Mikähän olisi ongelma. Activa Xantiassa XU10J2T kone pätkii siten, että ajossa lakkaa vetämästä ja samalla pudottaa varvikellon nolliin vaikka kone pyörii edelleen. Saattaa lähteä pienen katkon jälkeen uudelleen käymään ja viisari nousee jälleen näyttämään pyörintänopeutta. Alkoi tänään ihan yllättäen, pienen tauon jälkeen pääsi jatkamaan matkaa, mutta ryki kovasti ja muutaman kerran joutui pysähtymään hetkeksi kun kone ei pysynyt käynnissä. Onko mahdollisesti kampiakselin asentotunnistimeen, sytytykseen vai ihan maavikoihin viittaavaa oiretta?

Eipä tuossa näin lähtökohtaisesti varmaan muita vaihtoehtoja kuin, että kampianturi pätkii tai ecu menee pois pelistä/ei osaa lukea kampisignaalia oikein (syötöt, maat, ecu paskana)

Ainakin tuossa vähän vanhemmassa Xm:ssä kun mittailin niin mittaristolle tuli eculta rpm tieto samaan aikaan kuin annettiin käsky sytytysboksille ohjata puolaa. Vaikea vaan nähdä sen aiheuttavan kuitenkaan rpm signaalin katoamista.

Konehuoneessa sulake temppuilee, nosta ylös yksi kerrallan ja tarkista, kauan sitte minulla sama vika, joku täällä antoi ohjeet ja löytyi yhdessä sulake toinen jalka melkein poissa.

No joo omassakin on tuo kuuluisa sulake tuottanut vähän ongelmia ja päädyin vaan laittamaan erilliseen sulakekotelon sille sulakkeelle. Mutta vm. 96 (oletan olevan n. vm.96) TCT:ssä ei kytkentäkaavion mukaan ole lainkaan sulaketta ennen tuplarelettä