Tervehdys täältä armottomien pakkasten keskeltä pohojanmaalta.
Citikka alkoi antamaan yhtäkkiä joustamatonta kyytiä.
Kojelauta herjaa jousitusongelmaa, serviceä ja kuulemma ei saisi ajella kovempaa kuin 90 km/t.
Korkeudensäätö ei reagoi millään tavalla esittämiini toiveisiin.
Onkohan pumppu hajalla vai öljyt vain liian jäykkinä näissä - 30 asteen pakkasissa?
Citikka kulkenut 270 000 km ja minulla olon aikana jousituksen nesteitä ei ole vaihdettu.
Onko noilla nesteillä jokin vaihtoväli?
Siis valistuneita arvauksia onko kyseessä vika vai ominaisuus?

Öljyt ei jähmety jos ovat sitä mitä pitääkin. Onko jousitus yöhäällä vai alhaalla? Ihan ensin pitäisi tarkistaa, että pumppu käy, nestettä on ja korkeusanturien ja kallistuksenvakaajien välitangot ovat paikoillaan.

Oikea öljyntaso on kousitus ala-asennossa sihdin tasalla.

Jousitus on alhaalla , muuta en ole vielä tarjennut tarkistella kun mittarissa on lähemmäs -30 koko ajan.

Jos Hyde on vaahtona niin joku palloista poksahtanut. Kokemusta on

Pakkanen laski alle -10 ja sitikan jousitus palasi elämään.
Arvaukseksi jää mikä oli joustamattomuuden syy, jousitus oli siis ala-asennossa eikä reagoinut säätökomentoihin!
Jonkinlaisena arviona tapahtumasta on että nesteet ovat niin vanhat/likaiset että jäykistyvät siitä syystä , liian kova pakkanen yli -30 tai että pumppu lopetti toimimisen pakkasen takia?
Nämä ovat siis arvailuja, arvon raati voi esittää parempia jos siltä tuntuu.
Tietääkö kukaan onko jousituksen nesteillä joku vaihtoväli vai ovatko ns. ikuisia.

en tiedä,onko oikein vai väärin, mutta kun tuo tapahtuu, että jousitus ei pelaa ja kyyti on silloin kamalaa,olen ottanut vähäksi aikaa plus-navan kengän irti ja laittanut takaisin, on heti alkanut auto nostamaan ja mukava kyyti jatkunut, mulla kakkoskoppanen C5-2004. Nesteet vaihdettu uusiin viime syksynä ja silti tekee tuota häiriötä, syytä en tiedä miksi tuo häiriö tulee ja kananluut ehjiä ja rasvattukin niitä on. Vaihtovälistä en tiedä lds;lle.

Minulla ei ole C5 X7 hydrauliikkanesteiden vaihtovälistä vieläkään tarkkaa tietoa.
Sivustoa kahlatessa törmäsin jossakin tietoon joka väitti että 200 000 km olisi jonkinlainen takuuraja nesteille?
Ehkä ne ovat sitten "ikuisia" tai sitten eivät vain ole uskoneet että näitä käyttettäisiin vielä tuonkin km. määrän jälkeenkin.

Täällä ajellaan vm. 2008 C5 II:lla. Yli -15°C pakkasilla jousitus kyllä huomattavasti kovempi, ennen kun alkaa pehmenemään lämmettyään. Hydraulipumppu kuulosti melko väsyneeltä -20°C lämpötiloissa, ja -30°C jälkeen ei enää pumpusta kuulunut mitään kun availin ovia ja istahdin kuskin paikalle (yleensä ainakin omassa yksilössä pumppu alkaa heti surisemaan kun lukot avaa). Liekö auto mennyt sitten economy-tilaan tms.

Autolla ajettu n. 260tkm, ja nesteiden vaihdosta ei merkintää huoltokirjassa. Olisikohan kuitenkin ajan saatossa kerännyt kosteutta LDS:n joukkoon..?