Eilen tuli heitettyä lenkki jkl-Kuopio-jkl. Ihmetystä herätti ohittelijoiden määrä, sulkuviivojen ja sokkopaikkojen kohdalla. Puoli tusinaa tapausta, kaikki Cobralla kuvattuna tallessa. Hurjalta tuntui katsoa livenä ja ruudulta. Oma nopeus tasan sallittu nopeus, ehkä pinnan tai kaksi yli.

Valitettavan paljon nykyään tuota nopeusrajoituksista piittaamattomuutta ja minä minä minä mentaliteettia.
Toinen viime vuosina erittäin paljon lisääntynyt ongelma on piittaamattomuus tiellä olevista "esteistä".... Hyvänä esimerkkinä yliajon uhrina surmansa sai motarilla hinausauton kuljettaja.
Eikö ihmiset huomioi mitään mitä edessä tapahtuu?! Mitä suurimmalla todennäköisyydellä hinausautolla oli keltainen valoshow käynnissä, minkä olisi pitänyt jo herättä huomion autoilijoissa ja ainoa oikea reaktio tuossa on nostaa jalka kaasulta prkl ! ! !

Se sulkuviiva on tehty tietyille saksalaismerkeille (kuskeille) että siinä pitää ohittaa.
On kyllä yleistä että körätellään 30m rekan perässä ilman minkäänlaista ohitusaikomusta, tähän väliin kun tilapäisesti ohittavat menee niin jonottaja vilkuttelee valoja närkästyneenä

Täytyy sanoa, että nykyisin tulee toisinaan ohiteltua sulkuviivan yli, etenkin maalaisteillä, joskus maanteilläkin. Ennen ei ikinä: lähes uskonnollisesti en koskaan lähtenyt, kun nuorena parinkin esimerkin valaisemana tuli selväksi, että niin tekemällä pysyy hengissä.

Syyhän siihen on se, että ennen sulkuviivoja oli vain niissä paikoissa, missä pitikin. Nyt niitä on liikaa ja järjestään täysin riittäviä ohituspaikkoja on suljettu viivalla. Ohituskaistaakin pystyi aiemmin käyttämään "vastakkaiselta" puolelta, nyt ne on kaikki maalattu umpeen. No, se sitten tarkoittaa, että joskus mennään sulkuviivan yli. Ei tietenkään sokkona eikä millään muullakaan riskillä.

Se sulkuviivahan tarkoittaa saksalaisittain että sitä ei saa ylittää. Jos siirtyy ennen viivan alkua vasemmalle kaistalle niin palata voi oikealle vasta kun se loppuu

Liikenteessä on kyllä monenlaista sähläriä ja nopeuksien pitäminen tuntuu olevan hankalaa, vaikka lähes kaikissa autoissa on nykyään vakkarit.

Jos edessä ajavan nopeus soutaa paljon tai ajo on muuten vaikeasti ennakoitavaa, niin menen kyllä herkästi ohi. Myös niitä 80 alueella max 60km/h ajavia löytyy paljon, etenkin pienemmiltä teiltä. Saavat kyllä jäädä köröttelemään ihan keskenään.

Oliko se tosiaan joskus niin, että vapaata ohituskaistaa sai käyttää myös "väärinpäin"? Hämärästi muistelisin sen olleen vähä aikaa noin vielä, kun kortin sain 2000-luvun alussa.

Vielä pinna tai pari lisää vauhtia niin olisiko kukaan mennyt ohi.

Oma tuntuma se, että jos todellinen nopeus on 5 km/h yli rajoituksen niin ihan solkenaan ei mene porukka ohi. Mutta ylinopeuttahan tuossa tietty mennään.

Kyllä vaan. Pidemmällä ajomatkalla jos edellä ajava vaikuttaa vähänkin jumppaspedeltä, niin varmuuden vuoksi ohi heti, kun pääsee. Mieluummin ajan 80 alueella vaikka 75, jos edellä ajavan nopeus pysyy oikeasti tasaisena kuin sellaisen auton takana, joka välillä menee yli 90 ja välillä 60+jotain. Ja yleensähän se menee niin, että ohituskaistalla tai hyvällä suoralla ajetaan lähellä päiväsakkorajaa ja mäissä ja mutkissa traktorivauhtia...

Oliko se tosiaan joskus niin, että vapaata ohituskaistaa sai käyttää myös "väärinpäin"? Hämärästi muistelisin sen olleen vähä aikaa noin vielä, kun kortin sain 2000-luvun alussa.[/quote]

Juu. Sulkuviiva ohituskaistalta vastaantulijoiden kaistalle, mutta katkoviiva toisinpäin. Ja ohituskaistat yleensä ovat suorilla tai ylämäissä, joista on hyvä näkyvyys toiseen suuntaan alamäkeen, eli hiljaiseen aikaan niiden kautta pääsi kätevästi ohi. En muista missä vaiheessa 2000-lukua tämä loppui.

Nyt kun sulkuviiva on kummallakin puolella, parin kilsan ohituskaista keskellä hyvää suoraa käytännössä blokkaa toiseen suuntaan ohittamisen kokonaan, vaikka maastogeometrian puolesta paikka olisi mitä parhain. Kyllä meitä nyt holhotaan omaksi parhaaksemme.

Ja vielä kun on keskikaiteet ja ensin ohituskaista, sitten kaiteilla rajattu ränni, jossa pitää ajaa vielä hiljempaa, koska se Yaris nippanappa mahtuu sinne väliin.

Ensin ohitellaan ne nussuttelijat kauhealla kiireellä ja lopulta ollaan kaikki jonossa sen seuraavana perä edellä vastaan tulevan perässä.

Nizzaneilla täytyy ajella satasen rajoituksilla yhdeksää kymppiä kapealla tiellä, kun tulee ylämäki ja ohituskaista niin uskaltaa ajaa jopa sataakymppiä

Turhaa ohitusta ei olekaan

Siinä oli totuuden siemen

Oma havaintoni muutaman vuoden takaa aamun työmatkaliikenteestä VT15 väliltä Keltakangas - VT7-moottoritie. Talviaikana rajoitus 80 km/t. Tuolla reilun 30 km:n matkalla 4 kameratolppaa suuntaansa. Jos ajoin vakkarilla tasan 80 navigaattorin mukaan, niin minut ohitti 4-6 autoa joka aamu. Mutta jos laitoin C5:n vakkariin 87, silloin navigaattori näytti 83, niin ohittajia oli 0-2 autoa/aamu. Niinpä tulkitsin tilanteen niin, että tuo 3 km/t ylinopeus aiheuttaa pienemmän riskin liikenteessä, kuin joskus hurjan näköiset runsaammat ohitukset. Eikä yksikään kamera välähtänyt minulle.

Meillä on aina ihmeellinen halu ylittää hieman nopeusrajoitus. Ratkaisu tienpitäjältä olisi laskea tienopeus 70 km/h. Silloin autoilijat ajaisivat aika tarkkaan 78 km/h.

Noi ohituskaistat toimii hyvin silloin kun liikenne on hiljaista - mutta harvalla tiellä silloin niille on tarvetta ohituksen kannalta, auttaa se toki ruuhkjaisillakin teillä ainakin hermo/mielialamielessä, kun pääsee hitaista vekottimista ohi kun omaan suuntaan on hiljaista, mutta vastaan tulee paljon autoja tai ainakin antaa vähän toivoa että kohta pääsee traktorista ohi, vaikkei se annakaan tietä.

Mutta on niissä haittapuolensakin, niissä tapahtuu paljon suurella nopeudella tapahtuvia nokkakolareita vastaantulijoiden kanssa - ei kai pitäisi voida olla mahdollista kun kerran on kiellettyä menemästä vastaantulijoiden kaistalle, mutta niin vain käy ja näkyy selkeästi onnettomuustilastoissa. Samoin kävi aikoinaan tuossa toiseen suuntaan ohittamisessa, lähdetään ohittamaan kun vastaantulijoiden ohituskaista näyttää vapaalta, mutta toisesta suunnasta tuleekin kaksi autoa peräkkäin ja sielläkin lähdetään ohittamaan, kun on kerran oma ohituskaista, sama ilmiö näkyi leveäkaistateissä ja niiden turvallisuudessa.

Pelkkä kolaririski ei ole kovin paha, mutta kun sen yhdistää siihen että kolarit ovat eri suuntiin kovalla vauhdilla ajavien nokkakolareita, niin seurauksena varmaan tulee lisää keskiaidalla varustettuja ohituskaistoja, ei ne kaiteet taida olla kovin yleisiä, mutta Tampereelta itään Jämsän suuntaan päin niitä ainakin löytyy ja monesta paikkaa muualtakin löytyy. En ole niiden autoilun turvallisuutta parantavaan vaikutukseen tutustunut, mutta ne ainakin näyttää siltä että jos moottoripyöräilijä kaatuu ja liukuu kaiteen tolppia päin, niin ei vammaudu vaan kuolee välittömästi.

Ymmärtääkseni jo vuosia kaikki uudet ohituskaistat on tehty keskikaiteelliseksi.

Perusnopeus 90, näin se on lähes kaikkialla muuallakin, rekat vetää vähän vaille ja kun niitä menee 10 peräkanaa niin aika turha niitä on lähteä ohittelemaan, keskinopeuskamerat on toinen jotka rauhoittaa liikennettä kummasti.