Mitähän tämä meinaa, kun koitan laittaa lasin pyyhkijät päälle, niin näyttöön tulee teksti "AUTOMATIC SCREEN VIPE AKTIVITED" tai jotain sinnepäin eikä pyyhkijät toimi eikä tule vettäkään, kun vetää vivusta itseenpäin. Auto ollu mulla kuukauden ja mielestäni alkuun toimi. Olisko sulakevika ?

Alaspäin painamalla tosiaan menee automaatille ja tulee siitä ilmoitus. Silloin _pitäis_ pyyhkiä automaattisesti kun roiskii vettä sadetunnistimelle. Itellä jäi kerran lasinvaihdon jälkeen tunnistin huonosti paikoilleen, vasta kun klipsautti kunnolla pohjaan alkoi automaatti toimia.

Pyyhkiikö jos nostaa viikseä ylöspäin? Siellä pitäis olla tihku ja hidas ja nopea jatkuva asento.

Alkaako sulat viuhtoa kun vetää taaksepäin vaikka ei vettä tulekaan?
Farmarin pumpussa on kuulaventtiili joka voi jumittua, silloin vesi voi päätyä takalasille vaikka pesisi etulasia.

Pyyhkiikö/peseekö takalasia?

Mulla siis bensa sedan eikä takalasin pesua ollenkaan. Nyt auton käydessä kun vedän itseeni päin vivusta niin vettä suihkuttaa reippaasti. Ohjekirjan mukaan lasinpesimen sulake (30A) sijaitsee mootoritilan sulakerasiassa, tarkistin ja ehjältä vaikuttaa. Pyyhkijän sulat ei suostu liikkuaan missään asennossa. Tietääkö joku onko pyyhkijän moottorit helposti irrotettavissa.

En koskaan itse ole joutunut X7 pyyhkijöiden kanssa pulaamaan, mutta eikös noissa ollut jotenkin niin, että kuskinpuoleinen moottori käskyttää molempia, ja jos se ei toimi, ei toimi hantin puoleinenkaan?

Tuossa on kaksi erillistä moottoria, ei mekaanista yhteyttä pyhkijänvarsilla, vaan sähköisesti ohjattu ettei mene ristiin ja toinen on masteri, eli vaikuttavat toisiinsa (jotenkin, enkä muista kumpi on masteri) Tuolla joku sähkökaavio, josta voi ainakin mitata liittyvät sulakkeet, konetilan sulakerasiassa F12 ja F3, ja jos ei tule kumpaankaan päähän sähköä on vielä maksi?sulakkeet (onkohan nämä jotenkin piilossa/eri paikassa? MF4 ja MF8?).
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=73943
Huom, kuva UK, onkohan saarivaltiossa master-slave samoin päin, kun kuskikin istuu apparin puolella?

Mutta aika usein vikana on moottori ja sen sisälle ohjauselektroniikkaan päässyt vesi, ehkä merkkitesterillä voisi saada jonkun arvauksen kumpi moottori tai johdot/liitokset/sulakkeet, ehkä ei?

Minä tuskailin pitkään oman X7:n oikeanpuoleisen moottorin kanssa. Mikään korjaus ei tuossa onnistunut, mutta purkuautosta samanlainen toi ratkaisun. Moottorin vaihto on aika helppo. Pyyhkijänvarsien mutterit auki ja varret irti. Se suojamuovi pyyhkijänmoottoreiden päällä on pelkästään muovikiinnikkeillä, ei yhtään ruuvia tai mutteria. Pyyhkijän moottorit on kolmella m6-ruuvilla kiinni korissa. Vielä sähköliitin irti, niin moottorin voi pujotella ulos kolostaan.

Minulla on ylimääräisenä vasen, eli ohjaava moottori. Ehjä.

MF4 ja 8 ei mitenkään liitykään tuohon, ne syöttääkin akulta tulevaa sähköä sisätilan sulakerasialle ja noiden sulakkeiden F12 ja F3 alapää saa suoraan syötön myös akulta.

Onko tiedossa mitään vippaskonstia määrittää kumpi moottori viallinen? Jos lähden arvaileen niin varmasti menee väärin. Kattelin youtuubista sen moottorin irroitus videon ei vaikuttanut pahalta, mutta ei asia sillä ole hoidossa vaikka moottorit olis pöydällä.
Onko nämä arvokkaita jos ja kun joutuu hommaan uusia?

Kiitoksia jo tässä vaiheessa kaikille murheeni jakaneille.

On ne ikävän kalliita normiratkaisuihin verrattuna, Suomalaisista ainakin sitrosella on hinnasto netissä 442 € (https://www.sitronen.fi/hinnasto.php):
"C5 X7 PYYHKIJÄMOOTTORI VAS 6405LC 442,00
C5 X7 PYYHKIJÄMOOTTORI OIK 6405KZ 442,00"

Netissä ulkomaisia kauppoja oman mielihalun mukaan vertailuun, jossain kokeillussa kaupassa (vaikka Citikka/stellantis omistaa) vain yksi moottori mainittu, sijaintina edessä ja tuo vasemman ...LC koodi, eikä ollut edes sitä saatavilla, onkohan noissa varaosalistoissa joku bugi(melkein kaikki kaupat käyttää yhteisiä datakatalogipohjia)?

Joku oli reverse engineerannut tuon vasemman moottorin piirilevyn, mutten tiedä onko tuo homma edennyt tästä lainkaan.

https://www.facebook.com/groups/citroen ... 9732619373