Auto on Citroen1,6 L VTS 2005 bensa ajettu 160000 km. Pakkasten aikana auto (liikaa kylmäkäynnstyksiä liian vähän ajoa).ei yhtenä aamuna lähtenyt käyntiin.Uudella akulla auto käynnistyi mutta se käy vain tyhjäkäynnillä siis 11 km/h.
Tietääkö kukaan mistä vikaa kannattaisi alkaa etsimään ?
Terv. Clas Ellenberg

Lähtisin tutkimaan sähköisen kaasuläpän ja -polkimen suunnalta.

Tuhannet kiitokset vastauksesta, kokeilen sitä.

Jos on joku diagnostiikkalaite, niin niillä voi yleensä tarkistaa mitä ECU tulkitsee kaasupolkimen asennoksi yleensä 0-100 prosentteina.

Joissain autoissa voi kaasupolkimen asennon calibroida/resetoida ilman apuvälineitä, mutta ilmeisesti sinun autossa vaatii diagnostiikkatyökalun käyttöä eli ensin resetti työkalulla ja sen jälkeen polkimen painelua ja virta-avaimen kääntelyä:
https://www.bgdiagnostica.com/PEUGEOT_C ... 0RESET.pdf
Tuosta päätellen sinulla ei onnistu ilman diagnostiikkaohjelmaa, jolla aloittaa polkimen säätöarvojen resetoinnin, sinulla lienee ECUna Bosch 7.4.4. mutta kumpikohan noista tuolla mainituista?

Joskus moottorinohjausyksikön säätöarvot menevät pieleen kun akku loppuu tai uusi kytketään (ja ainakin joissain Citikoissa täytyy malttaa mielensä kun akun kytkee ja sen jälkeen kääntää virrat päälle, antaa olla rauhassa virrat päällä ennen kuin starttaa, eikä tee autossa mitään muitakaan toimia sinä aikana (tai painele kaasupoljinta), auton tiekokoneet keskustelevat tuona aikana ja etsivät mitä yksiköitä löytyy ja väylä on aika täynnä viestejä ja joku yksikkö voi jäädä epämääräiseen tilaan kun ei ole ehditty saamaan ciestiä läpi tms. Eri automallit tuntuvat olevan kovin erilaisia tuon osalta, joissain ei tule mitään oireitä, joissain, esim. oma C5 V6 aikoinaan pelästytti heti jos ei odotellut riittävästi akun kytkennän ja virrat päällä ennen starttausta - ilmoitti vaikka mitä vikaa eikä edes käynnistynyt). Citikoille on myös erilaisia ohjeita akun ieeoittamisen jälkeen kytkemiseen tai satunnaisten sähkövikojen metsästykseen, ensin kannattaa tehdä "BSM reset" niissä ohjeissa tosin on vähän voodootakin mukana, mutta erilaiset odotusajat ovat joissain autoissa tarpeen - tuskin vaikuttaa mitenkään sinun tapauksessa, tai ei tietoa onko jtuohon oku kaasupolkimen painelutapa, jolla palautuu hävinneistä arvoista akun kiinnilaiton jälkeen? Tuossa yksi akun kiinnitys -ketju C5:sta täältä:
viewtopic.php?t=15481

katsoppa moottorinohjausboxin liittimet.on eksynyt joskus kosteutta? yleensä siinä liitimessä minkä saa viimeisenä irti

Ei välttämättä ole tuon moottorin kanssa ongelma, mutta pikkukoneissa tosiaan jäähdytysnestettä kulkeutuu moottorin lämpöanturin johtoja pitkin ecun liittimelle...

Kiitos kaikille kommenteista.Pelkään että joudun kääntymään korjaamon puoleen.Onko näppituntumaaa pystyykö Vianor (Malmi,Hki) saamaan tämän kuntoon ?
C.E.

Mites olis Vantaan Autokorjaamo siinä lähellä Tatissa?

ressu
"Katsoppa moottorinohjausboxin liittimet.on eksynyt joskus kosteutta? yleensä siinä liitimessä minkä saa viimeisenä irti."
Moottori käynnistyi ja ottaa kierroksia kuten kuuluu.Tosin tyhjäkäynti katosi mutta nyt auton voi ilmeisesti ajaa korjaamolle ja hinaus jää pois.Kokeilen vielä näitä vippaskonsteja, sähkötpäälle/pois odota X sekuntia ovet kiinni ...
Auto oli tosiaan seissyt ulkona lähes kolme kuukautta (talliin ei pääse, putkiremppa) ja auto on 19 vuotta vanha eikä liittimiin ole koskaan koskettu.Moottorivalo palaa kojelaudassa.
No, ajattelin ajaa pihalla jonkun aikaa ja jos toimii vien sen pajalle.
Kiitos käänteentekevästä neuvosta ja hyvää viikonloppua.
Terv. C.E. .

No niin ja sieltä se saatiin tänään."Suoritettu kaasuläpän ja toimiiaitteiden sopeutukset " Kiitos vaan vinkistä, lasku 210 €.Mutta seuraava ongelma.
ABS valo palaa ja osia ei enää valmisteta.Peugeot on käyttänyt samoja laitteita joissain autoissaan.
Electronikka tässä ei ehkä ole niin vaativaa mutta osien irrotus voi olla.
Tuleeko mieleen miten ratkaista ongelma ?
Vantaan Autokorjaamolle veilä kiitos, auto tuli kuntoon vuorokaudessa.eikä hinta ollut paha.

Vielä, raportissa lukee: C1135 ohjauskulmatunnistin viallinen.Mikä hitto se on ?

Ohjauskulmatunnistin tarkoittanee viiksipaketissa olevaa ratin asentoa tarkkailevaa anturia, ESP varmaankin lukee sitä ja ABSin vika johtunee siitä. Tonis takeoverista saanee viiksipaketin.
Tämä siis hyvinkin puutteellisilla lähtötiedoilla mutta ainahan sitä voi lotossakin voittaa .
Eikö korjaamo ehdottanut mitään vai oliko tämä uusi vika käynnin jälkeen?

ABS vika tuli noin kuukautta ennen kuin auto ei enää ottanut kierroksia, siis se vika josta juttuni lähti.
Viiksipaketti onko ratin takana ? Siinä on ilmeisesti pyöristä tuleva tieto jota jokin piirilevy tarkistaa että pulsseja tulee suunnilleen yhtä monta joka pyörästä.
Korjaamo ehdotti että hankin osan itse, he laittavat sen kiinni.
Saanko irrottamalla ratin tämän osan käteeni ?
Kiitos, katson heti ehdottamasi linkin .

Kuten kirjoitin, viiksipaketissa on anturi joka lukee ratin asentoa. ABS-yksikössä on integroituna ESP:n toiminnot, se tarkkailee sitten niitä pyöriä ja tuota ratin asentoa. Ja jos tuo ratin asentoanturi on ainoa vikakoodi järjestelmässä, ja näkyy ABS-yksikön alla, veikkaisin sitä viaksi. Kuten sanottu lotto jne..
Minkä osan hankintaa korjaamo siis ehdotti?

Moi
Koko viiksipaketin .

,tonis takeover . siella on pilvinpimein kaikenlaisia paketteja

Jos siinä on tuo anturi (steering angle sensor), pitäisi purkaa keskiasennossa (myös se varaosa) siinä on lukitus ja jostain löytyy varmaan ohjeet, miten löytää keskikohdan jos sitä varaosaa ei ole lukittu (muuten on vaara että spiraalimainen johto katkeaa kun väännetään ääriasentoon, useat rompparit eivät laita lukitukseen tai pura keskiasennossa...). jos on suuret erot osissa voi joutua kalibroimaan suoraanajokohdan (tehdastesterillä tms.). C2 on harvinaisempi, mutta olikos C3:ssa sama ratti ja viiksiyksikkö (onkos sekin com200 kuten monissa), tuossa video-ohje C3 valtakielellä https://www.youtube.com/watch?v=AdiyGWdA_80 (varmaan löytyy muulla kuin espanjallakin puhuttuna...)

Ja autoissa joissa ajonvakautus tms. ei ole niin yleisiä on tyypillistä että rompparit on pullollaan com2000 viiksiyksiköitä joissa ei ole ollenkaan ohjauskulmaanturia, eli täytyy olla sopiva varaosanumero.

Kiitoos kaikille että olette viitsineet urata ongelmaani niin paljon aikaa.Tilasin tänään uudet kesärenkaat ja ajoaika päättyy 12.06.2024 joten auto on pakko saada kuntoon.Kaikki entiset autoni ovat olleet kaasarivehkeitä ja ASB:stä ei tietoakaan joten kaikki on ihan vierasta..Kiitos videoista.
Kaverini ehdotti jo musta teippiä asb ledin peittämiseksi, nå joo !!!