölysuojan takaisin. Ainakin se hiljeni.. Laakerinvaihto ei ole ainakaan vielä siihen ajankohtainen, mutta on mulla semmoinenkin pyörä mihin se on tehty. Ei tainnut tekijä tietää sen olevan mahdotonta..

Xantiaan voi vaihtaa kun ottaa niittauksen auki ja niittailee uudelleen kasaan uusilla niiteillä,itse viime viikkolla rasvailin kun oli kuiva vikisi silloin tällöin,3mm,n reikä sivuun ja rasvaa rokotusruiskun muoviosalla sikaleksillä reikä umpeen hyvä lopputulos.

BX:n rulla on myös pesty ja voideltu. Kannattaa tehdä vielä kun ääni johtuu vain kuivuudesta. Kun ääni alkaa tulla rikkoutuneista vierinpinnoista, uutta trissaa sitten tilalle. Myös BX:n jakohihnan kiristinrullan voi huoltaa, kun yleensä vain kuivuvat, mekaaninen rasitus ei ole suuri. Näin voi käyttää huoleti ainakin yhden hihnanvaihtovälin lisää.

Kiitos vastauksista! Näyttää niin juhlalliselta se ohjainrullan jalka, että tuli mieleen jotta voisi olla ite rulla vaihdettavaa mallia. Pientä klappia siinä on, kokeilen rasvausta ensihätään.

Näin olen tehnyt myös Xan 1.8 16V, (ilmast.) trissoille. Ovat samanlaiset kumpikin, vaan toisesta on laakerin vierinpinta rikki. Oli aputrissasta, mutta vaihdoin pelkän rullan kiristintrissan kanssa päisin. Nyt pitäisi hankkia uusi, tai vähänkäytetty aputrissa, josta ottaisin kiristintrissaan, johon on helpompi sitten vaihtaa. Myös siksi, että aputrissa on paljon halvempi, kuin kiristintrissa ja kun trissoja ei myydä erikseen. Trissat ovat helposti vaihdettavissa.