Moroo. Pitäisi saada auton pressukatoksen kiinnitys maahan.
Ongelma on että maahan ei saa mitään kierretankoa eikä mitään muutakaan uppoamaan.
Nyt täytyy laittaa painoja nurkkiin ja keskelläkin oleviin kaariin liinoilla kiinni.
onko kokemusta paljonko painoja pitäisi olla että pysyy paikoillaan kovemmassakin tuulessa?
tuulellahan on yllättävän iso voima heittää tuollainen autokatos ilmaan.

Tarvittavaa massaa en osaa sanoa, mutta massan olomuodoksi tallin pituiset harjateräkset olisivat mukavat, eivätkä vie tilaa. Yksi nippu kummallakin pitkällä sivulla ja kaaret niihin kiinni. Työmailta yli jääneitä löytynee kohtuuhintaan, ja nippuja voi tuunata helposti isommiksi jos ei kuitenkaan riitä. Joku ratkaisu jolla niput saisi jäätymään maahan kiinni auttaisi lisää. Motivaatio saada painot riittäviksi tulee helposti siitä että jos talli tekee kuperkeikan auton ollessa sisällä, painot ja kaaret murjovat auton..
Toisaalta autoa voi käyttää painona kun kehittelee ajosillat jotka ovat kaarissa kiinni.

Itsellä oli aikanaan tuollainen ongelma. Vasta kun tuulen hajottama katos oli hävitetty, juolahti mieleen että olisi voinut laittaa poikittaissuuntaan lankut joiden päät olisivat katoksen pitkittäissuuntaisten alarautojen päällä, ja katoksessa oleva auto olisi aina ajettu niiden lautojen päälle.

Joo... työkaveri kertoi taannoin että aamukahvia juodessa pihamaa näytti jotenkin oudolta...
Kesti hetken tajuta että tuuli oli vienyt pressukatokksen vex....

Muutoin ihan hyvä ajatus, vaan entäs kun auto on poissa katoksesta. Silloin ei nuo laudat taida ihan hirveästi enää painaa = tarvinnee kuitenkin jotain lisäpainoa lautojen päälle, vaikka ajatus varsin hyvä onkin.

Mitä maaperä on, eikö sinne saa maakiiloja lekalla tai vaikka isoja täkkipulttejakaan ruuvattua konevoimin tai porattua kallioon mitään, tai lähellä jotain tukipisteitä, isotkaan painot ei helpolla pidä jos kunnon tuuli pääsee puhaltamaan kevyeen pressuun sopivasti. Eniten vahinkoa ehkä sattuu jos auto on sisällä, eli tuollainen lankkuviritys ja auto painoja voisi olla hyvä silloin ja muuten vaan niin paljon kuin painoja löytyy. Lukuja lähes mahdoton kertoa, kun riippuu paikasta, miten avonaisesti ja mistä suunnasta tuuli pääsee puhaltamaan ja jos joku kunnon oikea myrsky tulee ja osuu kohdille, niin pressutallikin pettää muualta kuin kiinnityksistä. Kesällä oli 40 litran kanisterit täynnä vettä isohkossa teltassa (ei autokatos) neljässä kulmassa tuntui että se ei olisi pitänyt jos olisi alkanut kunnolla puhaltamaan (onneksi ei juhlien aikaan puhaltanut vaan vasta seuraavalla niikolla kun oli vielä paikoillaan), ehkä kanisterit voisi toimia talvellakin jäätyneenä, mutta voi ehkä haljeta vaikka jättää vajaaksikin, jos lämpötila sahaa ja pullistaa moneen kertaan.

Vähän aiheeseen liittyen, siitä halpa pressutalli

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/15786799

"Tästä tee se itse miehelle näppärä autoteltta. Eilen maksoi 550 € ja tänään lähtee vähän edullisemmin."

Yksi puolinäppärä vinkki on laittaa se lähelle toista rakennusta, silloin se suojaa (voi suojata) osin tuulelta, mutta tietysti sellaiseen suuntaan ettei lumi valu toisen katon lappeelta teltan päälle. Puolinäppärä siinä mielessä että lumen poisto teltan päältä vaikeutuu ja sitten se voi pudota tuohon väliin ja lunta täytyy olla valmis pudottelemaan jos tulee kunnon myräkkä sitä kertyy äkkiä. Miten kun laki muuttuu, saako autokatoksiakin rakentaa ilman rakennuslupia, ei saa kuitenkaan ilmeisesti olla kiinni toisessa rakennuksessa (olikos se alle 30 m2 vuonna 2025?)?

No niin, nyt on pressukatos kiinnitetty uudestaan maahan, edellinen kiinnitys jäi vajaaksi kun olin tekemässä puuharemppaa ja keksivät että kootaankin samalla tuo pressukatos, eihän mulla ollut mitään lisä kiinnikeitä, tiesin kyllä että tuulella on kova voima. ja niitä katoksen mukana tulleita maahan kierrettäviä en saanu uppoamaan kun pinta maa oli soraa jossa mukana isompaakin kiviainesta, tökkäsi aina johonkin.

Pressukatos kiinnitettiin halkaisijaltaan 12mm, 1 metrin pituisella Harjateräs tangolla, johon olin hitsannut 4X4 cm aluslevyn jotta olisi helpompi hakata maahan lekalla ja sen alle 8mm harjateräksestä taivutettu kiinnityslenkki.

Nurkka tolppiin laiton kaksi kappaletta takoja, 45 asteen kulmissa eri suuntiin ja keskitoppiin jokaiseen yhden, myös 45 asteen kulmaan.

Nurkka tolpat kaartui sisään päin n. 30cm, ne upotin maan tasalle ja päälle jokaiseen nurkkaan 4 kpl 40X40 cm betoni laatta.

Luulis nyt pysyvän maassa kiinni, ainakin tämän talven, keväällä parempaan paikkaa sijoitus.

No seuraavaksi sitten kysytäänkin sen itse katoksen kestävyyttä, tuuli tarttuu sopivasti ja runko solmussa kun ei kiinnityksetkään jousta pätkän vertaa

Niin, kaikki neljä nurkkaa ja neljä väitolppaakkarta on tiukasti maassa kiinni alhaalta.
Kysynkin että paljonko näitten kahdeksan jalan täytyy joustaa maassa sivuttain ja ylöspäin että runko ei olisi solmussa?

Niin no tuotapahan en tiedä, omat kokemukset enempi tuolta caravan-puolen etuteltoista, kuinka siinä myrskyliinassa pitää olla jousto mukana tai telttakangas voipi tuulessa revetä

Mulla oli muutaman vuoden venetallina reilun kokoinen 3x3,5x8m telttatalli, jonka ankkuroin juurikin 80-100 cm harjateräkset vinosti lyöden maahan. Alajuoksuina kyllästetyt kakkosneloset, joiden läpi nuo ankkurit lyötiin. Hyvin pysyi teltta parin kovankin myrskyn jäljiltä paikoillaan. Tietysti teltan päätypressut oli tiukasti kiinni, jolloin tuuli ei päässyt sisäpuolelle nostattamaan telttaa. Lumien pudottelun kun kävi tekemässä isompien lumisateiden jälkeen, ei ollut senkään suhteen ongelmia.