Sehän minulla vaihtui tuo pakettiauto PSA-tuotteesta Fordiin. Pääasiallinen vaihdon syy oli valtava nelivedon kaipuu. Pitkällä ja korkealla Boxerilla olin noinkin vähälumisena talvena jo pari kertaa jumissa. Onhan tuo 170-heppainen nelikko ollu ihan hyvän tuntuinen. L3H2 -kokoinen Transit on tavaratilaltaan noin 30 cm Pösöä lyhyempi. Silti moottorikelkka mahtuu kyytiin, vaikka kenkälusikkaa tarvitaan siinä hommassa. Ja satasen vauhdissa mun mielestä aika meluisa. Alustaltaan mukavampi kuin Pösö. Ei oo etujousitus ihan niin jäykkä.
Ensimmäinen vika ilmaantui kun kelit lämpeni. Eli ilmastointi ei toimi. Ei korjaantunut ilmastointihuollolla. Ei tule virtaa ilmastoinnin sulakkeelle eikä magneettikytkimelle. Auto nyt parasta aikaa korjaamolla. Eiköhän tuo kuntoon tule. Saas nähdä mihin hintaan.
Nyt on kaksi kolmasosaa talouden autoista nelivetoja. Onneks kuitenkin nelivedon ollessa korjaamolla voin ajella mukavasti veekutosella.

Oliko se niin, että jatkossa Volkkarinkin pakut rakennetaan Fordin alustalle?

On, ilmankos ne mainostaa että nyt on kaikkien aikojen paras Transportteri, tosin saattavat olla vielä entistäkin ruosteisempia, Multivan pikkubussit on sitten VW henkilöauton alustalla.

Nelikko minunkin pitäisi ostaa, kimppakyytiringissä on Q5 ja Polestar ja ne aina nauraa maha kippurassa kun toi vajaavetoinen vaan sutii eikä liiku

Itsellä aikaisempi QQ oli 4wd ja kyllähän se on selkeä miinus tähän Berlingoon siirtyessä. No seuraavaksihan tästä sitten siirrytään joskus sähköautoihin, niin kyllä se on dual motor listalla melko tiukkaan ihan jo siksikin kun näin saadaan riittävät vetomassat aika monessakin automallissa.

Sulla on iso vaunu, mutta kuinka pitkiä matkoja tapaat vaunua vedellä?

Ajattelin vain, että aika iso muutos tuo sähköön siirtyminen noissa vetohommissa varmaankin on.

Pieni peräkärry ei rangeen välttämättä vaikuta paljoa: jos pikkukärryn kanssa ajaa motarilla 20 kilsaa normaalia hitaammin, niin taitaa nopeuden pudotus pitkälti kumota vaunun rangea lyhentävän vaikutuksen.

Kyllä se nauru siitä hyytyy, kun lipsuminen jälkeen otat etukumaran ja alat pääkallokelillä ajaa menetettyä aikaa kiinni...

No jaa, ei tuo nyt niin suuri ole, mutta 1500kg pitäisi olla vetokykyjä ja veturissakin vaunu perässä rangea sekä tavaratilaa ns. riittävästi. Tällä hetkellä esim. Kia EV9 GT-Line tai ID.Buzz GTX täyttäisi nämä vaateet, mutta hintalapussa on vielä liian kovat nummerot, eikä auton vaihto muutenkaan ole vielä ajankohtainen.